Редчайший праворульный "Москвич", который хотели сдать на металлолом

Цитата (Serzhko21 @ 25.09.2017 - 21:58)

В СПБ замечен не плохой сохран!!!

Так в том то и дело, что сохран! За ним все эти годы следили, холили и лелеяли! Красавец.

Цитата (АлХав @ 25.09.2017 - 20:36)

Цитата Очень надеюсь, что новый владелец раритета сможет произвести комплексную реставрацию этого "Москвича-426П" и вновь поставить автомобиль на хороший ход. а реально ли это? все равно получится новодел.

Не весь-же,а поэлементно.Основа родная,а если какие-то детали новодел,дык попробуй найди такое-же родное в состоянии минт.
Ох и повезло кому-то,лишь бы осилил.Машин и впрямь трижды редкий-универсал,экспорт и пруль.Хозя,удачи тебе!

Это сообщение отредактировал Russland70 - 25 сен. 2017 г. в 23:24

Цитата (ЗлойПрапор @ 25.09.2017 - 20:46)

Цитата В городских же условиях правый руль гораздо удобнее и безопаснее для водителей, которым в силу профессиональных навыков необходимо часто покидать машину. Например, для перевозки почты в СССР производился ЗАЗ-965С, руль у которого находился справа, а сзади вместо сидений пассажиров был сооружен ящик для корреспонденции; боковые окна были закрыты специальными филенками.

Подкину на вентилятор...)) Часто ругают праворульки за, якобы, небезопасность и неудобство... Но вот же оно, опровержение...)) Моя, кстати, тоже с "филенками". Ах,уенная тачка!
А Москвич, думаю, восстановить будет стоить космических денег и надо быть очень отчаянным и богатым, чтобы взяться...

Это сообщение отредактировал Glucklich - 25 сен. 2017 г. в 23:27

Цитата (одинизмногих @ 25.09.2017 - 18:45)

Увы, но реально ценного в этой машине только документы и рулевой редуктор с торпедо.

Документов нету, читайте внимательнее.

туда и сдать его, живого места в машине не осталось, его просто не реально собрать

Востановить то все можно...Но зачем??? Ввалить кучу бабла и работы. И что на выходе получить? Экспонат музея??? Какого ??? Оно накрен не нужно никому. Автомобиль с него и с нового не особо получался прямо с завода...
Получитсо просто фетиш некродрочеров а не экспонат и не автомобиль и никакой это не раритет.
Это утиль! Вторсырье. Недвижимость котору крен продаш. "Моськвич" невозможно продать...Его можно только купить! ©.
Кста у него стопудово был второй двигатель в комплекте...Это тоже был такой фетиш у Москвичистов. Второй двигатель в комплекте и внесенный в техпаспорт.
На мой вопрос - нахрена???
Ответ - Ну как же??? Один на машине и ты на нем ездиш , а второй в гараже и ты иво перебираеш....
))

в 90 х работал на складе ,так там у начальника склада была девятка с правым рулем .(короткое крыло) и с люком ) .Тоже тот еще автомобиль .Он все думал переделать руль налево ,но не знаю чем закончилось .сменил работу .

Цитата (Egorcha @ 25.09.2017 - 20:39)

в 90-х у товарища была пятерка с правым рулем из Англии - ох, не любил я с ним пассажиром ездить...

И семёрки были.

Фото с авто выставки и мой Москвич 2137

Это сообщение отредактировал алигарха - 26 сен. 2017 г. в 11:17

нечего там восстанавливать, говорю как владелец москвича 408 67 г.в.
на нем живого места нет, как донора шильдиков и редких запчастей использовать - да

Цитата (Werty162 @ 26.09.2017 - 10:45)

нечего там восстанавливать, говорю как владелец москвича 408 67 г.в. на нем живого места нет, как донора шильдиков и редких запчастей использовать - да

О, камрад!

такая же панель приборов у меня в 2138 стояла. кст, у мну новых запчастей много на 2138/412. кому надо -пишите

А точно он представляет какую то ценность?

Я я летом проходил в одном месте и увидел, щелкнул даже :)
Фургон кстати тоже ниче так был.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 26 сен. 2017 г. в 17:09

два, против солнца фотал, ну вроде более менее получилось

Когда мельком взглядом окинул, думал мустанг что ли древний какой.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 26 сен. 2017 г. в 17:07

Цитата (antiislamist @ 25.09.2017 - 22:58)

Практически нереально восстановить(

Видел я, как ещё и не такое восстанавливали.
Но процесс да, требует места, времени, денег и рук. Да и доноры не помешают.

О!!!Был у меня Москвич 426 именно с раздельными дверками багажника, двиглом 408. Двиг гавно а кузов офигенный, со сложенным задним сиденьем перевозил 20 мешков картошки и машина шла как по гладкой воде, очень мягко. Много раз пожалел что сдал в металлолом, кузовщина ведь была отличная, а только лишь двиг дрянь. Подкапотное пространство просто раздолье, везде можно было залезть обычным рожковым ключом и молотком было где размахнуться.

Напомнило...) А что, а вдруг?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Обожаю капсулы времени, даже в таком состоянии. А от универсалов москвича с такой "старинной" попой - вообще кайф ловлю. Хочу себе что-то такое купить и восстановить, когда будет время и деньги. Обожаю их.
408 этот тот же 412, предыдущая модель. Верный конь.

Пустите это говно под пресс. Чтобы оно не мучалось.

А зачем его восстанавливать? Для выставки? Выставки, простите, чего? Потому что редкий? Ну и что. Ни чего хорошего в Москвиче от этого не прибавилось. Рамный Гольф Кантри тоже редкий(их на весь мир 7700 сделали), но это все равно второй Гольф. Маленький убогий поджопник. Как и Москвич. Как и миллионы других машинок. По моему, в Москвиче есть только одна хорошая вещь. Алюминиевый мотор с мокрыми гильзами. Чугуний легко вынимался, поэтому его хорошо принимали в металлолом. Что хозяин и сделал.

Чего удивляться.
Москвич вначале был вполне современной по мировым стандартам машиной.
Участвовал в международных ралли и неплохо продавался в Англии.
Для нее и праворульная версия.