Львовского автобусного завода больше не существует

СУКИ!
Надеюсь, что за каждый разрушенный на территории СССР завод разрушители ответят по полной!
Минусят разрушители?!

Это сообщение отредактировал JIexa611 - 2 ноя. 2017 г. в 19:42

Цитата (Awas63 @ 2.11.2017 - 19:20)

Зато у нас все заебись. АЗЛК нет, ЗИЛа нет...

Зато есть Тойота, Мицубиси, ПСА, Форд, Фольцваген, Ауди, Мерседес, БМВ, Рено, Хендай и так далее.

Это сообщение отредактировал albedo1 - 2 ноя. 2017 г. в 20:06

Цитата (Костер @ 2.11.2017 - 19:04)

Гагарин без этого автобуса хрен бы в космос полетел, хотя тоже плохо отзывался о нем, бендеровцы даже туалета не придумали

Зато ритуал возник

Мне похуй что это Украина, и что там все далбаебы. Очень очень жалко такую историческую вещь ((( Я даже ездил на таком однажды ((

Мне Икарус был больше по душе.

ХБИ (хочу быть Икарусом) с камазовским двигателем у них были те еще уебища, а так однажды в 1989 отец меня взял с собой и я оттуда с ним приехал в составе колонны из 6 шт 659 с уральским двигателем (те, что на Турист втыкали)

Цитата (albedo1 @ 2.11.2017 - 19:25)

Мне Икарус был больше по душе.

Венгры были на стороне немцев, если что, для информации

Цитата (Postsdal @ 2.11.2017 - 19:18)

Поясню. Для упёртых. ЗИЛ и АЗЛК развалили полностью. Плохо, да. Не критично, развиваемся. Но в стране у нас есть собственное производство автомобилей. Тот же ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Автобусы Ликинские, ПАЗ. Чего цепляться за 90-е годы?

Муха всегда видит только дерьмо)) Кста сегодня некста пассажирского получили. Нормальная замена "Крафтеру" с учетом того, что его покупать низзя. Да и дешевле раза в три.

Цитата (Йохан @ 2.11.2017 - 19:22)

Цитата (Postsdal @ 2.11.2017 - 19:18) Поясню. Для упёртых. ЗИЛ и АЗЛК развалили полностью. Плохо, да. Не критично, развиваемся. Но в стране у нас есть собственное производство автомобилей. Тот же ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Автобусы Ликинские, ПАЗ. Чего цепляться за 90-е годы? Я писал выше. ПТМЗ закрыли в Питере в 2013 году. Вот вам и 90-е годы...

Значит было не рентабельное предприятие.
Зачем вкладывать денег в то, что не приносит прибыль государству? Ну или хотя бы имеет практическое значение и используется?
Давай построим 50 заводов производящих технику. Которая не будет востребована.
Платить за это кто будет?

Это сообщение отредактировал Днестр - 2 ноя. 2017 г. в 19:30

Цитата (albedo1 @ 2.11.2017 - 19:23)

Цитата (Awas63 @ 2.11.2017 - 19:20) Зато у нас все заебись. АЗЛК нет, ЗИЛа нет... Зато есть Тойота, Мицубиси, ПСА, Форд, Фольцваген, Ауди, Мерседес и так далее.

КамАз, ПАЗ, ГАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, УРАЛАЗ, ЧТЗ, БАЗ, презираемые тут ВАЗ и УАЗ, Ростсельмаш. Это так, на вскидочку.

Цитата

Новость - фэйк

Может вполне быть не фэйком. У завода с 2010 года были серьезные финансовые проблемы. В 2014 он походу полностью обанкротился, ибо его имущество выставляли на аукцион.
Я туда заглядывал (нужна была гальваническая ванна) - там царила полная разруха.

лазе стоял зиловский двиг. ЗИЛа которого давно нет...
написал с YapMe

Цитата (Postsdal @ 2.11.2017 - 19:29)

Цитата (Йохан @ 2.11.2017 - 19:22) Цитата (Postsdal @ 2.11.2017 - 19:18) Поясню. Для упёртых. ЗИЛ и АЗЛК развалили полностью. Плохо, да. Не критично, развиваемся. Но в стране у нас есть собственное производство автомобилей. Тот же ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Автобусы Ликинские, ПАЗ. Чего цепляться за 90-е годы? Я писал выше. ПТМЗ закрыли в Питере в 2013 году. Вот вам и 90-е годы... Значит было не рентабельное предприятие. Зачем вкладывать денег в то, что не приносит прибыль государству? Ну или хотя бы имеет практическое значение и используется? Давай построим 50 заводов производящих технику. Которая не будет востребована. Платить за это кто будет?

Конеечно!!!
В Питере трамвайный завод, который строил для Питера трамваи на протяжении всей истории трамвайного движения, но ну его нахер. Лучше будем трамваи из-за бугра закупать. И замечу, что гораздо дороже!
Зато в труп АвтоВаза нахер никому ненужного вкладываемся.

Цитата

Чего цепляться за 90-е годы?

Ты башкой об швеллер ебанутый? Т.е., МзМА тольо в 90е существовал, в лице въетнамцев? Я за АЗЛК, ебло кому хошь настучу, потому как в в заводе работали, и думали ЛЮДИ, а а не хуета из под ногтей!

Цитата (888Dmitry888 @ 2.11.2017 - 19:32)

лазе стоял зиловский двиг. ЗИЛа которого давно нет... написал с YapMe

офигенное двигло: даже русский зольдат не мог его победить)))

Цитата (Вальдымар @ 2.11.2017 - 19:22)

Цитата (TrK @ 2.11.2017 - 19:17) Новость - фэйк, но всем похуй, ведь так хочется чтобы была правда!  Про хохлов жы!

Вовка, пора возраждать наше совместное предприятие, и начинать пиздить не только чиновников, но и пиздаболов!

Цитата (albedo1 @ 2.11.2017 - 19:25)

Мне Икарус был больше по душе.

Приезжай в Рязань (180км от Москвы), хоть обкатайся. Холодные, вонючие, ржавые, сейчас от них остался не автобус, а телятник. Многим 33 года, а то и больше, но за то 19р. за проезд берут, как и в маршрутках.

Цитата (БоRода61 @ 2.11.2017 - 19:33)

Цитата Чего цепляться за 90-е годы? Ты башкой об швеллер ебанутый? Т.е., МзМА тольо в 90е существовал, в лице въетнамцев? Я за АЗЛК, ебло кому хошь настучу, потому как в в заводе работали, и думали ЛЮДИ, а а не хуета из под ногтей!

НА заводе. И никто не говорит, что его не жалко.

Цитата (hobator @ 2.11.2017 - 18:23)

Цитата (Костер @ 2.11.2017 - 19:04) Гагарин без этого автобуса хрен бы в космос полетел, хотя тоже плохо отзывался о нем, бендеровцы даже туалета не придумали Зато ритуал возник

Ритуал ссать перед запуском был у Сергея Павловича Королёва..И ссал он под ракету

Цитата (ЗлойПрапор @ 2.11.2017 - 19:33)

Вовка, пора возраждать наше совместное предприятие, и начинать пиздить не только чиновников, но и пиздаболов!

Хто ж мне Азирова уебать даст?

Бля, а я с ним за руку здоровался...

Полное название: ЗАО «Львовский Автобусный Завод»
Другие названия: «Завод коммунального транспорта» (ЗКТ), ЗАО «Львовский автомобильный завод»
Существование: 1945 - наши дни
Расположение: флаг Украины(СССР), Украина, г. Львов, ул. Стрыйская, 45
Ключевые фигуры: Чуркин Игорь Анатольевич - топ-менеджер
Продукция: Автобусы, троллейбусы
Модельный ряд: 692:
ЛАЗ-692
695:
ЛАЗ-695 «Львiв»
ЛАЗ-695Б
ЛАЗ-695Ж
ЛАЗ-695Т
ЛАЗ-695НГ
ЛАЗ-695Н
ЛАЗ-695М
ЛАЗ-695Д «Дана»
ЛАЗ-695Д11 «Таня»
ЛАЗ-695Е
42xx:
ЛАЗ-4202;
ЛАЗ-4207
LAZ Liner 10
52xx:
ЛАЗ-5252;
http://autohis.ru/sovietauto/laz.php - отсюда здесь все обо всех моделях и их истории создания
Помянем предприятие
Мне вот такой нравился

Цитата (RecRec @ 2.11.2017 - 19:33)

Цитата (albedo1 @ 2.11.2017 - 19:25) Мне Икарус был больше по душе. Приезжай в Рязань (180км от Москвы), хоть обкатайся. Холодные, вонючие, ржавые, сейчас от них остался не автобус, а телятник. Многим 33 года, а то и больше, но за то 19р. за проезд берут, как и в маршрутках.

Вы просто ни когда не катались в Икарусе в туристической версии,, не поверите, там у каждого пассажира индивидуальный климат контроль, лампочка, регулируемая спинка, и пепельница в ручке, и все это тридцать лет назад, через четверть века после высадки на Луну

Цитата (Awas63 @ 2.11.2017 - 19:20)

Зато у нас все заебись. АЗЛК нет, ЗИЛа нет...

ЛиАЗ есть, ПАЗ есть.

Цитата (RecRec @ 2.11.2017 - 19:33)

Цитата (albedo1 @ 2.11.2017 - 19:25) Мне Икарус был больше по душе. Приезжай в Рязань (180км от Москвы), хоть обкатайся. Холодные, вонючие, ржавые, сейчас от них остался не автобус, а телятник. Многим 33 года, а то и больше, но за то 19р. за проезд берут, как и в маршрутках.

Догадываюсь.
Поэтому и написал в прошедшем времени.
ЛАЗ и Икарус - машины одного времени.
И я много поездил на ЛАЗах, особенно по Крыму.
Там еще воздухозаборник был сверху.
Жуть автобус.