Дойчланд квакчество

Цитата (8lol8 @ 30.12.2017 - 22:25)

Вот за это и люблю ЯП. Тема просто животрепещет в преддверии Нового года. Когда пол страны картоху для оливьешки варит, он с коробками и валами разбирается. ТС, с наступающим тебя! Из меня механик, как из говна пуля, честно - ничего не понял, но искренне тебе сочувствую, пусть в новом году у тебя не будет таких проблем! Сломал? Прошу пардону. Наказывайте.

Так ТС ,наверное,тоже салат режет, а процесс напомнил принцип работы КП. Всех с Наступающим! И тебя,ТС!

ТВ-3 мистический..

Цитата (Leveller @ 30.12.2017 - 22:37)

Цитата (evgens54 @ 30.12.2017 - 22:15) Прошу не ломать до окончания. Полноценная раздаточная коробка с пакетом шестерёнок, обеспечивающих демультипликацию. С применением Мягкой муфты на валу (состоит из плотной резины и демпфирует ударные нагрузки за счёт своей деформации). Всё это должно переваривать 83 л.с.  120 н*м крутящего момента. Это трансмиссия Нивы. 8 — вал с «мягкой муфтой» от двигателя к раздаточной коробке. 6 и 11 — карданные валы к передней и задней осям а/м Нива. Трансмиссия Нивы - эталон для подражания? Мягкая муфта - это как вялый член? Так то она эластичная, ну или на жаргоне муфта Джуба.

Особенно вой и вибрация это верх инженерной мысли)))

Цитата

ТС матёрый патриот, боюсь даже в полемику вступать)))

Не знаю про ТС, но автор этого гонева - ДОЛБОЁБ.

Цитата (evgens54 @ 30.12.2017 - 22:35)

Цитата (joker888666 @ 30.12.2017 - 23:30) Это всё хуйня..по сравнению с шрусом от УАЗа, зови Пингвина) Сейчас на уазы такие не ставятся, разве что энтузиастами.

А я помню, как 90-х мне перетачивали наварные шары..

Назвать ВАЗ "высшей лигой" - я даже не знаю, насколько должен быть внутренний мир от реальности оторван.

Цитата (vistador @ 31.12.2017 - 00:26)

нет денег на иномарку - вот ты и бесишься

С учетом вот этой темы ТСа ты прав на 100%!
Не думаю, что много народу берет себе бмв на полном приводе. Чаще берут то, что доступнее В или С-класс на переднем приводе. Для города вполне хватает.
А про то, что производители авто делают все более и более ломающие авто - давно известно: маркетологи "нагнули" инженеров.

Это сообщение отредактировал ArtCoshMart - 30 дек. 2017 г. в 22:46

Цитата (raduga53 @ 30.12.2017 - 22:33)

ТС Ты мудак? Да? Иди на хуй в журнал автомобилист или умелые руки! Здесь ЯП! Здесь люди общаются а не занимаются по программе автотехникума ! Ты немного поляны перепутал

Ну зачем ты так? Видно же, что Женя—спец(не ирония) ,просто момент не удачный выбрал, а ролики—вообще улёт!

Цитата (KXyHTa @ 30.12.2017 - 22:29)

Ну если нам надо заехать в говно, и похрен что можно примерзнуть жопой к креслу - тогда лучше БРДМ или если вы любите маленьких - ЛУАЗ А если хочется с комфортом повозить жопу от дома до театра, к друзьям на шашлык - тогда увы, придется покупать иномарку

Поцреотизьм - это хорошо. Это похвально. Но он лишь потому, что ты, друк, на Патроле не ездил. И на крузаке 80-м. На Делике квадратной, и на старом паджерике. Слаще морквы ничего не ел, выходит. Поэтому у тебя в голове или луаз с мотолыгой, или нихуа.

А можно свою жЁппу возить в страшные ебеня с кондеем, полным электропакетом, ГУРом и прочими опциями нормального автомобиля для людей. Поверь. Хотя, это и трудно сделать из "салона" ЛУАЗа.

Цитата

PS Если у вас ВАЗ 2107 или ему подобный авто. Паркуетесь рядом с лошком на Х5. И предлагаете ему помериться письками у кого круче… и достаёте свои шлицы…

Насколько я знаю ,у ВАЗа шлиц в муфте "гуляет" в зависимости от положения моста относительно кузова. У БМВ мост имеет другую конструкцию, поэтому там шлиц кардана не имеет осевого перемещения в муфте. Т.о. длина того чем ты собрался мериться обусловлена особенностями конструктивного исполнения. Посему сравниваешь теплое с соленым.

мягкая муфта блеать ))))) мягкая муфта
Когда это узел "эластичная муфта" стал мягким?
Ты вот тут шум поднял по поводу того что с инженерной точки зрения ладаваз пизже бмв. Ладно хорошо. Так вот тебе кусок грязи в твой огород: для того чтобы поменять на той же ниве передние тормозные диски, что нужно сделать? Знаешь? Поинтересуйся как пиздатые инженеры ладаваза захуярили этот узел. И чтобы далеко не ходить - возьмем регулируемые ступичные подшипники передних колес. Как думаешь как часто их надо регулировать, и какие последствия если проебал регулировку? А? пиздить то не мешки ворочить.
А теперь возьмем какой-нибудь ауди 100/200/80/90 не суть. По сравнению с современным ладавазом злоебучим уазом и тому подобным ...азом это просто образец инженерной мысли, где все пиздато работает, закрывается, откручивается. Все продумано до мелочей. Вот давай возьмем например масляный радиатор на древних моторах Ауди. Знаешь в чем прикол? А в том, что в жару масло хорошо охлаждается антифризом, а зимой быстрее нагревается и принимает рабочую температуру. Что замечательно отражается на долговечности мотора и стабильной его работе. А ты знаешь что если ты на холодном моторе поехал 20 мин на морозе , у тебя нагрелся мотор на лада-ниве например - то масло у тебя максимум нагрелось до 40-50 грд. Нихуя оно не дошло до рабочей температуры как например в старой ауди.

Это тебе умник один из примеров, чтобы тут хуету всякую не писал, а то чот подза...л уже хуетой своей на форуме.

Цитата (Leveller @ 30.12.2017 - 22:37)

Цитата (evgens54 @ 30.12.2017 - 22:15) Прошу не ломать до окончания. Полноценная раздаточная коробка с пакетом шестерёнок, обеспечивающих демультипликацию. С применением Мягкой муфты на валу (состоит из плотной резины и демпфирует ударные нагрузки за счёт своей деформации). Всё это должно переваривать 83 л.с.  120 н*м крутящего момента. Это трансмиссия Нивы. 8 — вал с «мягкой муфтой» от двигателя к раздаточной коробке. 6 и 11 — карданные валы к передней и задней осям а/м Нива. Трансмиссия Нивы - эталон для подражания? Мягкая муфта - это как вялый член? Так то она эластичная, ну или на жаргоне муфта Джуба.

Ну или мягкий кран еще есть.

Цитата (Kukrinikz @ 30.12.2017 - 22:52)

Цитата PS Если у вас ВАЗ 2107 или ему подобный авто. Паркуетесь рядом с лошком на Х5. И предлагаете ему помериться письками у кого круче… и достаёте свои шлицы… Насколько я знаю ,у ВАЗа шлиц в муфте "гуляет" в зависимости от положения моста относительно кузова. У БМВ мост имеет другую конструкцию, поэтому там шлиц кардана не имеет осевого перемещения в муфте. Т.о. длина того чем ты собрался мериться обусловлена особенностями конструктивного исполнения. Посему сравниваешь теплое с соленым.

это просто пиздец какие зазоры в шлицах в принципе в отечественных авто. У меня в шниве в переднем мосту просто пиз..ц 1/5 оборота фланца кардана - свободный ход. Машине 68 тыс. пробега.
Гавно гавном все то же исполнение отечественных авто, а этот тип тут это расхваливает )))))) Мля аш пукан прикипел, пошел за лекарством

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 30 дек. 2017 г. в 22:57

Цитата (Тиабалду @ 30.12.2017 - 23:53)

мягкая муфта блеать ))))) мягкая муфта Когда это узел "эластичная муфта" стал мягким? Ты вот тут шум поднял по поводу того что с инженерной точки зрения ладаваз пизже бмв. Ладно хорошо. Так вот тебе кусок грязи в твой огород: для того чтобы поменять на той же ниве передние тормозные диски, что нужно сделать? Знаешь? Поинтересуйся как пиздатые инженеры ладаваза захуярили этот узел. И чтобы далеко не ходить - возьмем регулируемые ступичные подшипники передних колес. Как думаешь как часто их надо регулировать, и какие последствия если проебал регулировку? А? пиздить то не мешки ворочить. А теперь возьмем какой-нибудь ауди 100/200/80/90 не суть. По сравнению с современным ладавазом злоебучим уазом и тому подобным ...азом это просто образец инженерной мысли, где все пиздато работает, закрывается, откручивается. Все продумано до мелочей. Вот давай возьмем например масляный радиатор на древних моторах Ауди. Знаешь в чем прикол? А в том, что в жару масло хорошо охлаждается антифризом, а зимой быстрее нагревается и принимает рабочую температуру. Что замечательно отражается на долговечности мотора и стабильной его работе. А ты знаешь что если ты на холодном моторе поехал 20 мин на морозе , у тебя нагрелся мотор на лада-ниве например - то масло у тебя максимум нагрелось до 40-50 грд. Нихуя оно не дошло до рабочей температуры как например в старой ауди. Это тебе умник один из примеров, чтобы тут хуету всякую не писал, а то чот подза...л уже хуетой своей на форуме.

Ты акционер ВАГа? Или тебе написать чего пиздатые инженеры ВАГа нахуевертили. Это называет водо- масляный теплообменник.

Млять набрал попкорна и жду, кто победит, распиздатый ваз или породистый ваг)

ТСа сегодня прет не по детски. Я не понимаю, для чего эти сравнения? В любой инструкции к любой полноприводной иномарке, будь то БМВ или Ауди, или Мерседес, черным по белому написано, что эти автомобили предназначены для поездок по ДОРОГАМ, пусть ис гравийным покрытием, но это должны быть именно дороги. А на деле, этот псевдо полный привод нужен только для более уверенной езды по снегу, песку или льду. Все! На хрена их сравнивать с автомобилями, которые нельзя пускать в современный город. Я имею ввиду ту же Ниву.

Цитата

Гавно гавном все то же исполнение отечественных авто, а этот тип тут это расхваливает )

Вероятно все зависит от прокладки.

Откатал на Лауре три года, это типа броневик, никогда проблем не было.

Цитата (evgens54 @ 30.12.2017 - 22:58)

Цитата (Тиабалду @ 30.12.2017 - 23:53) мягкая муфта блеать ))))) мягкая муфта  Когда это узел "эластичная муфта" стал мягким? Ты вот тут шум поднял по поводу того что с инженерной точки зрения ладаваз пизже бмв.  Ладно хорошо. Так вот тебе кусок грязи в твой огород: для того чтобы поменять на той же ниве передние тормозные диски, что нужно сделать? Знаешь?  Поинтересуйся как пиздатые инженеры ладаваза захуярили этот узел.  И чтобы далеко не ходить - возьмем регулируемые ступичные подшипники передних колес.  Как думаешь как часто их надо регулировать, и какие последствия если проебал регулировку? А? пиздить то не мешки ворочить. А теперь возьмем какой-нибудь ауди 100/200/80/90 не суть.  По сравнению с современным ладавазом злоебучим уазом и тому подобным ...азом  это просто образец инженерной мысли, где все пиздато работает, закрывается, откручивается. Все продумано до мелочей. Вот давай возьмем например масляный радиатор на древних моторах Ауди. Знаешь в чем прикол? А в том, что в жару масло хорошо охлаждается антифризом, а зимой быстрее нагревается и принимает рабочую температуру. Что замечательно отражается на долговечности мотора и стабильной его работе. А ты знаешь что если ты на холодном моторе поехал 20 мин на морозе , у тебя нагрелся мотор на лада-ниве например - то масло у тебя максимум нагрелось до 40-50 грд. Нихуя оно не дошло до рабочей температуры как например в старой ауди. Это тебе умник один из примеров, чтобы тут хуету всякую не писал, а то чот подза...л уже хуетой своей на форуме. Ты акционер ВАГа? Или тебе написать чего пиздатые инженеры ВАГа нахуевертили. Это называет водо- масляный теплообменник.

ахахаха сумничал мистер-мягкая муфта блеать. Урапацриот блеать!!!!

У меня опыт владения разными авто большой и я уже смог сравнить отечественное гавно и иномарку. И это только тебя парит вопрос о долговечности раздатки на БМВ. Поверь мне, поверь - владельца БМВ в такой степени это не парит. У запросто или поменяет агрегат в случае его поломки, или поменяет старый БМВ на новый )))) . Не будет плакать от слова совсем!

Скажите на милость - как интересно. А поподробнее можно?

Цитата (Тиабалду @ 30.12.2017 - 22:55)

Цитата (Kukrinikz @ 30.12.2017 - 22:52) Цитата PS Если у вас ВАЗ 2107 или ему подобный авто. Паркуетесь рядом с лошком на Х5. И предлагаете ему помериться письками у кого круче… и достаёте свои шлицы… Насколько я знаю ,у ВАЗа шлиц в муфте "гуляет" в зависимости от положения моста относительно кузова. У БМВ мост имеет другую конструкцию, поэтому там шлиц кардана не имеет осевого перемещения в муфте. Т.о. длина того чем ты собрался мериться обусловлена особенностями конструктивного исполнения. Посему сравниваешь теплое с соленым. это просто пиздец какие зазоры в шлицах в принципе в отечественных авто. У меня в шниве в переднем мосту просто пиз..ц 1/5 оборота фланца кардана - свободный ход. Машине 68 тыс. пробега. Гавно гавном все то же исполнение отечественных авто, а этот тип тут это расхваливает )))))) Мля аш пукан прикипел, пошел за лекарством

А это уже привет новому инженерному составу и "эффективным манагерам", которые в борьбе с ценой урезают не свои аппетиты, а себестоимость изделия путем сокращения "необязательных" технологических переходов.
Ну и уровень нынешнего ИТРовца оставляет желать лучшего. Как на работу устраиваться - так "денег мало", а когда начинаешь спрашивать, мол а сколько ты хочешь и что ты сможешь за эти деньги мне дать, то тут оказывается, что не все так многообещающе. Год ищу себе помощника, одни амбициозные бездари пока попадаются. Все толковые парни прочно окопались на своих местах и переходить за те же деньги не готовы (я б и сам не рыпался, поэтому понимаю их).

Тс искренне не понимает, зачем же люди покупают бмв, ведь можно купить ниву.
Она дешевле, легче чинится и надежнее.
Вот идиоты

Это сообщение отредактировал Voodoolabar - 30 дек. 2017 г. в 23:11

Цитата (TinKalatin @ 30.12.2017 - 23:06)

ТСа сегодня прет не по детски. Я не понимаю, для чего эти сравнения? В любой инструкции к любой полноприводной иномарке, будь то БМВ или Ауди, или Мерседес, черным по белому написано, что эти автомобили предназначены для поездок по ДОРОГАМ, пусть ис гравийным покрытием, но это должны быть именно дороги. А на деле, этот псевдо полный привод нужен только для более уверенной езды по снегу, песку или льду. Все! На хрена их сравнивать с автомобилями, которые нельзя пускать в современный город. Я имею ввиду ту же Ниву.

все правильно, а этот дурень теплое с кислым сравнивает и заливает сюда бредятину свою

За надежность с "запасом" некоторых узлов - нашим тачкам конечно респект и уважуха, но надежность конструкции в целом и качество исполнения... это наша боль.
Француз лучше в 1000 раз, а стоит не намного дороже...

Это сообщение отредактировал Ant00xa - 30 дек. 2017 г. в 23:13

Херасе! Кремлеботы в высшую лигу вошли. Начали обсирать немецкий автопром.
Высокий уровень... или это сам куратор к нам пожаловал?

Цитата (joker888666 @ 30.12.2017 - 22:30)

Это всё хуйня..по сравнению с шрусом от УАЗа, зови Пингвина)

Кстати данный узел, как говорят знающие уазоводы не такой уж и брутальный. Вилки ломает на раз! А вот гранату нет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+