Вспомнилась армейка. Ехали на мотолыге где-то застряли вболоте в лесу. Время - весна, снег мокрый вокруг. Крейзи драйвер слдат срочник. Выехал кое-как из заболоченной ямы и проезжая мимо нашей группы дернул рычаги и повернул машину вправо (мы стояли на метр левее машины) - корму бросило на нас (я, Прапорщик с толстым животом и лейтенант). Я отпрыгнул и в прыжке увидел невероятное - прапорщик сгреб в обнимку лейтенанта и прыгнул с ним метра на полтора в сторону. Это было самое удивительное на тот момент, что я видел в жизни. Потом уже очухавшись просили прапорщика повторить - он даже поднять лейтеху не смог.
Это сообщение отредактировал КвакинМишка - 19 янв 2018 в 17:50
Вспомнилась армейка. Ехали на мотолыге где-то застряли вболоте в лесу. Время - весна, снег мокрый вокруг. Крейзи драйвер слдат срочник. Выехал кое-как из заболоченной ямы и проезжая мимо нашей группы дернул рычаги и повернул машину вправо (мы стояли на метр левее машины) - корму бросило на нас (я, Прапорщик с толстым животом и лейтенант). Я отпрыгнул и в прыжке увидел невероятное - прапорщик сгреб в обнимку лейтенанта и прыгнул с ним метра на полтора в сторону. Это было самое удивительное на тот момент, что я видел в жизни. Потом уже очухавшись просили прапорщика повторить - он даже поднять лейтеху не смог.
В связи с тем что после распада СССР все заводы, производящие транспортеры семейства МТ-ЛБ, остались за пределами России (Украина, Болгария, Польша), закупки новых машин этого типа с 1990т г. не производились.
Странно. В 1995 году принимал две "нулевые" харьковские мотолыги. Ящики с ЗИПами с заводскими пломбами. Может с хранения сняли ? Из болгарского- весь инструмент, включая шанцевый, пила "дружба" (двуручная) классная - до сих пор дрова на даче пилим , домкраты гидравлические компактные, хоть и трехтонные (так и не поняли, на кой они нужны были), чего там польского было? не знаю. Навесы на задних "дверях" хлипкие были, лопались на раз.
А ведь реально красивая машинка! Эти 2 моталыги тащили на пене(очень упрощенно лист металла, используется на промыслах для транспортировки техники по непролазной грязи, снегу) автокран Ивановец на второй куст и вырвали ему мосты нахрен!
Да замените на нём двигатель на ещё более надёжный и эргономичный
Сразу видно - специалист. Эргономичный двигатель - это пять. Словарь купи, и вообще, никогда не говори слов, значения которых не понимаешь.
Вот сразу видно механика-литературоведа... Ты ЯМЗ-238 в натуре видел? Если да, то подскажи, сравним ли он по весу, габаритам и удобству обслуживания с современными дизельными ДВС той же мощности? Я то напечатал сходу "экономичный", да только вопрос экономии на Севере стоит не так остро, как вопрос удобства и вообще возможности обслуживания узлов и агрегатов при -40... поэтому почесал репу и исправил на "эргономичный", так что не обессудьте, сударь, но я знаю значение вышеупомянутого слова и считаю, что оно имеет там место быть
Я ,к примеру ,не только их видел Я их до сих пор ремонтирую Так вот -надежней ЯМЗ 238 у нас ничего нет Даже больше тебе скажу Очень часто на ЯМЗ 6581 выкидывают ТНВД и ставят ТНВД от 7511 Как думаешь ,почему ?
Это сообщение отредактировал громыч - 19 янв 2018 в 20:16
Бляха, ну что же в РФ инженерная мысль то дальше гонки вооружения не идёт то? Классный же незаменимый тягач-транспортёр для ебеней и северов, ну на кой на него цеплять пулемёты да пухи, когда в современных боевых условиях броня его бортов, баков и днища не оставляет экипажу ни одного шанса на выживание... Да замените на нём двигатель на ещё более надёжный и эргономичный, повысьте уровень комфорта в кабине - пусть себе будет нормальная гражданская машина для 60% территории РФ, чтобы народ не тратил время на доработку напильником и модернизацию старых армейских "шишиг", "буханок", "мотолыг"...
"Мотолыга" - это прежде всего тягач, прикрытый легкой броней. И в атаку как танк непосредственно не ходит. А защитить экипаж от случайных осколков вполне нормально. И как раз для северов, где правильная суровая БМП не проедет, он с усиленным вооружением - самое то. Иначе пришлось бы военным на упряжках там гонять и на них пулеметы вешать))).
Да замените на нём двигатель на ещё более надёжный и эргономичный
Сразу видно - специалист. Эргономичный двигатель - это пять. Словарь купи, и вообще, никогда не говори слов, значения которых не понимаешь.
Вот сразу видно механика-литературоведа... Ты ЯМЗ-238 в натуре видел? Если да, то подскажи, сравним ли он по весу, габаритам и удобству обслуживания с современными дизельными ДВС той же мощности? Я то напечатал сходу "экономичный", да только вопрос экономии на Севере стоит не так остро, как вопрос удобства и вообще возможности обслуживания узлов и агрегатов при -40... поэтому почесал репу и исправил на "эргономичный", так что не обессудьте, сударь, но я знаю значение вышеупомянутого слова и считаю, что оно имеет там место быть
Девушки не ссорьтесь))
К двигателю подобное не применимо, да и вот почему: Эргоно́мика (от др.-греч. ἔργον — работа +νόμος — закон) — в традиционном понимании — наука о приспособлении должностных обязанностей, рабочих мест, предметов и объектов труда, а также компьютерных программ для наиболее безопасного и эффективного труда работника, исходя из физических и психических особенностей человеческого организма.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал Зензеля - 19 янв 2018 в 21:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, домкраты гидравлические компактные, хоть и трехтонные (так и не поняли, на кой они нужны были), чего там польского было? не знаю. Навесы на задних "дверях" хлипкие были, лопались на раз.
yaplakal.com