Будут брать 3-4й машиной в семью. Как единственную, я бы не осмелился))
я вообще побоялся бы по нашим дорогам перемещаться на этом, при том количестве реагента, который контакты за одну зиму сжирает, одна капля на батарее и полыхает это говно ярче магния!
Что ж тебя так припекает-то от слов Тесла и Маск? Не в первой теме тебя уже наблюдаю и всегда в одном и том-же ключе все комменты
уважаемый, я немного и понаслышке знаком с физикой, и потому представляю себе некоторые возможности и особенности работы элементов его батареи которых там стопицот, которые даже еблон маск отменить не в силах, даже если запостит очередное видео в твиттере))) просто те люди которые пощупали это, и имеют здравый и критический взгляд на вещи поняли что это разводилово!
Физика - это круто. Но тачка есть, она ездит, и она серийная. У главреда Авторевю Тесла, он рассказывал об эксплуатации в Москве. Нормально там все. Это будущее, и оно уже здесь и сейчас.
это не будущее а назад в прошлое! нет ничего революционного и есть сплошные дыры в самой концепции данного авто. одно только количество элементов напрягает любого нормального человека!
Машина представляет собой компактный седан D-класса, цена которого в США составляет от $35 000.
35000$ х 57.7 = 2019500 р. иными словами, машинка в ценовой категории Камри, Мондео и т.д. я бы не сказал , что это охуеть как дорого по нынешним ценам
так это в Америке 35 бакинских, вроде выше писали , что у нас стоит в полтора-два раза дороже --------------------------------- я летом прокатился на той, которая дорогая, едет классно, но в ней как то неуютно.. лично я (при наличии денег и возможности выбора,) взял бы мерседес-бмв-ягуар какой-нибудь за эти деньги ( наверное уже в следующей жизни)
Физика - это круто. Но тачка есть, она ездит, и она серийная. У главреда Авторевю Тесла, он рассказывал об эксплуатации в Москве. Нормально там все. Это будущее, и оно уже здесь и сейчас.
А лучше загугли "Первый СЕРИЙНЫЙ электромобиль" и окуеешь от того, что это оказывается
В 1907 году компания «Detroit Electric» первой начинает производство и продажу серийных электромобилей.
На картинке: Электромобиль-грузовик 1943 года постройки, Швеция
Это сообщение отредактировал EdTwist - 14 фев 2018 в 19:46
это не будущее а назад в прошлое! нет ничего революционного и есть сплошные дыры в самой концепции данного авто. одно только количество элементов напрягает любого нормального человека!
Круто, вы абсолютно правы. Наверное. Только вот Тесла, зараза, в которой, зараза, ничего революционного. Ездит, продается, и выпускается серийно. И развивается из поколение в поколение, ездит на зарядке 3-4 сотни и сама себя обновляет через интернет. If it stupid but it works it ain't stupid. Ну и я сомневаюсь, что в ее там в буржуинии филологи и искусствоведы проектировали. Я думаю, что они про физику и инженерию тоже что-то слышали, возможно по воскресениям в туалете читали.
Физика - это круто. Но тачка есть, она ездит, и она серийная. У главреда Авторевю Тесла, он рассказывал об эксплуатации в Москве. Нормально там все. Это будущее, и оно уже здесь и сейчас.
А лучше загугли "Первый СЕРИЙНЫЙ электромобиль" и окуеешь от того, что это оказывается
В 1907 году компания «Detroit Electric» первой начинает производство и продажу серийных электромобилей.
На картинке: Электромобиль-грузовик 1943 года постройки, Швеция
Класс! Подскажете адрес салона в Москве и ценник на знаменитые, популярные и успешные автомобили известной марки Detroit Electric?
Отличительная особенность интерьера Model 3 — минимализм. В центре фронтальной консоли расположен 15-дюймовый сенсорный дисплей. Предполагается, что другие органы управления водителю не потребуются, поскольку электрокар полностью готов к автономному движению: каждый экземпляр комплектуется фирменной системой автопилота Tesla.
да да, у нас тут до сих пор многие на автомат косо смотрят, а тут какая то неведомая хуета
Отличительная особенность интерьера Model 3 — минимализм. В центре фронтальной консоли расположен 15-дюймовый сенсорный дисплей. Предполагается, что другие органы управления водителю не потребуются, поскольку электрокар полностью готов к автономному движению: каждый экземпляр комплектуется фирменной системой автопилота Tesla.
да да, у нас тут до сих пор многие на автомат косо смотрят, а тут какая то неведомая хуета
А бабам по идее должно нравиться: рычажок вперед - едет вперед. рычажок назад - едет назад. Педальку давишь - едет. Педальку отпустил - тормозит. Я в Киеве у знакомого брал прокатиться Leaf - мне понравилось так то. Если бы километров 400 проезжала - сменил бы нахуй свою Шкоду.
Это сообщение отредактировал ZlobniyTip - 14 фев 2018 в 19:53
вот то что мне нужно, правда за 3 мулйона бляяяя , дороговато
В чем же тогда народность этого авто? Скорее антинародный. С такой то ценой.
Ну, ценник не Маск придумал. 35 тыщ по старому курсу было бы 1,2 ляма. Да даже по-новому 2.1. Может и дорого в абсолюте, но не неподъемно. Посмотрите, сколько пассатов и им подобных тачек у нас продается. Это машина из этой категории. Да и дайте время, пройдет лет 10 и снизится цена. Вспомните, какие раньше были ценники на ДВД приводы, или блю рей, когда он только появился. А сейчас копеечная технология, китайцы в подвале делают.
С учетом того, сколько скоростных заправок даже в Москве - электромашины еще долго в РФ будут не особо популярны.
Ой да ладно. Дачникам вполне сойдет. 500км за неделю откатал в выходные на даче зарядил. Мне бы подошло. Дайте 4 ляма.
У нас сейчас вовсю ебашат ставят электрозаправки, народ весьма активно покупать стал электромашины, особенно те, кто мало ездит или наоборот много - типа таксистов.
Отличительная особенность интерьера Model 3 — минимализм. В центре фронтальной консоли расположен 15-дюймовый сенсорный дисплей. Предполагается, что другие органы управления водителю не потребуются, поскольку электрокар полностью готов к автономному движению: каждый экземпляр комплектуется фирменной системой автопилота Tesla.
да да, у нас тут до сих пор многие на автомат косо смотрят, а тут какая то неведомая хуета
угу, особенно учитывая то, сколько у нас в РФ фанатов мешалки "типа я сам управляю автомобилем" (хули ты там ,бля, управляешь, ты дергаешь палку и крутишь баранку, всеми остальными процессами , как то изменением состава воздушно-топливной смеси, временем впрыска, опережением угла зажигания и т.д. и т.п управляет ЭБУ)
Физика - это круто. Но тачка есть, она ездит, и она серийная. У главреда Авторевю Тесла, он рассказывал об эксплуатации в Москве. Нормально там все. Это будущее, и оно уже здесь и сейчас.
А лучше загугли "Первый СЕРИЙНЫЙ электромобиль" и окуеешь от того, что это оказывается
В 1907 году компания «Detroit Electric» первой начинает производство и продажу серийных электромобилей.
На картинке: Электромобиль-грузовик 1943 года постройки, Швеция
Класс! Подскажете адрес салона в Москве и ценник на знаменитые, популярные и успешные автомобили известной марки Detroit Electric?
Не... Такой не купишь. А вот, что можно купить (некоторые модели уже сняты с производства)
Nissan Leaf Renault Fluence Z.E. Mitsubishi i-MiEV Toyota RAV4 EV BMW i3 Citroen Berlingo First Electric BYD E6 Citroen C-ZERO
Вообще если по уму, то пора бы массово делать гибриды. ДВС на передок, а электро мотор на задние колеса. В итоге и помощь ДВС при наборе скорости, и экономия, и развитие электротранспорта.
Если попадет в сильное ДТП и загорится, то не потушить и температура горения лития 1000-1300°С... и тушить его водой нельзя. От тебя не останется даже зубов...
Отличительная особенность интерьера Model 3 — минимализм. ...... будет доступно в течение двух лет.
Минимализм это когда пожались на обшивку крышки багажника, оставив там гламурненькие соты от штамповки или когда просто не доделали автопилот? Непонятно вообще зачем красили, тоже расходы, выпустили бы сразу в сером грунте, дёшево и пердито
Если учитывать что Нисан Лиф стоит больше 30 убитых енотов,то Тесла не такая уж и дорогая.Через леток 5 бум на элкт.авто будет колосальний.Пока цены и инфраструктура сдерживает многих от покупки.Хотя я уже присматриваюсь к эл.авто.
Nissan Leaf Renault Fluence Z.E. Mitsubishi i-MiEV Toyota RAV4 EV BMW i3 Citroen Berlingo First Electric BYD E6 Citroen C-ZERO
Renault Zoe Hyundai Ionic WV e-Golf Mercedes B-class electric Chevrolet Bolt Toyota RAV4 EV Chevrolet Volt Ford Focus EV ну и многих не вспомнил из тех, что уже есть в продаже
Не... Такой не купишь. А вот, что можно купить (некоторые модели уже сняты с производства)
Nissan Leaf Renault Fluence Z.E. Mitsubishi i-MiEV Toyota RAV4 EV BMW i3 Citroen Berlingo First Electric BYD E6 Citroen C-ZERO
Да, но зачем? Они не классные, люди их не хотят. И 8 из 10 выглядят как надкусанный кусок мыла. Тесла делает электромобили "нормальными", в этом их заслуга. В то время как раньше производители делали просто шоу-стопперы. Тесла, вполне возможно, умрет через десяток лет, но мир она уже меняет, и изменит. Еще немного и до пиджаков в кабинетах автопроизводителей дойдет мысль, что пора бы уже задуматься, а как мы будем конкурировать с Теслой.
эх, я б махнул свой бенз на электро, но заряжать негде(( до работы ехать 10 км, ДВС вообще не нужен
Велик купи :)
думал уже, но по работе вожу мфу всякие, да и картофан с дачи... постепенно разруливаю с зарядкой на стоянке, так что когда-нибудь электро то куплю, но когда, это большой вопрос
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com