7 уникальных советских внедорожников, которые мы так и не увидели

...

...

...

...

...

"НАМИ ЛуАЗ-Прото"

Интересный и, увы, последний проект ленинградской лаборатории макетирования перспективных автомобилей НАМИ. "Прото" разрабатывался в рамках конкурса, объявленного Минавтосельхозмашем в конце восьмидесятых, при этом непосредственно на ЛуАЗе готовили свой автомобиль. Обе группы выполняли общее техническое задание, содержащее такие пункты как надежность, ремонтопригодность, проходимость и практически легковой комфорт. "Прото" нес в себе металлический каркас, на которые были навешаны стеклопластиковые кузовные панели. В отличие от той же "Нивы" прототип имел не дифференциальный полный привод, а схему парт-тайм с жестким подключением передней оси. Спереди у внедорожника применили стойки МакФерсон, которые вместе с двигателем монтировались на подрамнике, а сзади – зависимую подвеску типа Де Дион.

Вариант от ЛуАЗа с индексом 1301 задумывался в качестве замены знаменитой модели 969М и значительно отличался от ленинградского внедорожника. Например, у него была полноприводная трансмиссия с блокируемым межосевым дифференциалом, пневмоэлементы в пружинной подвеске для изменения дорожного просвета. Создатели предусмотрели вариант с мягким верхом и съемную крышу для превращения внедорожника в пляжного пижона. Ни 1301, ни вариант НАМИ не был запущен в серию – очевидно, времена и грядущие судьбоносные события не располагали к созданию новых машин…

...

...

...

...

У меня всё...