48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

г Ясный РТБ 1985-1987 , америке кирдык

вроликах не показано как сзади идет офицер управляющий задней тележкой , он в наушниках и на пузе у него пульт ДУ , очень ответственные ребята,

Цитата (tvcman @ 15.07.2018 - 18:00)

Демократия и интернет- не доведут До Добра! Я служил там. Это "Засекреченные материялы"- точно были до развала СССР и конца Горбатого. Туда бы вас- и прощай шаловливое детство!

уже 25 лет прошло!

В этой отрасли, во первых, стремительный прогресс и напряженная борьба как в западной "школе" так и в нашей. Технологии старше 3 (трех) лет считаются уже чуть ли не общедоступными. Гриф стоит скорее по традиции, чем по необходимости. Как дипломированный химик-технолог по специальности пороха и твердые ракетные топлива это сообщаю.

Общее направление работ известно и у нас и у них. Детали могут быть не известны, но в целом достижения регулярно "всплывают" в профильной литературе.

МАЗ 500 серии, видал как-то такой. Причем видал его в пожарном варианте. Ну норм такая тачанка, ЯП дом на колесах сделал.

Цитата (padre666 @ 15.07.2018 - 21:16)

МАЗ 500 серии, видал как-то такой. Причем видал его в пожарном варианте. Ну норм такая тачанка, ЯП дом на колесах сделал.

Ага. Мощность мотора и сцепная тяга позволяют таскать с собой ж/д цистерну соляры. А канистра там просто что б завести и прогреть.

Цитата (padre666 @ 15.07.2018 - 21:16)

МАЗ 500 серии, видал как-то такой. Причем видал его в пожарном варианте. Ну норм такая тачанка, ЯП дом на колесах сделал.

Дом на колёсах на его базе конечно крут будет, но мне почему то кажется что путешествовать на нём будет дороже чем на самолёте, потому как топливо эта скотина потребляет шопиздец
У нас катаются иногда МАЗы четырёхосные и восьмиосные с завода "Баррикады" в степь и обратно, зачем не знаю, но вживую видеть этого мастадонта конечно то ещё зрелище. Мощь и ярость воплощённая в стали, пышущая жаром низко рокочущего движка и солярочной гарью, ползёт тебе неспешно навстречу занимая большую часть двухполосной дороги,ты притормаживаешь смещаясь на обочину что бы не зацепило ненароком это чудо-юдо и думашь "Й-о-п-т-в-о-ю-м-а-т-ь....."

Цитата

Ага. Мощность мотора и сцепная тяга позволяют таскать с собой ж/д цистерну соляры. А канистра там просто что б завести и прогреть.

Вот и брат говорит©
Это сообщение отредактировал Вальрих - 15 июл 2018 в 21:41

А вот так перевозили ракеты по ЖД в "пассажирских "вагонах, на окнах занавесочки.

Спрашивали про категории.
Категория "С" и "Е" , ну ещё и корочки мехвода колесных шасси, которые выдают после соответствующего обучения.
Откуда знаю? Так у самого конечно поскромнее квалификация, на 543 МАЗай, но есть. В сапоговской учебке получил.
На 543 показался немного, сказать, что колоссально, ничего не сказать, охренивительно
А уж на аппаратах, что в посте, так ещё круче наверное

Цитата (забор @ 15.07.2018 - 21:38)

А вот так перевозили ракеты по ЖД в "пассажирских "вагонах, на окнах занавесочки.

Мне тоже показался однажды стрёмным один состав пассажирский, который тянула сцепка из двух грузовых электровозов. Причем он пассажирскую узловую станцию проехал без остановки. А вот на следующей, где грузовые обычно меняли тягу или пропускали пассажирских, у него какие то молодые и чисто одетые "обходчики" колесные пары простукивали. И не одна пара, как обычно, а прям по паре на каждый вагон.
Когда железным дорожным людям вопрос задавал - отмахивались, говорили зэков везут, солдат, состав перегоняют к лету на летнее расписание, ну как то все невпопад.
Это сообщение отредактировал зудука - 15 июл 2018 в 22:03

Цитата (semlaha @ 15.07.2018 - 22:00)

Спрашивали про категории. Категория "С" и "Е" , ну ещё и корочки мехвода колесных шасси, которые выдают после соответствующего обучения. Откуда знаю? Так у самого конечно поскромнее квалификация, на 543 МАЗай, но есть. В сапоговской учебке получил. На 543 показался немного, сказать, что колоссально, ничего не сказать, охренивительно А уж на аппаратах, что в посте, так ещё круче наверное

Учебка Острогожск или Чебаркуль ?

А мне кажется жутко неэффективаня штука, дорогая, жрет много..в лесах застрят может.

Цитата (Artyr555 @ 15.07.2018 - 22:10)

А мне кажется жутко неэффективаня штука, дорогая, жрет много..в лесах застрят может.

Там подразделение инженерной разведки, которое заранее едит проверяет габариты - там такое жже шасси с пустышкой.
Это сообщение отредактировал Volkov86 - 15 июл 2018 в 23:03

Цитата (зудука @ 16.07.2018 - 01:05)

Цитата (semlaha @ 15.07.2018 - 22:00) Спрашивали про категории. Категория "С" и "Е" , ну ещё и корочки мехвода колесных шасси, которые выдают после соответствующего обучения. Откуда знаю? Так у самого конечно поскромнее  квалификация, на 543 МАЗай, но есть. В сапоговской учебке получил. На 543 показался немного, сказать, что колоссально, ничего не сказать, охренивительно А уж на аппаратах, что в посте, так ещё круче наверное Учебка Острогожск или Чебаркуль ?

Острогожск, мать его

Было дело. МАЗик:

Красивая машина,а час их выпускают?

Цитата (edhar @ 15.07.2018 - 21:26)

Красивая машина,а час их выпускают?

Выпускают, но мало. На МЗКТ мне автобус собирали МАЗ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Gandobog @ 15.07.2018 - 20:40)

Цитата (Vevy @ 15.07.2018 - 18:23) Интересно, какая категория была нужна на такие махины? Категория C с чем то там? У военных нет наверное категорий.

И ВУСы, и разряды, и категории, и допуски...
Всё у них есть, и многое с гражданскими документами пересекается. Со своим армейским допуском на ЭУ, без пересдач на "гражданке" работал.

Цитата (Meganom @ 15.07.2018 - 22:44)

Цитата (Gandobog @ 15.07.2018 - 20:40) Цитата (Vevy @ 15.07.2018 - 18:23) Интересно, какая категория была нужна на такие махины? Категория C с чем то там? У военных нет наверное категорий. И ВУСы, и разряды, и категории, и допуски... Всё у них есть, и многое с гражданскими документами пересекается. Со своим армейским допуском на ЭУ, без пересдач на "гражданке" работал.

А что б купить гладкоствол пошлют "учиться". Только вот на днях с отставником на предмет РОХи трындели. Всё на общих основаниях и хоть ты два раза мастер военного дела и чемпион округа - иди плати и учись.

Цитата

В Военно-морских силах СССР для перевозки межконтинентальных ракет подводных лодок серии Р-29РМ применялся собственный транспортный агрегат комплекса наземного оборудования (КНО).

...Чаще всего, у нас на Качатке, использовались морские транспорты вооружения - "Даугава" и "Ветлуга"...Ракетовозы...Свой кран и в трюме, баллистические ракеты...Швартовались и перегружали...

Цитата

Спрашивали про категории. Категория "С" и "Е" , ну ещё и корочки мехвода колесных шасси,

Многоосных шасси.

МОЩА!!!

Цитата

В Военно-морских силах СССР для перевозки межконтинентальных ракет подводных лодок серии Р-29РМ применялся собственный транспортный агрегат комплекса наземного оборудования (КНО).

...Наши "тележки", на Р-29Р, были такими...

...Вот, кстати, фото "Ветлуги" (слева)...Справа, виден нос 667 бдр, пришвартованный к плавкрану...На дальнем плане - "Маршал Неделин", корабль "военного" космоса, предназначенный для испытания и слежения за новыми видами ракетного оружия...Огромная махина...Всегда встречал нас с морей стоя на якоре перед входом в базу...Вероятно, швартоваться у пирса. не позволяла осадка...

Напомнило анекдот.
Какой вы русские изобретательный народ, чего только не придумаете... лишь бы дороги не делать :)

Ну, советские тягачи все уже не один десяток раз видели, а вот я как-то задался вопросом, а как там у хохлов американцев, у них же тоже есть шахтные баллистические ракеты.

Оказалось всё банально, они просто проложили к ним нормальные дороги :) Да и ракеты поменьше, так как были твердотопливными и упор делался на точность (т.е. снижение КВО, а не мощность). Да, конечно, можно пошутить, что для ядерной боеголовки пофиг отклонение на километр. Но для уничтожения укрепленных шахт с ракетами, повышение точности позволяет сильно снизить мощность боеголовки необходимую для уничтожения.

А вот так выглядят их тягачи.

А так разгрузка