Автомобильный завод «Урал» начал выпуск шоссейных грузовиков. Серьезный конкурент для КамАЗ и МАЗ!

Два раза лично видел располовиненый блок.
Рвет блок под гильзами.
Этот самосвал уже история.
Хуевая, но история.

Я имел ввиду, как идея дорожного автомобиля. И не только в кабине разница

Ога ога. Едет как приклеенный, в отличие от Европы. Ибо база длинная. И 6 на 4 едут там, где 4 на 2 в кафешках у подъёмов чаи гоняют. И в кабине нормально, если система отопления в порядке и обе печки работают. Для северов есть комплектация с вебасто.
А про Урал- заебали газелевскую кабину в грузовики пихать. Узка она, и угол наклона стекла какой-то легковой. Поближе к вертикали бы, не спорткар же.

Американцы в снегопад шлифуют так же как и европейцы.

Спроси прежде чем говорить.

Херовый путь! Грузоподьемность самая низкая в классе. Цена,как было с Газоном,будет неоправданно расти,и как ни странно,через пару лет превзойдет импортных одноклассников,потому что Россия,блин. Радиус поворота-хуй в карьере развернешься,да еще и морда спереди. Наверное,только на северах и пойдет,где его легендарная проходимость и живучесть(надеюсь,осталась) необходима. И,блять,изюминка! На примере того же Газона-на прошлой неделе столкнулись с таким фокусом от дилера,тут Урал показан со спальным отделением. Так вот,спальник это доработка машины. И на доработанные машины официалы ебаные,которые эти доработки продают как опции(Луидор,хуй вам в сраку,привет!),отказывают в гарантийном ремонте,хотя как установка спальника может изменить ТТХ коробки,наши юристы в данный момент пытаются понять. В нашей конторе мы налетели на коробку Газона,который пробежал всего 60к км.
Без обид к тем,кто верит в нашего производителя,но автопром у нас-полное уебище. Вид у машины классный,а присмотришься-жопа полная. Причем дело не в задумке,она великолепна,а именно в качестве сборки конструкции.
Уф...Накипело у меня к отечественному автопрому.

А можно список акционеров предприятия озвучить?

а ну вот


Холдинг "РусПромАвто", контролируемый Олегом Дерипаской, на следующей неделе станет полноправным владельцем миасского ОАО "Автомобильный завод "Урал".
Комитет кредиторов обанкроченного ОАО «Уральский автомобильный завод» («УралАЗ») принял предложение «РусПромАвто» о покупке 49,14% акций АЗ «Урал«, находящихся в распоряжении материнской структуры — «УралАЗа». По словам конкурсного управляющего «УралАЗа» Игоря Золотухина, акции проданы за 100 млн. рублей. Эта сумма не покроет убытков кредиторов, так как задолженность предприятия исчисляется миллиардными суммами. Однако других покупателей, которые могли бы предложить более крупную сумму за 49,14% акций АЗ «Урал«, не было. Если бы «РусПромАвто» не выступил с предложением покупки, то акции АЗ «Урал» — а это основной актив, оставшийся в собственности «УралАЗа», перешел бы на баланс муниципалитета. Отметим, что сейчас «РусПромАвто» владеет 51% акций АЗ «Урал» и с покупкой 49%-го пакета станет полноправным владельцем предприятия. Кроме того, «РусПромАвто» также приобретет 48,5% акций ОАО «УралАЗэнерго» (выделенное в отдельный бизнес энергетическое хозяйство «УралАЗа»). Стоимость этого пакета составит 10 млн. рублей. Ожидается, что сделка состоится на следующей неделе. О том, что в приобретении такого крупного пакета акций миасского градообразующего предприятия заинтересован «РусПромАвто» еще год назад заявил О.Дерипаска во время визита в Челябинскую область. Однако промышленник уверял, что холдинг будет участвовать в торгах. На деле же получилось, что 28 июля торги не состоялись из-за отсутствия заявок. В сентябре по этой же причине не состоялись торги путем публичного предложения. В результате «РусПромАвто» получил возможность выкупить пакет по цене более чем в три раза меньше той, что была объявлена во время открытых торгов.

Это сообщение отредактировал Vasek1971 - 18.10.2018 - 21:38

mrPitkin Не замечал.



Это сообщение отредактировал Higler - 18.10.2018 - 21:33

Сейчас брутальный "Урал" -тот который работяга ,можно увидеть только в глубинах России,но никак не на трассах.

Всё таки, совковый урал как то красивее был.

наклон стекла такой, будто 200 выжмет.

старый урал, ну типа 4320, до 80 разгонишься уже такое ощущение что его щас разорвет нахуй от всяких страшных энергий

Ты чо такой агрессивный?
Спрошу и отпишусь, если тебе принципиально.
5557 - самосвал лет триста на заводе не выпускают. В спецтехниках разных по городу иногда собирают, с разными платформами.

Это сообщение отредактировал 4eloveg - 18.10.2018 - 21:41

Ман... да не смеши.

ЗЫ Я не против если у них получится влезть в нишу магистральных перевозок. Но это очень непросто не имея имени и своего двигателя.

Надо посмотреть так сказать живьём пощупать, поездить.

Это сообщение отредактировал Лукяныч - 18.10.2018 - 21:40

И,кстати,кто думает,что кабина маловата,вы ошибаетесь. Универсальная кабина Некст достаточно широкая,а в прикрученом спальнике легко отдыхает человек ростом 190. Сам удивился,когда увидел. Там как полкупе отрезали и в машину сунули,только проводницы с чакм не хватает. Водительское седло тоже збс,пневмо,спина не устает. Вот пассажиру будет больно,это факт)))

Я не пойму зачем было так заваливать лобовое стекло и красть полезное пространство у вотолка. Так же тормоза пневмогидравлические оставили или поменяли на пневматику?

Я не агрессивный.
5557 это модификация 4320.
Отличается длиной рамы и ее усиленостью, а ну и редуктора не на 47 зубов.
Шо то хуйня, шо это хуйня, это две хуйни ©

Как бы и такие есть..)
Мы на нашем заводе делали автодом из такого.

Как он лихо через овраги перескакивал.

С Когалыма таскали трубу газовую. Сломался урал, таскавший из поля на площадку. После суток простоя америкосы уперлись на загрузку в поле, Европа стояла ещё 4 суток. Идея была моя, меня первым и отправили. Коламбия, Детройт 14.

так и не смешно. Хорош уже верить в чушь,что только наши машины могут по говнам ездить.

Воздух.

Ребзя, эту тему на ЯПе третий год муссируют. Это унификация внутри группы "ГАЗ". Газель, Газон, Садко и Урал.

kloto1973 Там и Татра ездят. В чем прикол?

Хорошая новость, но что это - URAL.