Москвич 415. Хорошая попытка создать компактный русский джип

Отреставрировал. Колёса подставил под крылья. Даже колёсных ступиц нет.

Это сообщение отредактировал sllava - 26 окт. 2018 г. в 09:32

Сколько перспективным моделей было загублено на корню.

Цитата (OSM @ 25.10.2018 - 22:01)

А веть шикарно выглядит. Особенно первые наброски.

поддерживаю!
На первом фото слева в двухцветной окраске кузова - просто огонь. Чуть пошире колеса, чуть помощнее движок, салончик обновить и все - хит!

Цитата (diegoLunes @ 26.10.2018 - 09:16)

Цитата (Zagurdoger @ 26.10.2018 - 08:44) Около полутора сотен. Сумасшедший алкаш Красинец скупил по дешёвке, в т.ч. весьма раритетные, вывез в поле и оставил гнить, продавать коллекционерам отказывается считая своё кладбище музеем. Да и хуй с ним гниет. Сам купил, сам гноит. Имеет право.

Сам Красинец гниет пусть в этом поле. А там есть несколько автомобилей, существующих в единственном числе в мире... И еще есть шанс, чтобы их увидел кто-нибудь, кроме пропитого маразматика, которому они достались случайно... Это между прочим труд огромного КБ, который адресован был явно не этому гнойному алкозавру...

Цитата (SESHOK @ 25.10.2018 - 20:56)

До наших дней дошли несколько единиц поздних ходовых образцов Москвич 415, в разном состоянии, как идеальном, так и вот в таком плачевном.

2150 в музее.

Цитата (EricCartman5 @ 26.10.2018 - 08:34)

Реально обидно, что не выпустили. Отличная машина для своего времени. Могла бы стать родоначальником целого семейства. А то, что клон Виллиса, не страшно. И Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser и MItsubishi Pajero так начинались. Да клонов десятки были! Некоторые до сих пор делают, в Индии, например. Жаль классную разработку.

Вместо этого Москвича стали выпускать Луаз 969. Почти тоже самое. Хорошая получилась машинка. Выпускали с 1966 по 2002 год на Луцком автозаводе на Украине. Последние версии вообще были очень неплохими с норм двигателями и относительно комфортными. Одно время даже хотели наладить производство в России.но что-то не срослось,а жаль.

Вот еще

А вот Луаз на квадрорезине
Благодаря весу у него проходимость лучше,чем у УАЗа. Ребята в Симферополе,как-то сравнивали подъём в гору (на обычной резине) и по грязи - УАЗ проиграл.

Вот еще один вариант Тушканчика,похоже,что рукожопный

Это сообщение отредактировал Shelest2000 - 26 окт. 2018 г. в 20:34

у советского автопрома был один недостаток, за который он и поплатился в итоге отставанием от мирового автопрома лет на 15, а то и больше.
а именно: из нескольких прототипов аналогичных по назначению автомобилей к производству допускали только один. в то время как в странах с рыночной экономикой было по несколько производителей авто с полным модельным рядом. в итоге при отсутствии конкуренции в продажах интереса развиваться у советских заводов не было, пока сверху не прикажут, а большая часть инициатив и до создания ходовых прототипов не доходила. так и дожили, что народ из жигулей в иномарки пересаживался с ощущением, как будто в космические корабли.

Цитата

на самом МЗМА попросту небыло мощностей, завод выпускал востребованные, в том числе и за рубежом, малолитражки, экспорт приносил валюту, снижать производство седанов ради запуска внедорожника было нельзя.

вот это зацепило.

Действительно отличная машина! Очень жаль что в нашей стране столько проектов так и осталось проектами. Но я думаю мы обязательно наверстаем упущенное)))