Отреставрированная вишневка Ява 634-01

18

Данный экземпляр был изначально найден в комплектном состоянии, но с приличным пробегом — свыше 70 тысяч километров. Аппарат был разобран до последнего болтика и прошел все стадии реставрации: пескоструй, покраску, капремонт двигателя, перехром, перешив сиденья и так далее.

19

Реставратор старался по-максимуму использовать оригинальные запчасти и комплектующие из старых запасов. Например, были найдены абсолютно новые пульты, задний стоп, амортизаторы. Из "новодела" тут только глушители, современная резина Mitas в заводском размере, ручки и резинки на подножках.

20

видео



всЁ!

Классный мотик своего времени!!! Мечта и гордость владельцев достойного аппарата)))

А зачем его лаком покрыли, это же не аутентично?

Кстати эта модель почему, то шла без полуавтомата сцепления, но сами ставили.
Еще отличия были от старушки направлением переключения передач.
Хомуты тросов на руле прозрачными не были, резина не Barum, подножки пассажира с более поздней модели - не все таки родные, рассмотрел ), люльки на свечах без экранов, стаканы задних амортизаторов не покрашены

Это сообщение отредактировал woww - 4 фев. 2019 г. в 16:38

Ребят убейте меня, но это не вишнёвка. У вишнёвки цилиндры круглые, бак полукруглый, а это Ява новьё, только покрашена под старуху.

Да офигительно! Прям загляденье! Хоть и в молодости Яв не видел (не много их было в ДВ регионе), но байк ооочень харизматичен. За труды восстановления - 5, за пост ТСу - зелень ;)

ява, ява
взял я на халяву
ц

Да, планета - спорт тачка эбоническая была:) явки конечно надёжные были!!!

Цитата (drym @ 3.02.2019 - 19:29)

У нас такая называлась..."переходная" или просто 634... Про "вишневки" не слышал...

переходная была на 12 вольт и с хромироваными полосами на баке и большим стопом. 1984(?) год.

Цитата

Не понимаю я надрачивания на всё это. Мне и раньше-то Ява абсолютно похую была, ПС гораздо больше нравился (а звук больше нравился Ураловский), а уж сейчас умиляться древним неуправляемым говном, вообще смысла не вижу. Сейчас эту Яву любой дешманский китаец уделает как бык овцу, про нормальные мотоциклы и говорить нечего.

Вообще это довольно редко происходит, чтобы Яву так отхерачили во все дыры.

Мало ли, что есть сейчас, а Тогда было море девчёнок, которые хотели кататься и о китайцах никто не слышал.

Мотор своей Явы довёл до абсолюта, разбирал полностью несколько раз, располировал всё внутри. Заводил от руки - лёгкий толчок вниз рычага кикстартера и мотор урчит без подгазовки - дун - дун-дун - дун. На этих холостых оборотах можно трогаться. Не надо винтить мотор, как на китайцах.

Мы гоняли по лесу в своеобразной команде пацанов - Минск, Ковровец, Спорт, Юпитер и две Явы 350-360. Сырая глинистая почва спутала все карты.

Неизменно побеждал Минск! Это при том, что на Юпитере сидел перворазрядник по мотоспорту. А Спорт был в глубокой жопе - негде разгоняться, или винтит колесом грязь.

А что Ява? Ява 360 просто красива.

Цитата (drym @ 3.02.2019 - 19:29)

Про "вишневки" не слышал...

А про "морковки"?

Бля, как угнетают лезущие в «эксперты» кагтавые уёбки... В СССР такой хуйни не было.

Высшая вещь у меня был такой ! Мой первый мот !!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шикарный аппарат!!! И работа проделана просто колоссальная!
Эх! А я МТ по гаражу раскидал, мотор с ходовкой в чувство привёл и никак руки не доходят в кучу собрать...