Ездил и на правом и левом руле , расположение руля в городе вообще не имеет значение , на трассе есть трудности , но со временем привыкаешь.
Это кстати ещё одна байка, что якобы при обгоне правый руль опасен. Распространяемая жопонюхами, которые привыкли обгонять с дистанции в два метра. Очень кстати опасная дистанция для обгона, когда скорость начинаешь набирать двигаясь по встречке. Безопасный обгон это обгон метров с 20 от опережаемого, а оттуда встречка просматривается неважно, слева или справа. Если чисто, педаль в пол и обходишь уже имея значительную разницу скоростей. Вот тут как раз проявляется неожиданное преимущество именно правого руля. Никогда не обращали внимания, левый руль обгоняет чуть ли не по провоположной обочине, а правый при обгоне едва не касается зеркалами? Справа лучше виден боковой интервал, угол поворота при выезде на встречку и возврате меньше, а значит меньше склонность к заносу. Левый руль инстинктивно уходит дальше от обгоняемого, выкручивая руль до предельных для сноса величин. Поэтому праворульки в ДТП при обгоне редкость.
Сколько еще дегенератов отметяться в ветке с упоминанием непонятного им слова РАСПИЛ. Нет уже распилов очень давно. Народ просто везет себе нормальные японские машины, правда по конскому ценнику.
Ты вообще знаешь, почему при правостороннее движении руль слева? Раньше он был справа вообще-то. Водитель лучше видит обочину, это безопаснее для пешеходов. Справа лучше обзор помехи справа. Справа удобнее посадка для пассажира, только и всего. Но если в Европе автомобиль был роскошью, шофер, он же одновременно и слуга, открывал перед пассажиром заднюю дверь, в США положение вещей изменилось. Муж подавал машину к дому так, чтобы жене было удобно сесть рядом с ним. И начальнику было не западло самому открыть дверь и сесть рядом с водителем. Так руль и переехал влево.
Былины о правоверном пруле, часть 124-ая. )))) руль справа, уважаемый, от того, что Англия - морская держава. И ориентировалась на правила судовождения. Дальше объяснять?
Товарищ водитель! Вы нарушили правила судовождения наземных транспортных средств! Именем Королевы выйдите из машины!
Сколько еще дегенератов отметяться в ветке с упоминанием непонятного им слова РАСПИЛ. Нет уже распилов очень давно. Народ просто везет себе нормальные японские машины, правда по конскому ценнику.
Ездил и на правом и левом руле , расположение руля в городе вообще не имеет значение , на трассе есть трудности , но со временем привыкаешь.
Это кстати ещё одна байка, что якобы при обгоне правый руль опасен. Распространяемая жопонюхами, которые привыкли обгонять с дистанции в два метра. Очень кстати опасная дистанция для обгона, когда скорость начинаешь набирать двигаясь по встречке. Безопасный обгон это обгон метров с 20 от опережаемого, а оттуда встречка просматривается неважно, слева или справа. Если чисто, педаль в пол и обходишь уже имея значительную разницу скоростей. Вот тут как раз проявляется неожиданное преимущество именно правого руля. Никогда не обращали внимания, левый руль обгоняет чуть ли не по провоположной обочине, а правый при обгоне едва не касается зеркалами? Справа лучше виден боковой интервал, угол поворота при выезде на встречку и возврате меньше, а значит меньше склонность к заносу. Левый руль инстинктивно уходит дальше от обгоняемого, выкручивая руль до предельных для сноса величин. Поэтому праворульки в ДТП при обгоне редкость.
есть и правда в твоих словах, но есть и притянуто за уши. можно и с левым рулем обгонять по "праворульной" методике, а вот наоборот уже не получится. часто езжу по трассам, самый простой пример, ты на пруле, впереди фура, встречка пока занята, ты не можешь обогнать фуру, держишь дистанцию, в которую легковые успевая тебя обогнать вклиниваются, когда встречка свободна, ты уже 2-3 за в очереди. по поводу бокового интервала, у опытного водителя вообще проблем нет. ну а вообще лучше с правым рулем и мощным мотором, чем на швейной машинке с левым. в идеале на левом с мощным Это сообщение отредактировал Полосатый - 8 фев 2019 в 05:38
Ты вообще знаешь, почему при правостороннее движении руль слева? Раньше он был справа вообще-то. Водитель лучше видит обочину, это безопаснее для пешеходов. Справа лучше обзор помехи справа. Справа удобнее посадка для пассажира, только и всего. Но если в Европе автомобиль был роскошью, шофер, он же одновременно и слуга, открывал перед пассажиром заднюю дверь, в США положение вещей изменилось. Муж подавал машину к дому так, чтобы жене было удобно сесть рядом с ним. И начальнику было не западло самому открыть дверь и сесть рядом с водителем. Так руль и переехал влево.
Былины о правоверном пруле, часть 124-ая. )))) руль справа, уважаемый, от того, что Англия - морская держава. И ориентировалась на правила судовождения. Дальше объяснять?
Оо бляя!! Ты с поздней эпохи начал!
Ещё до периода активного английского судовождения со всеми вытекающими пиратствами вся Европа была с левосторонним движением! То есть всадники и обозы двигались по левой стороне дороги.
Объяснялось тем, что у рыцарей меч висел с левой стороны, а человек по природе своей правша. И в случае "форс-мажора" правой рукой удобнее выхватить меч и вопросить встречного идальго "Хули надо, Хулио?!"
Кстати, с тех времён и стало популярно приветствие на расстоянии рукой с открытой ладонью. Всадники при разъезде показывали друг другу отсутствие дурных намерений. Но если у одного из всадников рука лежала у пояса, то это имело повод насторожиться другоому, малю ли что задумал встречный.
Сколько еще дегенератов отметяться в ветке с упоминанием непонятного им слова РАСПИЛ. Нет уже распилов очень давно. Народ просто везет себе нормальные японские машины, правда по конскому ценнику.
барыга же раскосый врать не будет, да?
Во, первый пошел Ты хоть знаешь, что такое распил?
Кто обсерает праворульных японцев скорее всего никогда не ездили на них и предел их мечтаний конченное гавно под названием солярис и веста
Я ещё больше скажу, они не патриоты. Покупая весту за 800 тысяч они позволяют вывезти за рубеж 10000 евро. Иностранным хозяевам рубли не нужны, рублевую выручку они конвертируют в валюту. А покупатели тойоты за 800 тысяч вывозят из страны лишь $2000 для уплаты продавцу на аукционе. Остальные деньги целиком остаются в стране в виде таможенной пошлины.
ты таская из японии куски машины и впаривая россиянам как целые-считаешь себя патриотом?
Додик распилы ввозят только на запчасти! не кто их на учет не ставит сей час, закрылась лавочка лет 10 назад! перед тем как "пернуть" сказать что то воздух почитай и спроси у людей так ли это на самом дели! да и на голове глаза для чего тебе когда машину покупаешь? всегда такие люди как ты (вы) напрягали своей тупостью!
Сколько еще дегенератов отметяться в ветке с упоминанием непонятного им слова РАСПИЛ. Нет уже распилов очень давно. Народ просто везет себе нормальные японские машины, правда по конскому ценнику.
барыга же раскосый врать не будет, да?
Ухахахахах Японцы сами пилят болгарской прямо на аукционе. А особо важные места ручной ножовкой по металлу
От це далбаёбы. Рядом Китай, рядом Япония, рядом США и все как на подбор- ниибаца друзя России, который никогда и ни за что не воспользуются недовольством народных масс политикой кремля. Только потом чтобы без обид на няш-мяш Итуруп наш, няш-мяш ДВ наш и так далее.
От це далбаёбы. Рядом Китай, рядом Япония, рядом США и все как на подбор- ниибаца друзя России, который никогда и ни за что не воспользуются недовольством народных масс политикой кремля. Только потом чтобы без обид на няш-мяш Итуруп наш, няш-мяш ДВ наш и так далее.
охуенная логика , может просто перестать ебать мозги народу всякими ограничениями и тупыми законами , а не пугать народ байками про внешних врагов . Самый главный враг внутренний , для всех остальных есть ядрена бомба.
Ездил и на правом и левом руле , расположение руля в городе вообще не имеет значение , на трассе есть трудности , но со временем привыкаешь.
Это кстати ещё одна байка, что якобы при обгоне правый руль опасен. Распространяемая жопонюхами, которые привыкли обгонять с дистанции в два метра. Очень кстати опасная дистанция для обгона, когда скорость начинаешь набирать двигаясь по встречке. Безопасный обгон это обгон метров с 20 от опережаемого, а оттуда встречка просматривается неважно, слева или справа. Если чисто, педаль в пол и обходишь уже имея значительную разницу скоростей. Вот тут как раз проявляется неожиданное преимущество именно правого руля. Никогда не обращали внимания, левый руль обгоняет чуть ли не по провоположной обочине, а правый при обгоне едва не касается зеркалами? Справа лучше виден боковой интервал, угол поворота при выезде на встречку и возврате меньше, а значит меньше склонность к заносу. Левый руль инстинктивно уходит дальше от обгоняемого, выкручивая руль до предельных для сноса величин. Поэтому праворульки в ДТП при обгоне редкость.
есть и правда в твоих словах, но есть и притянуто за уши. можно и с левым рулем обгонять по "праворульной" методике, а вот наоборот уже не получится. часто езжу по трассам, самый простой пример, ты на пруле, впереди фура, встречка пока занята, ты не можешь обогнать фуру, держишь дистанцию, в которую легковые успевая тебя обогнать вклиниваются, когда встречка свободна, ты уже 2-3 за в очереди. по поводу бокового интервала, у опытного водителя вообще проблем нет. ну а вообще лучше с правым рулем и мощным мотором, чем на швейной машинке с левым. в идеале на левом с мощным
Вот жопонюхи и вклиниваются. Фуру ведь обогнать не могут. Нахера начинали обгон спрашивается?
Ездил и на правом и левом руле , расположение руля в городе вообще не имеет значение , на трассе есть трудности , но со временем привыкаешь.
Это кстати ещё одна байка, что якобы при обгоне правый руль опасен. Распространяемая жопонюхами, которые привыкли обгонять с дистанции в два метра. Очень кстати опасная дистанция для обгона, когда скорость начинаешь набирать двигаясь по встречке. Безопасный обгон это обгон метров с 20 от опережаемого, а оттуда встречка просматривается неважно, слева или справа. Если чисто, педаль в пол и обходишь уже имея значительную разницу скоростей. Вот тут как раз проявляется неожиданное преимущество именно правого руля. Никогда не обращали внимания, левый руль обгоняет чуть ли не по провоположной обочине, а правый при обгоне едва не касается зеркалами? Справа лучше виден боковой интервал, угол поворота при выезде на встречку и возврате меньше, а значит меньше склонность к заносу. Левый руль инстинктивно уходит дальше от обгоняемого, выкручивая руль до предельных для сноса величин. Поэтому праворульки в ДТП при обгоне редкость.
Если водитель олень, то да, происходит все так, как написано. Нормальный водитель никогда не будет резко крутить рулем и цеплять встречную обочину. Плюсом габариты своей машины надо чувстовать, но и прижиматься зеркалами к обгоняемой машине - это просто верх тупости - любая ямка на дороге и машину может кинуть в сторону - на скоростях за сотку - большая вероятность трупов в обоих машинах. Никогда не обгонял авто, прижимаясь к встречной обочине, - просто обгоняешь ровно по середине полосы. Про угол поворота тоже смешно - если габариты чувствуешь, то без разницы с какой стороны руль.
Про 20-метровый интервал - пока ждешь, когда можно будет обогнать, в этот интервал еще пара обгоняльшиков влезет, и вот ты уже не первый в очереди на обгон фуры. Европейка с турбомотором позволяет ускорить практически сразу, т.к. макс. крутящий момент уже с 2000 об. И нет необходимости в 20-метровом интервале до обгоняемого авто.
Вот жопонюхи и вклиниваются. Фуру ведь обогнать не могут. Нахера начинали обгон спрашивается?
по тому, что могут позволить себе держать меньшую дистанцию для комфортного обгона.
что быстрее тебя потом её обогнать, логично же.
я согласен, что при должном опыте и сноровке, езда по трассе с правым рулем безопасна и доставляет минимум неудобств. но пытаться выставить, что дескать езда по трассе с прулем уже удобнее и безопаснее левого, это уже секта.
Это сообщение отредактировал Полосатый - 8 фев 2019 в 06:10
Ездил и на правом и левом руле , расположение руля в городе вообще не имеет значение , на трассе есть трудности , но со временем привыкаешь.
Это кстати ещё одна байка, что якобы при обгоне правый руль опасен. Распространяемая жопонюхами, которые привыкли обгонять с дистанции в два метра. Очень кстати опасная дистанция для обгона, когда скорость начинаешь набирать двигаясь по встречке. Безопасный обгон это обгон метров с 20 от опережаемого, а оттуда встречка просматривается неважно, слева или справа. Если чисто, педаль в пол и обходишь уже имея значительную разницу скоростей. Вот тут как раз проявляется неожиданное преимущество именно правого руля. Никогда не обращали внимания, левый руль обгоняет чуть ли не по провоположной обочине, а правый при обгоне едва не касается зеркалами? Справа лучше виден боковой интервал, угол поворота при выезде на встречку и возврате меньше, а значит меньше склонность к заносу. Левый руль инстинктивно уходит дальше от обгоняемого, выкручивая руль до предельных для сноса величин. Поэтому праворульки в ДТП при обгоне редкость.
есть и правда в твоих словах, но есть и притянуто за уши. можно и с левым рулем обгонять по "праворульной" методике, а вот наоборот уже не получится. часто езжу по трассам, самый простой пример, ты на пруле, впереди фура, встречка пока занята, ты не можешь обогнать фуру, держишь дистанцию, в которую легковые успевая тебя обогнать вклиниваются, когда встречка свободна, ты уже 2-3 за в очереди. по поводу бокового интервала, у опытного водителя вообще проблем нет. ну а вообще лучше с правым рулем и мощным мотором, чем на швейной машинке с левым. в идеале на левом с мощным
Вот жопонюхи и вклиниваются. Фуру ведь обогнать не могут. Нахера начинали обгон спрашивается?
Ответ простой - еду я по трассе, впереди праворулька и от нее в 20 м фура. Праворульку я успеваю безопасно обогнать, а фуру нет. Обгоняю праворульку, а затем жду, когда можно будет спокойно фуру обогнать. Обгоняю. А праворулька снова едет за фурой и ждет, чтобы можно было безопасно проехать 20 м до фуры, саму фуру, и перестроится в свою полосу. Сколько это займет времени? а еще при обгоне фуры вдруг выясняется, что эта фура едет впритык к другой фуре, но с правого руля этого не видно, пока не выйдешь на обгон.
Правый руль - это большой минус ? -это большой плюс - машина сделана в Японии для Японии и ездила и обслуживалась в Японии Если б не конская пошлина то от Владика до урала все б на правых рулях гоняли
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com