Ремонт шевроле


Страницы: (15) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

autobotanik автор 25.09.2019 - 23:04

Ярила

Регистрация: 27.09.10
Сообщений: 12824

Видно, что дверь задняя правая изнутри не фонтан...

А нам надо что-то с ней делать...

Новой двери не видать...

Развальцовываем дверь в районе очагов ржавчины и вычищаем всё плохое

Там, где совсем плохо, ввариваем латку свежего металла

Получается заплаточная такая, но уже целая дверь

Левый порог тоже не остался старым

Формуем новый и ввариваем

Получился красивый стык нового левого порога со всеми переварками заднего левого крыла

Проходимся со сварочным аппаратом по остальным скрытым очагам ржавчины

Латок у нас получилось на 3 недели работы и затронуты были практически все части кузова

Но на одной интересно остановиться особенно:

это одна большая заплатка - крышка багажника.

Мы ампутировали всю нижнюю часть этой детали !

Сформовали и прихватили новый низ крышки

После полной замены гнили на целый металл с двух сторон крышки багажника: получилось достаточно опрятно и элегантно

Как вы поняли по цвету - это крышка с разборки

История такая - владелец задолго до ремонта приобрёл крышку багажника для будущей замены своей 100% трухлявой...

Но оказался у этой "новой" детали - также, полностью прогнивший низ и части боковин, как и у оригинала

Мы этот весь низ с заходами влево-вправо и переварили, починили запчасть ;)

Хорошо, хоть верх частично целый...

Это сообщение отредактировал autobotanik - 25.09.2019 - 23:29

Помните проблему просевших в разные стороны дверей ?

Мы нашли корень проблемы и ликвидировали её на корню

Почикали все петли, усилили их и где требовалось - переварили швы

Некоторые петли дверные пришлось ещё погнуть, они никак не хотели висеть ровно... до удара по башке кувалдой :)

Кузов приводится в ровное состояние

Шпатлюется, зачищается

Грунтуется и перегрунтовывается

Двери теперь висят ровно, провисания ликвидированы

Плоскости становятся ровными, гнилью ржавой не пахнет

Панель переднюю после переварок мы зачистили железной щёткой-насадкой на дрель и покрасили чёрной краской с чёрной грунтовкой с предварительным протравливанием.

Большой слой краски - так мосты в Питере красят (чтоб не гнили от постоянной влажности)

Перед покраской кузова протравливаем кислотником все основные болевые точки

Основным компонентом реактивной грунтовки выступает фосфорная кислота, которая образует на поверхности труднорастворимую, прочно соединенную с металлом плёнку.

Такая плёнка ну очень нужна на рамке стекла !

Кислотный агрессивный состав проникает глубоко в поры металла и увеличивает таким образом адгезию

Кислотный грунт даёт:
- стойкость перед воздействием влаги и соли
- высокую сопротивляемость по отношению к химическим веществам
- износоустойчивость
- высокую адгезию к финишному покрытию

Двери в кислотнике

И все арки в процессе фосфатирования

...

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 75169
0 Пользователей: