Пару лет назад присматривался к Таункантри в 4 кузове, но жена на авто.ру случайно увидела другое чудовище дядюшки Крайслера, ну и я устоять не смог)) Уже вторая по счету. 250 кобыл на полном приводе, по коплектации разве что минет только делать не умеет)) при сложенных 2 и 3 ряду холодильник влезает и еще место остается
Это сообщение отредактировал aleksandb - 5 апр 2020 в 12:42
Нет, Лидо всегда подозревал, что за такой высокий взлет придется расплачиваться. Конфликт между «королем топ-менеджеров» и Генри Фордом II назревал очень давно. Наследник FMC считал Якокку зарвавшимся итальянцем, эксцентричным белоручкой, готовым пустить компанию по миру
На детях гениев природа отдыхает. Досталась готовая фирма от папашки и сынок возомнил себя крутым спецом. Не один десяток фирм слились в унитаз по аналогичным причинам, когда к рулю встают долб@ёбы, единственное преимущество которых -э то преимущество рождения. Поэтому СССР был более справедливым обществом в этом плане: любой мог стать генсеком ЦК КПСС.
Цитата
«Если эта машина так хороша, как вы о ней говорите, то почему ее еще нет у General Motors?», – язвительно вопрошал Форд двоих энтузиастов.
Ждать пока у конкурентов появится что-то новое, значит изначально ставить себя на второе место.
Ли Якокка - амбициозный молодчага.
Первый минивэнчик - тоже выглядел неплохо
Первые попытки создания более рациональных с точки зрения компоновки и обтекаемости каплевидных автомобильных кузовов были предприняты ещё перед Первой мировой войной, например, сохранившийся до наших дней «протооднообъёмник» Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 года, затем на Западе интерес к данной теме снова возник в середине 1930-х в связи с успехами аэродинамики в авиации.
Было два Крайслера Гранд Вояджер. Из минусов только большой расход бензина ( о переделке на газ, как и о дизельном "европейце" мысли даже не возникало ). Ну и коробку автомат так и не смог полюбить, но это уже личное. )))) Хорошая машина. Без вариантов.
Был у меня зеленый крайслер вояджер 2,4 мотор, 1999 года, сказка а не машина! Если бы их выпускали в коротком кузове с мотором 3,3 с полным приводом, никогда бы не пересел на Jeep))))) Удобная, комфортная, без проблемная.
Был у меня зеленый крайслер вояджер 2,4 мотор, 1999 года, сказка а не машина! Если бы их выпускали в коротком кузове с мотором 3,3 с полным приводом, никогда бы не пересел на Jeep))))) Удобная, комфортная, без проблемная.
А я на оборот с паджерика пересел. 2,4 и в правду слабоват. Всем хорош и в ремонте и ценой запчастей, если бы не гнил как падла
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был у меня зеленый крайслер вояджер 2,4 мотор, 1999 года, сказка а не машина! Если бы их выпускали в коротком кузове с мотором 3,3 с полным приводом, никогда бы не пересел на Jeep))))) Удобная, комфортная, без проблемная.
А я на оборот с паджерика пересел. 2,4 и в правду слабоват. Всем хорош и в ремонте и ценой запчастей, если бы не гнил как падла
У меня был европеец, за пять лет ни одной ржавки, продал гаишнику, у него машина сгнила до остова за два года...
Был у меня зеленый крайслер вояджер 2,4 мотор, 1999 года, сказка а не машина! Если бы их выпускали в коротком кузове с мотором 3,3 с полным приводом, никогда бы не пересел на Jeep))))) Удобная, комфортная, без проблемная.
А я на оборот с паджерика пересел. 2,4 и в правду слабоват. Всем хорош и в ремонте и ценой запчастей, если бы не гнил как падла
У меня был европеец, за пять лет ни одной ржавки, продал гаишнику, у него машина сгнила до остова за два года...
Люблю минивены. По удобству и продуманности салона Мазда МПВ второго поколения самый топ. По необычным и неожиданным плюшкам вот эта тачка нравилась. Многие такую даже не видели))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com