АвтоВАЗ показал внедорожник Lada Niva

Цитата (Ирбис2034 @ 10.07.2020 - 19:12)

Цитата (Jus @ 10.07.2020 - 15:54) Технических усовершенствований, как предполагается, не было. Внедорожник оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим 80 л. с. и 125 Н·м крутящего момента. Я не понимаю. У меня на весте-кросс 1,8 литра с 122 лошадьми и 170 Н м крутящего момента. А что мешает такой движок в этот автомобиль вставить?

Ты чо? Народ побьется! Это ж будет - секунд за 5 до сотни!

Цитата (шнивковод @ 10.07.2020 - 16:07)

Цитата (Underpress @ 10.07.2020 - 16:00) Есть у кого Шнива? Реально так удобно когда рычаг КПП справа, а РК слева? Удобство и шнива - понятия несовместимые!

Шниву не знаю, не пробовал. А вот пару дней назад отчим пива попил, а мне пришлось его Ниву с лодкой в гараж доставлять.
Это было что-то. Нет, я, конечно, помню, когда-то очень давно, усилие на подпружиненных педалях. Но ощутить его вновь это было что-то. (гы, я устал на газ давить). Ход рычага такой, что мне туловищем приходилось наклоняться для переключения.
Короче, я за те 3 км, что ехал на ней от Волги до гаража, устал так, как на своей Весте не устал, отмахав до матери в деревню 120 км.

Да заебали вы, поставьте нормальный движок

Цитата (Ирбис2034 @ 10.07.2020 - 16:12)

Цитата (Jus @ 10.07.2020 - 15:54) Технических усовершенствований, как предполагается, не было. Внедорожник оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим 80 л. с. и 125 Н·м крутящего момента. Я не понимаю. У меня на весте-кросс 1,8 литра с 122 лошадьми и 170 Н м крутящего момента. А что мешает такой движок в этот автомобиль вставить?

Я тебе объясню.

Во главе угла - экономическая целесообразность. У машин есть планируемый срок существования на конвейере, куда, конечно, вносят поправки, но в целом планы составляются на многие года вперед.

Для того, чтобы что-то модернизировать, нужно вложить деньги. Провести расчеты, сделать кучу тестовых образцов. Все это закладывается в себестоимость.

Потом, если дают зеленый свет, нужно заключать договора со смежниками, монтировать новые конвейерные линейки...

Все это имеет смысл для новых перспективных машин, которые сто-процентно будут продаваться и окупаться. Как Веста. Как Гранта (у Гранты тоже подходит к концу срок на конвейере, кстати. Её будут переводить на Реношную тележку, и закончится история восьмерки).
А насколько "взлетят" продажи Шеви-Нивы, если на старую тележку каким-то чудом вкорячат хотя бы ВАЗовский шеснарь, с новой раздаткой, приводами, коробкой, тормозами и так далее, что НЕИЗБЕЖНО увеличит её стоимость. При этом комфорт и безопасность особо не изменятся, это только динамика и запас тяги?
Правильно, продажи особо не вырастут. Кому будет нужна устаревшая Шеви-Нива за миллион.

И учитывая то, что срок её жизни на конвейере заканчивается, это тем более никто не будет делать. А срок её жизни на конвейере явно подходит к концу. Иначе почему ВАЗ смог выкупить чужую долю в совместном предприятии? Шеви-Ниву уже выдоили как следует, она бесперспективна.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 10 июл. 2020 г. в 16:26

Цитата

Внедорожники Lada Niva, которые ранее продавали под маркой Chevrolet, получили фирменную ладью на радиаторной решетке и изменились внешне

Блять, да прям и не узнать

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 10 июл. 2020 г. в 16:21

Цитата (Eymerich @ 10.07.2020 - 16:20)

Да заебали вы, поставьте нормальный движок

Так выпускали с опелевским движком, но говорят потеряла она в хоровых качествах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну теперь еще лет 30 будет стоять на конвейере

Цитата (Ogrikk @ 10.07.2020 - 15:56)

Тоесть они присобачили новый шильдик? А новый мотор, коробку они не хотят сделать?

Про китайскую мультимедию забыли сказать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Twilightguest @ 10.07.2020 - 16:20)

Я тебе объясню. Во главе угла - экономическая целесообразность.

Собственно, логично.

Цитата (Twilightguest @ 10.07.2020 - 16:20)

Цитата (Ирбис2034 @ 10.07.2020 - 16:12) Цитата (Jus @ 10.07.2020 - 15:54) Технических усовершенствований, как предполагается, не было. Внедорожник оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим 80 л. с. и 125 Н·м крутящего момента. Я не понимаю. У меня на весте-кросс 1,8 литра с 122 лошадьми и 170 Н м крутящего момента. А что мешает такой движок в этот автомобиль вставить? Я тебе объясню. Во главе угла - экономическая целесообразность. У машин есть планируемый срок существования на конвейере, куда, конечно, вносят поправки, но в целом планы составляются на многие года вперед. Для того, чтобы что-то модернизировать, нужно вложить деньги. Провести расчеты, сделать кучу тестовых образцов. Все это закладывается в себестоимость. Потом, если дают зеленый свет, нужно заключать договора со смежниками, монтировать новые конвейерные линейки... Все это имеет смысл для новых перспективных машин, которые сто-процентно будут продаваться и окупаться. Как Веста. Как Гранта. А насколько "взлетят" продажи Шеви-Нивы, если на старую тележку каким-то чудом вкорячат хотя бы ВАЗовский шеснарь, с новой раздаткой, приводами, коробкой, тормозами и так далее, что НЕИЗБЕЖНО увеличит её стоимость. При этом комфорт и безопасность особо не изменятся, это только динамика и запас тяги? Правильно, продажи особо не вырастут. Кому будет нужна устаревшая Шеви-Нива за миллион. И учитывая то, что срок её жизни на конвейере заканчивается, это тем более никто не будет делать. А срок её жизни на конвейере явно подходит к концу. Иначе почему ВАЗ смог выкупить чужую долю в совместном предприятии? Шеви-Ниву уже выдоили как следует, она бесперспективна.

а почему она должна подорожать то с новым вазовским дрыгателем? ну ладно подорожает тысяч на 10, фиг с ним.
Насколько взлетят продажи? вполне себе прилично взлетят если она поедет, её не берут именно из за тормозотности на дороге. А паркетники в россии очень популярны, тем более дешевый паркетник с хорошей проходимостью.

Цитата (Ирбис2034 @ 10.07.2020 - 16:12)

Цитата (Jus @ 10.07.2020 - 15:54) Технических усовершенствований, как предполагается, не было. Внедорожник оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим 80 л. с. и 125 Н·м крутящего момента. Я не понимаю. У меня на весте-кросс 1,8 литра с 122 лошадьми и 170 Н м крутящего момента. А что мешает такой движок в этот автомобиль вставить?

Разорвет, наверное, как грелку 170 момент.

У отца это уебище уже пять лет, пробег под 90000, на счёт поломок, пиздеть не буду, ничего серьезного, но движок это просто полный пиздец. Нахуя ей пятая передача, я вообще не понимаю, если машина полная, то ты её даже под горку не включишь. Жрет шо пиздец. Блять, 1,7 объём и 80 л.с... Если включён кондей, то и выше третьей хуй когда переключишься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шнива, как и Нива- честные автомобили. Предоставляют максимум качеств за свои деньги.
Нужно говно покрасивше- берите говнодустер или говнокетайцев.

Цитата (безнего @ 10.07.2020 - 16:05)

блядь, ну как так то. Нива- наверно единственная из автоваза, которая под свои задачи хороша. ну почему с дизайном проблемы то? ну почему китайцы уже научились красиво рисовать( к покупке не рассматривал, ТТХ не интересны) а нива все та же.

Да в пизду дизайн. Когда новый нормальный двигатель будет? Про всякие там автоматы я вообще молчу.

А где те высокотехнологичные разработки наподобии : 2-струйных форсунок омывателей стекла ?

Цитата (Ogrikk @ 10.07.2020 - 15:56)

Тоесть они присобачили новый шильдик? А новый мотор, коробку они не хотят сделать?

это модернизация по русски,ещё 20 лет это говно,но с нашим знаком

Цитата (nameofmynik @ 10.07.2020 - 16:28)

Цитата (Twilightguest @ 10.07.2020 - 16:20) Цитата (Ирбис2034 @ 10.07.2020 - 16:12) Цитата (Jus @ 10.07.2020 - 15:54) Технических усовершенствований, как предполагается, не было. Внедорожник оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим 80 л. с. и 125 Н·м крутящего момента. Я не понимаю. У меня на весте-кросс 1,8 литра с 122 лошадьми и 170 Н м крутящего момента. А что мешает такой движок в этот автомобиль вставить? Я тебе объясню. Во главе угла - экономическая целесообразность. У машин есть планируемый срок существования на конвейере, куда, конечно, вносят поправки, но в целом планы составляются на многие года вперед. Для того, чтобы что-то модернизировать, нужно вложить деньги. Провести расчеты, сделать кучу тестовых образцов. Все это закладывается в себестоимость. Потом, если дают зеленый свет, нужно заключать договора со смежниками, монтировать новые конвейерные линейки... Все это имеет смысл для новых перспективных машин, которые сто-процентно будут продаваться и окупаться. Как Веста. Как Гранта. А насколько "взлетят" продажи Шеви-Нивы, если на старую тележку каким-то чудом вкорячат хотя бы ВАЗовский шеснарь, с новой раздаткой, приводами, коробкой, тормозами и так далее, что НЕИЗБЕЖНО увеличит её стоимость. При этом комфорт и безопасность особо не изменятся, это только динамика и запас тяги? Правильно, продажи особо не вырастут. Кому будет нужна устаревшая Шеви-Нива за миллион. И учитывая то, что срок её жизни на конвейере заканчивается, это тем более никто не будет делать. А срок её жизни на конвейере явно подходит к концу. Иначе почему ВАЗ смог выкупить чужую долю в совместном предприятии? Шеви-Ниву уже выдоили как следует, она бесперспективна. а почему она должна подорожать то с новым вазовским дрыгателем? ну ладно подорожает тысяч на 10, фиг с ним. Насколько взлетят продажи? вполне себе прилично взлетят если она поедет, её не берут именно из за тормозотности на дороге. А паркетники в россии очень популярны, тем более дешевый паркетник с хорошей проходимостью.

Потому что машина не рассчитана под такой мотор. Другая динамика, другой момент, все другое. Начиная от КПП, которая рассчитана на старый мотор. Раздаточная коробка. Привода. Тормозная система. Соответственно, навесное.

Нужно ВСЕ считай переделывать. Это время, затраты, рост себестоимости.
А платформа старая. А узлы - новые, многое уже идет РЕНОшное стандартно для ВАЗ.

Поэтому куда проще разработать машину хотя бы на B0 (Логан, Дастер) или даже на современной для РЕНО CMF-B в упрощенном варианте для России и прочих Бразилий - CMF-B-LS. Это будет дешевле, можно просчитать перспективу. Все узлы будут стандартные, совместимые с другими моделями на конвейере. Это упрощение и стандартизация - сейчас глобальная тенденция для концернов.

Года два - и будет новая ДастероНива. А старую переделывать не будут.

Цитата (Swamperr @ 10.07.2020 - 16:01)

К сожалению Автоваз проебал новую шниву(ниже). И теперь будет перевешивать шильдики на Дастере

Вазовский шильдик на Дастер?! Это пробитие дна даже для ВАЗа

Мля уже бегу покупать только за шильдик

Даже не знаю что и сказать ..... :)) Но чувство юмора у журналистов, которые об этом так задорно и всерьёз пишут, конечно необыкновенное .... !! :))

Цитата (lcdlynx @ 10.07.2020 - 15:59)

Постойте... Эта ж. Шевинива. А где та, которую мы ждем?

На картинке, друг мой, на картинке...

Что это блять?! Обновленная Шеви?!

Странно... бренд NIVA вроде не принадлежит автовазу... выкупили что-ле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lcdlynx @ 10.07.2020 - 15:59)

Постойте... Эта ж. Шевинива. А где та, которую мы ждем?

Да ептыть...ну ничего не знает молодежь. Это она же. В новой модели в комплектации в багажнике лежит лопата, и подробная инструкция - куда надо йобнуть для получения конечного результата

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто ебаный позор.