Странно как то, негабарит и без сопровождения и удочек, как он с Татарии до еката то мимо гайцев проехал, походу рядом сопровождающий сидел с мешком бабла для гайцев, иначе он бы хрен сотню км бы проехал, такой негабарит для гайцев за счастье, они как видять аж в ладошки хлопают да бегут навстречу с линеечкой.
А пост внимательно прочитать нельзя ? С асбеста он ехал , километров 100 проехал , по дороге 10 автомостов , 1 жд и 2 пешеходных , 3 завалил .
Походу кто-то въебался с маршрутом. И это не косяк водилы. У него маршрут прохода , с негабаритом, ещё до старта нарисован. А по этому маршруту высота проходная везде - должна быть..
Очевидно же, что он без пропуска ехал, и такой протол у него тоже есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очевидно же, что он без пропуска ехал, и такой протол у него тоже есть.
На груженом негабарите, по свердловской, без пропуска, 100 км? То ли я там давно не был, то ли гаишники вымерли. Да и проебать лицензию на перевоз негабарита.. херня какая то. Склоняюсь к тому что мост был ниже чем положено. Он не один был 5ти метровый по его маршруту. Высоту негабарита на трале замерить бы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лишить прав водителя пожизненно, изъять у него всё имущество и у его ближайших родственников, оштрафовать юрлицо, на которое он работал на 10-кратную стоимость разрушенного моста.
Водила за трахтор, который у него на кузове стоял, которым он тот мост ебанул, до конца жизни и так не расчитается. Он стоит как 5 таких мостов
79-го года, значит не пиздюк. Ездит на трале, значит должен быть с опытом. Как он придумал такую отмазку? Колёса лопнули и трал подбросило? Взрослый, опытный водитель! Как?...
Цитата
Мудак с возрастом не становится мудрецом — он становится старым мудаком
Сами видите, какой он "опытный вредитель водитель"... Пы.Сы. Интересно, какой счёт ему выставят собственники груза за горную машину, наверняка получившую повреждения при столкновении с мостом?
Ну хули по всем документам этот мост 5 метров в высоту а на самом деле 4 вот он и зацепил. Так то маршруты составляют люди опираясь на данные о мостах. Он же чей то груз вез
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Походу кто-то въебался с маршрутом. И это не косяк водилы. У него маршрут прохода , с негабаритом, ещё до старта нарисован. А по этому маршруту высота проходная везде - должна быть..
Хуйня какая-то,такие вещи просто так не возят,это не будка картошки,даже тахографа нет,как он с Татарстана доехала,его бы уже 100500 раз в плен бы взяли
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А не сэкономили ли на высоте этого переходного мостика?
Цитата
Согласно Правилам Дорожного Движения Российской Федерации (далее ПДД) допустимая ширина транспортного средства 2 метра 60 сантиметров для рефрежираторов и изотермических фургонов и 2 метра 55 сантиметров для остальных транспортных средств. Максимальная высота транспортного средства – 4 метра. https://avtoperevozki.pro/dopustimye-gabari...04%20метра.
А на мосту висел знак ограничения по высоте 5 метров. Если бы высота была ощутимо меньше заявленной, то подобное ДТП могло бы произойти задолго до.
Все же кажется какой-то низенький мост ? https://yandex.ru/maps/54/yekaterinburg/?l=...ipe_big&z=17.51 Но перевозчиков это не оправдывает , сопровождения нет , скорость проезда явно превышена , скорее всего пролюбили данный мост в маршруте следования а разрешения у гиббонов взять "позабыли " ,
На упавшем мосте висит знак с ограничением верхнего габарита "5 метров", знаки эти вешают с запасом в 30-40 сантиметров минимум. Если реальная высота дробилки на трале составляет 5,5 метров, то задолго до уроненого пешеходника, этот трал должен был оборвать все встреченные на пути электропровода. Дробилка на трале подпрыгнуть при взрыве колеса не сможет - вес трала и дробилки не даст. Опять же: с двумя взорванными колёсами далеко не уедешь. Так шта тут не всё так однозначно... Что однако не снимает ответственности с водителя и тех, кто отправил негабарит без сопровождения и без согласования маршрута движения.
P.S. Надо было водителя ещё за непристёгнутый ремень и за разговор по мобиле обилетить: ну не мог он быть привязанным и не звонящим начальству в тот момент.
79-го года, значит не пиздюк. Ездит на трале, значит должен быть с опытом. Как он придумал такую отмазку? Колёса лопнули и трал подбросило? Взрослый, опытный водитель! Как?...
Цитата
Мудак с возрастом не становится мудрецом — он становится старым мудаком
Сами видите, какой он "опытный вредитель водитель"... Пы.Сы. Интересно, какой счёт ему выставят собственники груза за горную машину, наверняка получившую повреждения при столкновении с мостом?
Так пишут что они в машине и были, но скрылись после ДТП. Так что может не все так просто с этим грузом, списали и продали н на сторону, как обычно у нас делают ...
"По данному факту представители МВД сейчас проводят проверку, по итогам которой будет принято обоснованное процессуальное решение. Ситуацию с прояснением осложняет то обстоятельство, что находившиеся в машине владельцы груза спешно ретировались. Сейчас полицейские их разыскивают. "
Это сообщение отредактировал UlAlex - 25 апр 2021 в 08:58
А как он предыдущие не зацепил мосты вот в чем вопрос, походу этот был ниже
как вариант и я бы не удивился если это так на самом деле
Как вариант указывается минимальная высота. Один мост 5 с половиной метров, пишут 5. Другой 5 ровно, пишут 5. Негабарит в 5.2 метра под первым пройдёт, под вторым нет.
Все же кажется какой-то низенький мост ? https://yandex.ru/maps/54/yekaterinburg/?l=...ipe_big&z=17.51 Но перевозчиков это не оправдывает , сопровождения нет , скорость проезда явно превышена , скорее всего пролюбили данный мост в маршруте следования а разрешения у гиббонов взять "позабыли " ,
— Конструкция этого моста типовая. Это 4-секционный путепровод модульного типа. На дорогах управления 26 таких путепроводов. Они работают исправно. До тех пор, пока негабаритный транспорт не врезается в них, — рассказал директор Уралуправтодора Александр Бедусенко. — В последние годы на Урале такие случаи уже были. И в целом в стране. Как, в общем, и столкновения негабаритного транспорта с подобными конструкциями. По стране десятки случаев в год — еще более тяжелых. Вопрос в дисциплине и соблюдении требований безопасности. Конспирологические версии рассматривать не будем.
— Все эти сооружения проектируются с учетом всех необходимых параметров, они рассчитываются на постоянные и временные нагрузки. Невозможно было предусмотреть такое столкновение, — говорил тогда замминистра.
По словам Чегаева, пролетные строения мостов не прикрепляют прочно к опорам. Это бы создало большие неудобства для самих пешеходов.
— Конструктивные особенности мостов не предусматривают жесткого закрепления пролетных строений с опорами. Пролетное строение закрепляется на опорных частях и является подвижным. Мы все знаем, что есть такой фактор, как температурное перемещение. Это элементарная физика. По этой причине со всеми пролетными строениями балок жесткого закрепления не производится, — сказал чиновник.
Это сообщение отредактировал UlAlex - 25 апр 2021 в 09:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
raildriver5925 апр 2021 в 08:05