А действительно ли в России так много машин?

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 14:49)

Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него

Да да, и тут высказался очередной житель говночеловейника, вся жизнь которого крутится вокруг человейника, а досуг у ближайшей алкашки. И невдамек тебе долбо*бу, что вокруг городов есть поселки , где живут куча семей, что на автомобиле многие работают и решают дела, что семьёй проще путешествовать на личном ТС, закинуть скарб, а уж с детьми вообще альтернатива ОТ, невозможна. А в российских серых городах, с говно коробками и вовсе жить в тягость, автомобиль является средством выехать на чистый воздух, к природе. Я наприер горы езжу, ОТ это не возможно, дурачок.
А урбанисты тебе уже приготовили подарок, будешь ты вообще сидеть в коробке и выходит по qr коду , если заслужишь и наберёшь баллы, зато что не предел метаном и не повысил температуру окружающей среды.

Цитата (Treker80 @ 2.11.2021 - 11:21)

Да да, и тут высказался очередной житель говночеловейника, вся жизнь которого крутится вокруг человейника, а досуг у ближайшей алкашки. И невдамек тебе долбо*бу, что вокруг городов есть поселки , где живут куча семей, что на автомобиле многие работают и решают дела, что семьёй проще путешествовать на личном ТС, закинуть скарб, а уж с детьми вообще альтернатива ОТ, невозможна. А в российских серых городах, с говно коробками и вовсе жить в тягость, автомобиль является средством выехать на чистый воздух, к природе. Я наприер горы езжу, ОТ это не возможно, дурачок. А урбанисты тебе уже приготовили подарок, будешь ты вообще сидеть в коробке и выходит по qr коду , если заслужишь и наберёшь баллы, зато что не предел метаном и не повысил температуру окружающей среды.

Какой любопытный персонаж. Живёт за городом. Ненавидит и презирает город и его жителей называя их долбоёбами. Но почему то не спешит отказываться от использования благ которые даёт город. Ездит в город на работу, в торговые центры, кино, университеты, спортзалы и больницы. Товарищь, вам череп не жмёт?

Цитата (Treker80 @ 2.11.2021 - 13:21)

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 14:49) Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него Да да, и тут высказался очередной житель говночеловейника, вся жизнь которого крутится вокруг человейника, а досуг у ближайшей алкашки. И невдамек тебе долбо*бу, что вокруг городов есть поселки , где живут куча семей, что на автомобиле многие работают и решают дела, что семьёй проще путешествовать на личном ТС, закинуть скарб, а уж с детьми вообще альтернатива ОТ, невозможна. А в российских серых городах, с говно коробками и вовсе жить в тягость, автомобиль является средством выехать на чистый воздух, к природе. Я наприер горы езжу, ОТ это не возможно, дурачок. А урбанисты тебе уже приготовили подарок, будешь ты вообще сидеть в коробке и выходит по qr коду , если заслужишь и наберёшь баллы, зато что не предел метаном и не повысил температуру окружающей среды.

В поселках проблем с парковкой особо не наблюдается, особенно в частном секторе. Достаточно прикрыть крупные города платным вьездом как это делается в развитых странах и пусть они там в замкадье сами копошатся.
А для любителей выездов из городов изобрели каршеринг и аренду автомобилей, так что тут тоже не надо постоянно занимать места предназначенные для благоустройства
Для тех кому так хочется автомобиль в городе изобрели паркинги и пусть там покупают места

Цитата (Рептилий @ 2.11.2021 - 12:52)

Во всём мире давно поняли, что личный транспорт - тупиковый путь. Пользуйтесь общественным! Когда на дорогах останутся только автобусы, служебный и ведомственный транспорт, да такси - и пробки исчезнут, и ДТП минимизируются. Личный транспорт действительно необходим очень небольшой группе лиц - разве что для перевозки инвалидов. Заставили все дворы ржавыми кредитопомойками - с коляской не протиснуться!

В одном только ты прав - во всём мире немало дебилов и прочих идиотов. Нет никакого будущего за общественным транспортом. Всегда от лошади до автомобиля превалировал личный транспорт. Так и будет дальше. Общественный транспорт - попытка заработать на изменившейся плотности населения, предложив ему временное решение, пока нет личной машины. Временное, понимаешь?

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 13:49)

Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него

Лол, кроме идиотов из голландии никто туда не движется. Редкие блохеры только трындят об этом для своей аудитории, у которой создаётся ложное впечатление, что все вокруг эту идею поддерживают. Наоборот опыта Нью-йорка против любого другого города в США с развитой сетью дорого показывает, что общественный транспорт и есть тупиковая ветвь, временное решение, которое тормозит развитие экономики и мобильности населения. Например человек в нью-йорке не будет работать в соседнем районе или городе, куда не идёт метро, а человек в лос-анджелесе на машине запросто поедет туда на работу по 8-10 полосному шоссе. И даже в соседний штат (есть коллеги)! Это увеличивает мобильность населения в современной экономике и делает её более сбалансированной и конкурентной. В отличие от одного автобуса строга с запада на восток по часам.
Необходимость хранения личного авто и парковок требует разумного планирования застройки: малоэтажной, с разнесённой по большой территории, с минимизацией плотности населения. В то же время ОТ принуждает к постройке более плотных домов-человейников, что в свою очередь ещё больше усугубляет ситуацию с ОТ.
Это сообщение отредактировал artivenom - 2 ноя 2021 в 14:25

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 15:04)

Цитата (Treker80 @ 2.11.2021 - 13:21) Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 14:49) Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него Да да, и тут высказался очередной житель говночеловейника, вся жизнь которого крутится вокруг человейника, а досуг у ближайшей алкашки. И невдамек тебе долбо*бу, что вокруг городов есть поселки , где живут куча семей, что на автомобиле многие работают и решают дела, что семьёй проще путешествовать на личном ТС, закинуть скарб, а уж с детьми вообще альтернатива ОТ, невозможна. А в российских серых городах, с говно коробками и вовсе жить в тягость, автомобиль является средством выехать на чистый воздух, к природе. Я наприер горы езжу, ОТ это не возможно, дурачок. А урбанисты тебе уже приготовили подарок, будешь ты вообще сидеть в коробке и выходит по qr коду , если заслужишь и наберёшь баллы, зато что не предел метаном и не повысил температуру окружающей среды. В поселках проблем с парковкой особо не наблюдается, особенно в частном секторе. Достаточно прикрыть крупные города платным вьездом как это делается в развитых странах и пусть они там в замкадье сами копошатся. А для любителей выездов из городов изобрели каршеринг и аренду автомобилей, так что тут тоже не надо постоянно занимать места предназначенные для благоустройства Для тех кому так хочется автомобиль в городе изобрели паркинги и пусть там покупают места

Каршеринг нерентабелен за те деньги, что он стоит и кроме москвы и питера не развит. Хотя 0.5 машин на ближайший радиус в 2 км это не фига не развитость. И это даже не смешно. Предложения по вступлению в этот бизнес (купить машины для шеринга и сдавать оператору) составляют 8-10% годовых. Это дане не смешно. С такой рентабельностью никто не будет вкладываться, потому что риск не окупается. Я лучше в банк положу под 6-7% чем рискну тачкой, которую раз...ут об столб или ушатают за год в хламину. А для нормальной рентабельности проезд на шеринге должен стоить не 8-11 рублей за км, а 30-40. И кто за столько будет ездить? Поездка в 10-15км 300-400 рублей? Когда на своей машине это же расстояние в 2-3 раза дешевле.
Это сообщение отредактировал artivenom - 2 ноя 2021 в 14:30

Цитата (Рептилий @ 2.11.2021 - 11:52)

Во всём мире давно поняли, что личный транспорт - тупиковый путь. Пользуйтесь общественным! Когда на дорогах останутся только автобусы, служебный и ведомственный транспорт, да такси - и пробки исчезнут, и ДТП минимизируются. Личный транспорт действительно необходим очень небольшой группе лиц - разве что для перевозки инвалидов. Заставили все дворы ржавыми кредитопомойками - с коляской не протиснуться!

Именно по этому там на душу населения покупается в 4-5 раз а в очень богатых странах и в 10 раз больше машин. Заебись понимание....

Цитата (Rambrero @ 02.11.2021 - 11:31)

В Жигулёвске сегодня в ватсап прислали

Пиздаболы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (artivenom @ 2.11.2021 - 14:14)

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 13:49) Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него Лол, кроме идиотов из голландии никто туда не движется. Редкие блохеры только трындят об этом для своей аудитории, у которой создаётся ложное впечатление, что все вокруг эту идею поддерживают. Наоборот опыта Нью-йорка против любого другого города в США с развитой сетью дорого показывает, что общественный транспорт и есть тупиковая ветвь, временное решение, которое тормозит развитие экономики и мобильности населения. Например человек в нью-йорке не будет работать в соседнем районе или городе, куда не идёт метро, а человек в лос-анджелесе на машине запросто поедет туда на работу по 8-10 полосному шоссе. И даже в соседний штат (есть коллеги)! Это увеличивает мобильность населения в современной экономике и делает её более сбалансированной и конкурентной. В отличие от одного автобуса строга с запада на восток по часам. Необходимость хранения личного авто и парковок требует разумного планирования застройки: малоэтажной, с разнесённой по большой территории, с минимизацией плотности населения. В то же время ОТ принуждает к постройке более плотных домов-человейников, что в свою очередь ещё больше усугубляет ситуацию с ОТ.

Калифорния это тупиковый путь развития человечества и наличие автомобиля это всего лишь способ скомпенсировать невозможность купить жилье в приличном месте разменяв это на вечные стояния в пробках. Калифорния успешна близка к уничтожению среднего класса там, предоставляя условия для жизни либо очень богатым или очень бедным, и жалкие остатки тех кто считает себя средним классов массово бегут к реднекам в Техас
Крупные города в штатах это в основном рассадники демократов на побережье и вряд ли представляю собой положительный пример. Ржавый пояс там наглядный пример как не надо делать
Европа в этом отношении куда больше примеров для подражания дает. Не обязательно уподобляться Дании и Голандии, но та же Германия хороший пример как можно правильно использовать пережитки социализма

Цитата (DNW @ 2.11.2021 - 12:38)

Цитата (Рептилий @ 2.11.2021 - 11:52) Во всём мире давно поняли, что личный транспорт - тупиковый путь. Пользуйтесь общественным! Когда на дорогах останутся только автобусы, служебный и ведомственный транспорт, да такси - и пробки исчезнут, и ДТП минимизируются. Личный транспорт действительно необходим очень небольшой группе лиц - разве что для перевозки инвалидов. Заставили все дворы ржавыми кредитопомойками - с коляской не протиснуться! Именно по этому там на душу населения покупается в 4-5 раз а в очень богатых странах и в 10 раз больше машин. Заебись понимание....

Там в западных странах машины покупают жители сельской местности, а у нас жители городов. Почувствуй разницу. По подобным каментам видно что каментаторы дальше своих диванов не выезжали. Ты попробуй в Берлине или Мюнхене на газоне или тротуаре машину оставить, охуеешь от штрафов, а парковок там ещё меньше чем здесь, и дворов в нашем понимании вообще нет. А все кто едет из загорода в город на машине, бросают своё ведро в пригороде и добираются до центра на общественном транспорте.

Цитата (anikifya @ 02.11.2021 - 12:33)

А хуй без соли все едят, или давно съели уже? Во дворе самая старая машина 2007 года - Логан, он просто не может сгнить или сломаться.

Не все так плохо, подсаливаем пока. Я конкретно про машины написала, что именно у нас одно старье. А логанов у нас отродясь не водилось, японцы да изредка китайцы. На Северах живём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще не представляю, как можно передвигаться без своего авто. Любой другой способ будет либо чудовищно дорогим либо нереально затратным по времени.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ENRIQUE @ 2.11.2021 - 12:46)

Раньше, даже 10-15 лет назад, столько машин не было а сейчас есть, дохрена машин, богаче стали жить и это факт, как бы вы там не ругали власть. зы.. что шпалите додики, на зарплату в 30-50 тысяч машину не купишь и содержать не сможешь. Значит реальные доходы населения легко оцениваются по количеству автомобилей. Давайте, кто тут купил машину получая в месяц 50 тысяч рублей, если бак бензина заправить стоит 2 тысячи.

Бак бензина 2к
Мне полного бака в среднем хватает недели на 3, жене на 2 месяца. Если конечно по огородам/тещам/рыбалкам не кататься, но там "до и после" доливаю до полного.

Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 15:51)

Цитата (artivenom @ 2.11.2021 - 14:14) Цитата (vdc @ 2.11.2021 - 13:49) Весь цивилизованный мир движется к вытеснению личных автомобилей из городов и замены их общественным транспортом. Так что через пару десятков лет, когда в России наконец-то придут к власти прогрессивные урбанисты, это больше не будет проблемой Автомобиль в городе должен опять вернуться к статусному символу, доступному только очень богатым, согласным много платить за него Лол, кроме идиотов из голландии никто туда не движется. Редкие блохеры только трындят об этом для своей аудитории, у которой создаётся ложное впечатление, что все вокруг эту идею поддерживают. Наоборот опыта Нью-йорка против любого другого города в США с развитой сетью дорого показывает, что общественный транспорт и есть тупиковая ветвь, временное решение, которое тормозит развитие экономики и мобильности населения. Например человек в нью-йорке не будет работать в соседнем районе или городе, куда не идёт метро, а человек в лос-анджелесе на машине запросто поедет туда на работу по 8-10 полосному шоссе. И даже в соседний штат (есть коллеги)! Это увеличивает мобильность населения в современной экономике и делает её более сбалансированной и конкурентной. В отличие от одного автобуса строга с запада на восток по часам. Необходимость хранения личного авто и парковок требует разумного планирования застройки: малоэтажной, с разнесённой по большой территории, с минимизацией плотности населения. В то же время ОТ принуждает к постройке более плотных домов-человейников, что в свою очередь ещё больше усугубляет ситуацию с ОТ. Калифорния это тупиковый путь развития человечества и наличие автомобиля это всего лишь способ скомпенсировать невозможность купить жилье в приличном месте разменяв это на вечные стояния в пробках. Калифорния успешна близка к уничтожению среднего класса там, предоставляя условия для жизни либо очень богатым или очень бедным, и жалкие остатки тех кто считает себя средним классов массово бегут к реднекам в Техас Крупные города в штатах это в основном рассадники демократов на побережье и вряд ли представляю собой положительный пример. Ржавый пояс там наглядный пример как не надо делать Европа в этом отношении куда больше примеров для подражания дает. Не обязательно уподобляться Дании и Голандии, но та же Германия хороший пример как можно правильно использовать пережитки социализма

Вы, очевидно, про калифорнию только по телевизору смотрели, а я там жил. Всё что вы написали - оголтелая чушь. Более того, она вообще уводит в сторону основную мысль. Т.е. вы ещё и не можете удержать нить дискуссии, переключаясь с основной мысли (развитая дорожная сеть и большое кол-во парковок, правильное планирование позволяют решить много проблем с авто, а не спрятать проблему под ковёр) на какие-то собственные домыслы (в калифорнии якобы нет среднего класса)
Это сообщение отредактировал artivenom - 2 ноя 2021 в 16:06

Цитата (ENRIQUE @ 02.11.2021 - 14:56)

Там в западных странах машины покупают жители сельской местности, а у нас жители городов. Почувствуй разницу. По подобным каментам видно что каментаторы дальше своих диванов не выезжали. Ты попробуй в Берлине или Мюнхене на газоне или тротуаре машину оставить, охуеешь от штрафов, а парковок там ещё меньше чем здесь, и дворов в нашем понимании вообще нет. А все кто едет из загорода в город на машине, бросают своё ведро в пригороде и добираются до центра на общественном транспорте.

Это поэтому в Германии разрешили в многоэтажках ставить розетки для электричек? Какая чушь! Одних на крышах паркуют?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

От слова до хуя,Новокузнецк парковочные войны каждый вечер.

Цитата (мокряк @ 02.11.2021 - 16:55)

От слова до хуя,Новокузнецк парковочные войны каждый вечер.

Высоток натыкали до небес а внизу нет места. Для себя решил одно, переехать в частый сектор и точка. В человейниках это не жизнь. Это тюрьма или курятник!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Земля под домом стоит денег, и на фига застройщику выкупать землю для стоянки? Поэтому всё делает по минимуму. Давеча подвозил человека в новый дом, 17 этажей. Сколько квартир на этаже не знаю, минимум 4 а может и 6, если четыре то кол-во квартир 4х17=68, двор около дома рассчитан на 30 машин. Что будет дальше? война за место на парковке.
Учитывая что семья имеет одну машину как минимум, проектировать стоянку надо 1,5 машины на квартиру, с учетом что есть семьи с двумя машинами и плюс гости. Тогда для этого дома нужна стоянка на 100 машин. Но такой путь не для нас, у нас же земли мало))).
Это сообщение отредактировал ДДимыч77 - 2 ноя 2021 в 19:27

Цитата (ikhis @ 2.11.2021 - 15:50)

Цитата (ENRIQUE @ 2.11.2021 - 12:46) Раньше, даже 10-15 лет назад, столько машин не было а сейчас есть, дохрена машин, богаче стали жить и это факт, как бы вы там не ругали власть. зы.. что шпалите додики, на зарплату в 30-50 тысяч машину не купишь и содержать не сможешь. Значит реальные доходы населения легко оцениваются по количеству автомобилей. Давайте, кто тут купил машину получая в месяц 50 тысяч рублей, если бак бензина заправить стоит 2 тысячи. Бак бензина 2к Мне полного бака в среднем хватает недели на 3, жене на 2 месяца. Если конечно по огородам/тещам/рыбалкам не кататься, но там "до и после" доливаю до полного.

Дак ты вообще считай не ездишь.

У меня 1 бак - дней 6. И это мне на работу ездить не надо.

В нашем дворе на 6 подъездов примерно 100 тачек во дворе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно в Москве нужно сделать платными парковки во всех дворах. На каждую квартиру одну машину бесплатно. И тогда можно будет парковаться во дворах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СоленыеУши @ 2.11.2021 - 11:25)

В данном случае дело не в количестве автомобилей, а в инфраструктуре. Поздняя советская застройка предполагала высостность 9-16 этажей, маленькую площадь квартир и тип построения двора по типу "коробка" при полном игнорировании парковочных мест.

у меня в районе с хрущевками все забито машинами. Этажность не менялась последние лет 60.

Добавлю от себя. Не спасают находящиеся рядом гаражи и стоянки (я про свой двор), это ходить надо или ещё страшнее платить, и кредитопомойки свои берут только по праздникам, ибо бензин, а жрать надо покупать и то же кредит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Yanina82 @ 2.11.2021 - 12:49)

Цитата (Русскиемы @ 02.11.2021 - 11:41) Дело ещё не только в количестве, а и в качестве. Купленное в кредит на 3-5 лет б/у, причём б/у изрядное, где мотор на последнем издыхании, а проржавевшие насквозь дырки замазаны штаклёвкой. Если это благосостояние, то сколько же оказывается братьев у Ротенберга  P.S. Я не покупал б/у в кредит. Просто наблюдаю за роднёй и в основном за соседями, чьи машины как раз заполонили двор. Такие же наблюдения. У нас во дворе самая "молодая" машина где-то 2002 года. Владелец - начальник в паспортном. В основном ведра с болтами 1993 - 1999 года. Народ сам ремонтирует. Надо же на чем-то на дачи ездить. На зиму замораживают - центральное отопление гаражей очень дорогое, а печками топить - грязно, утомительно да и тоже накладно - уголек кусается.

да лучше тайота 99 года чем ведро о ваз новая

Ага, у всех машины, только машины у 90% куплены в кредит, на который порой у них уходят все деньги, остается дошик.
Так что те, кто поют песни про улучшение жизни на примере авто, примите во внимание слово закредитованность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ