Легендарный грузовик с «обрубленным» капотом: чехословацкий Praga

Цитата (Oldpchol @ 22.12.2021 - 21:49)

Если бы это был Зил или Камаз, то куча экспертов обосрала бы с ног до головы и клёпаную раму, и отсутствие места в салоне из за торчащего в ней мотора, и некрасивый капот... За всю хуйню бы обосрали. Но это чешская хуйня! Это основной поставщик танков для немцев. Это европа!

В КАМАЗе движок в кабине торчит?!Этот КАМАЗ Газ-66 называется!

Еще Чепели были с флюшками.

Это как как у качка. Ну типа мышц вагон, а пися даже на свисток менту не подходит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oldpchol @ 22.12.2021 - 21:49)

Если бы это был Зил или Камаз, то куча экспертов обосрала бы с ног до головы и клёпаную раму, и отсутствие места в салоне из за торчащего в ней мотора, и некрасивый капот... За всю хуйню бы обосрали. Но это чешская хуйня! Это основной поставщик танков для немцев. Это европа!

А что имеешь против клепаной рамы? Сварная нужна?...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в 1984 устроили мы с чешскими вояками, сравнительный тест драйв Праги с ЗиЛ 157. Раскисшую пашню Прага проехала быстрее Захара. Весьма неплохая машина для армии.

Цитата (SESHOK @ 22.12.2021 - 18:58)

Изучив конструкцию Studebaker US6 и ЗИС-151, всего за пять месяцев чехословацкие специалисты создали первый прототип.

И ни одного камента. Был бы пост про советскую технику, половина комментариев была бы про то, что "сами сделать ничего не могут, все пиздят".

Спасибо за пост) не помню такую машинку.

Я в молодости на такой в Operation Flashpoint от чехословацких повстанцев удирал. Хороший был грузовик. Правда ключи пришлось отнять у местного фермера.
До сих пор помню этот момент: я тогда, будучи солдатом-срочником, тёлку из советского военного ведомства сопровождал, потом трахнул её прям в кабине. Не знал, что там стоял мотор Tatra.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 22 дек. 2021 г. в 23:51

Что забавно - обычно военные машины разрабатывают на базе гражданских, а тут наоборот. S5T сделали из V3S.

Цитата (chiefmp @ 22.12.2021 - 19:06)

Так 3х тонный или 5и тонный?

5 тонн по шоссе, 3 по бездорожью.

Цитата (Адмиралец @ 22.12.2021 - 20:37)

1-е.. Их было до фига, в СССР поставлялись как уже выше писали с КУНГами флюорографии и прочей медицины... ...

По идее были ещё геофизические или что-то в таком роде. По крайней мере я пацаном видел на Кавказе на нефтяных промыслах - не думаю, что была нужда гонять медиков делать флюорографию бригаде нефтяников прямо у скважины

V3S. Сразу вспоминается DayZ.

Цитата (krylov @ 23.12.2021 - 01:24)

Цитата (chiefmp @ 22.12.2021 - 18:48) Цитата (krylov @ 22.12.2021 - 19:38) Цитата (Goblin911 @ 22.12.2021 - 18:12) А почему пишут про адовую редкость? Не было оно редким. Интересно флюорографические станции, стоматологии уже готовые закупали или нет наверное потому, что действительно редкость. я такую вундервафлю не видел. Выборг. Лен. область. Действительно,редкие.. Где их много было-это на базе медтехники Госрезерва.Они там на консервации стояли.Не ездили.А вот почему выбор пал именно на них-не знаю.. надо было поддерживать страну Варшавского договора.

видимо чехи поставляли готовые под ключ передвижные флюоркабинеты и стоматологию..
ничего не надо было колхозить ...

Ну фиг знает насчёт "феноменальной проходимости"
Подкачки, похоже нет, задняя двускатная ошиновка на вязких грунтах создаст дополнительное сопротивление. Крайне сомнительно. Геометрия да, хорошая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp @ 22.12.2021 - 19:06)

Так 3х тонный или 5и тонный?

Написано же - на бездорожье трехтонный, на шоссе пятитонный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня дядя в 1982 году купил такую. И до сих пор эксплуатирует. Проходимость выше всех похвал. ХМАО-Югра. г Нягань если чё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Трамспорт @ 22.12.2021 - 19:26)

Почему же тогда все машины не откажутся от водяного радиатора?

Нормы по шумности давно превышают, ну и экологию недавно

Цитата (nsklife @ 23.12.2021 - 03:59)

Цитата (krylov @ 23.12.2021 - 01:24) Цитата (chiefmp @ 22.12.2021 - 18:48) Цитата (krylov @ 22.12.2021 - 19:38) Цитата (Goblin911 @ 22.12.2021 - 18:12) А почему пишут про адовую редкость? Не было оно редким. Интересно флюорографические станции, стоматологии уже готовые закупали или нет наверное потому, что действительно редкость. я такую вундервафлю не видел. Выборг. Лен. область. Действительно,редкие.. Где их много было-это на базе медтехники Госрезерва.Они там на консервации стояли.Не ездили.А вот почему выбор пал именно на них-не знаю.. надо было поддерживать страну Варшавского договора. видимо чехи поставляли готовые под ключ передвижные флюоркабинеты и стоматологию.. ничего не надо было колхозить ...

Да. Дело не в поддержке, а в поставке комплекта. У поляков брали "Стар" с комплектной мехмастерской в КУНГе. Механики очень хвалили инструмент, к-ё шел в комплекте.
Про "Стар" тоже был постна ЯПе. Жители Н-ска могут поглазеть на него в НЕ.

Цитата (SUDI @ 22.12.2021 - 19:20)

По сравнению с нашим Зил 131, аккуратная и проходимая машинка, тем более воздушный дизель. У нас тоже были хорошие варианты.

По сравнению с УРАЛ 4320.... Тоже кстати атмосферным дизелем.
А на зилу 131 поперек пашни едешь и не колышешься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZIZIK @ 23.12.2021 - 05:49)

У меня дядя в 1982 году купил такую. И до сих пор эксплуатирует.

И как это ему удалось? А ничё что совецкая власть крайне неодобрительно смотрела в сторону желающих подзаработать левым образом граждан, особенно во времена позднего застоя? Да и грузовики в Союзе на частное лицо не регистрировали.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 23 дек. 2021 г. в 07:53

Цитата

И как это ему удалось? А ничё что совецкая власть крайне неодобрительно смотрела в сторону желающих подзаработать левым образом граждан, особенно во времена позднего застоя? Да и грузовики в Союзе на частное лицо не регистрировали.

В 82 году, в Нягани (да и везде на Севере) , негде было регистрировать технику. А купить можно было все что ездит. При ликвидации стройуправлений, по окончании строительства газо-нефтепроводов, технику списывали, пропивали, бросали и иногда даже топили в болотах/зарывали в карьерах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну, кто-то играл в DayZ)

Почему только на Севере? у дядьки в Тофалярии и списанные "Трумманы" и банальные мотоциклы без регистрации и номеров гоняли. Ближайшая регистрация ох как далеко.

krylov

Цитата

надо было поддерживать страну Варшавского договора.

Чехия , к слову сказать имела промышленный потенциал сравнимый с Украинской ССР! Металлургия ,станкостроение, авиастроение, шахты, автозаводы, заводы точной механики, радиозаводы - всё это у чехов было в достатке. Посему они сами могли поддержать любую страну СЭВ. Учитывая высокотехнологичность и культуру пероизводства, поколения кадров и то что по большому счёту Чехия в войнах не пострадала как та же Украинская ССР можно с уверенностью сказать чтол в СЭВ они были на первом месите по промышленному производству.

Цитата

SUDI

имеет ввиду воздушное охлаждение дизеля Т911

Цитата

аккуратная и проходимая машинка, тем более воздушный дизель.

Аvinnivinni

Цитата

По сравнению с УРАЛ 4320.... Тоже кстати атмосферным дизелем.

то что двигатель без наддува.
Вы не совсем поняли друг друга,,,


Это сообщение отредактировал CarabineR - 23 дек. 2021 г. в 20:09

Цитата (chiefmp @ 22.12.2021 - 19:06)

Цитата (SESHOK @ 22.12.2021 - 18:58) V3S (Vojenska 3tunova Specialni — Военный Трехтонный Специальный), встал на конвейер. Praga V3S представлял собой трехосный полноприводный грузовик общей массой 5350 кг и грузоподъемностью 5000 кг. Так 3х тонный или 5и тонный?

всё зависело от буксировщика так как сами они никогда не ездили

Цитата (Шуберт @ 23.12.2021 - 20:05)

всё зависело от буксировщика так как сами они никогда не ездили

Лично и неоднократно видел V3S, передвигающиеся своим ходом.