Верю. Верю. Знатно он тебе, 7-летнему, былины рассказывал.))
Я не спорю (мне семь было) знаю и помню, так как мы с его младшим братом друганы были. Дома наши стояли в 50 метрах. Потом они его обменяли на гребелку для мотоблока. А с друганом мы на ихнем муравье катались ближе к 90 году.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я уже писал как-то. При всей моей горячей любви к советскому мотопрому, при сотнях лично отремонтированных за 35 лет мотоциклов, таки заявляю категорически - советские мопеды были жутким, унылым говном. Все. Три четверти из них работали по принципу - день езжу - три ебусь. Уезжать на них дальше 10-20 км от гаража всегда было чревато пешей прогулкой обратно с мопедом сбоку. Все притчи и былины про пробеги советских мопедов по 20.000. без ремонта и поездках по 300 км в один конец - это чистейшей воды ЛПП.
У соседа был в году 87 Карпаты, он на нем на учебу в техникум в соседний район 88 км в одну сторону. Каждую неделю ездил пока тепло, в течении двух лет. Потом ему дед Восход подарил.
И, заметь, ты спустя 30 с хуем лет помнишь об этом и рассказываешь. А сейчас любой уёбаный китайский скутер по сотке в день может легко проезжать и никто про это даже не вспомнит.
Я уже писал как-то. При всей моей горячей любви к советскому мотопрому, при сотнях лично отремонтированных за 35 лет мотоциклов, таки заявляю категорически - советские мопеды были жутким, унылым говном. Все. Три четверти из них работали по принципу - день езжу - три ебусь. Уезжать на них дальше 10-20 км от гаража всегда было чревато пешей прогулкой обратно с мопедом сбоку. Все притчи и былины про пробеги советских мопедов по 20.000. без ремонта и поездках по 300 км в один конец - это чистейшей воды ЛПП.
Да ладно.. помню какой только парк из мопедов не передвигался по дорогам. У дедков они почему то ездили, у бестолковой школоты ломались постоянно. Кто был упорный тот доводил до ума и пересаживался на мотоцикл. Лентяи бросали сразу же мопеды или продавали по дешману более продвинутым товарищам.
Я уже писал как-то. При всей моей горячей любви к советскому мотопрому, при сотнях лично отремонтированных за 35 лет мотоциклов, таки заявляю категорически - советские мопеды были жутким, унылым говном. Все. Три четверти из них работали по принципу - день езжу - три ебусь. Уезжать на них дальше 10-20 км от гаража всегда было чревато пешей прогулкой обратно с мопедом сбоку. Все притчи и былины про пробеги советских мопедов по 20.000. без ремонта и поездках по 300 км в один конец - это чистейшей воды ЛПП.
У соседа был в году 87 Карпаты, он на нем на учебу в техникум в соседний район 88 км в одну сторону. Каждую неделю ездил пока тепло, в течении двух лет. Потом ему дед Восход подарил.
И, заметь, ты спустя 30 с хуем лет помнишь об этом и рассказываешь. А сейчас любой уёбаный китайский скутер по сотке в день может легко проезжать и никто про это даже не вспомнит.
Что то никто в город за сотню км на скутерах не чалит. А на мопедах гоняли. Этим летом видел картину, китайский мотопед заводили два школотрона с толкача всю улицу. Какая то баба вылезла с окошка орала на оболтусов чтобы больше не гоняли на своем наборе запчастей.
Я уже писал как-то. При всей моей горячей любви к советскому мотопрому, при сотнях лично отремонтированных за 35 лет мотоциклов, таки заявляю категорически - советские мопеды были жутким, унылым говном. Все. Три четверти из них работали по принципу - день езжу - три ебусь. Уезжать на них дальше 10-20 км от гаража всегда было чревато пешей прогулкой обратно с мопедом сбоку. Все притчи и былины про пробеги советских мопедов по 20.000. без ремонта и поездках по 300 км в один конец - это чистейшей воды ЛПП.
У соседа был в году 87 Карпаты, он на нем на учебу в техникум в соседний район 88 км в одну сторону. Каждую неделю ездил пока тепло, в течении двух лет. Потом ему дед Восход подарил.
И, заметь, ты спустя 30 с хуем лет помнишь об этом и рассказываешь. А сейчас любой уёбаный китайский скутер по сотке в день может легко проезжать и никто про это даже не вспомнит.
Что то никто в город за сотню км на скутерах не чалит. А на мопедах гоняли. Этим летом видел картину, китайский мотопед заводили два школотрона с толкача всю улицу. Какая то баба вылезла с окошка орала на оболтусов чтобы больше не гоняли на своем наборе запчастей.
Города разные бывают. Знаю многих, кто на скутерах из подмосковья в Москву гоняет и по Москве ещё. Легко сотка в день набегает, даже больше. И это сейчас ещё скутеры с в/у прижали, их вообще просто мало стало, по крайней мере, полтинников, раньше больше каталось.
Все детство кк ноги с седла доставать начали до земли проездил на мопедах и мотоциклах.
А когда еще не доставали катался на дедовом М67-36.
Счс тоже катаюсь. И мопедка у меня есть старинная. Но Хонда. Удивительно о сороколетнюю японскую мопедку содержать дешевле и проще чем советские еще Карпаты или китайскую пародию.
Мы с другом поставили на Карпаты дрыгатель от Минск 125. Ох и лютая хуита получилась. Сейчас как вспомню, сам удивляюсь, как тогда не разложились на нем.
У нас у товарища была рама от Карпат, передняя вилка от хз чего, удлиненная на пример харлея, движок от Минска, все проварено, кое-как покрашено. Если бы на такой шалдобе сейчас бы кто-то выехал бы на дорогу, тем более в городе, то гаишники бы даже не стали задерживать- из гранатомёта бы сожгли мопэд, а мопедиста пристрелили чтобы не мучился, причём издалека. Хрусты́ в то время были суровы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Города разные бывают. Знаю многих, кто на скутерах из подмосковья в Москву гоняет и по Москве ещё. Легко сотка в день набегает, даже больше. И это сейчас ещё скутеры с в/у прижали, их вообще просто мало стало, по крайней мере, полтинников, раньше больше каталось.
С правами уже смысла нет брать такую технику. Лучше более быстроходный и надежный мотоцикл взять. Раньше на мопедах передвигались молодежь с 14 до 16 лет до получения мотоциклетных прав или дедки, которым поздно уже на права учиться. Сейчас скутера уже выходят из моды с такими ограничениями, берут в дачный поселок за водкой доехать до близжайшего КБ.
Все детство кк ноги с седла доставать начали до земли проездил на мопедах и мотоциклах.
А когда еще не доставали катался на дедовом М67-36.
Счс тоже катаюсь. И мопедка у меня есть старинная. Но Хонда. Удивительно о сороколетнюю японскую мопедку содержать дешевле и проще чем советские еще Карпаты или китайскую пародию.
Китайцы вроде скопипастили движки от наших мопедов, поставили лепестковые карбюраторы и электронику. Видел сайт где копии наших движков продают.
Верю. Верю. Знатно он тебе, 7-летнему, былины рассказывал.))
Я не спорю (мне семь было) знаю и помню, так как мы с его младшим братом друганы были. Дома наши стояли в 50 метрах. Потом они его обменяли на гребелку для мотоблока. А с друганом мы на ихнем муравье катались ближе к 90 году.
176км в день, каждый день... Ну и ну. Поверю, если он его по приезду в техникум половинил и по приезду домой половинил еще раз. Там наверное шпонки и зажигание со сцеплением вообще расходник было. А плашка с левой мелкой резьбой у него прям вместо пальцев росла. 2.5 часа на дорогу, без перекуров - сильно.
Это сообщение отредактировал IvBerezin - 12 янв. 2022 г. в 07:43
В детстве была Рига-13. Да, первое время ебала мозг, ключи сбивали пальцы. При первой разборке любого узла оставались лишние детали А вот потом удавалось собрать и даже покататься. ХЗ как у остальных, но на второй год я его покрасил, перебрал двигатель, убрал ебучую велосипедную сидушку и поставил самодельную, как на мотоциклах. Последующие года летом постоянно гонял на нем на дачу, а это 15 км в одну сторону Мотоцикла никогда не было, сразу машина появилась.
Мне в 12 лет подарили Верховину-4. Эмоции были. Первые три дня. Потом - начались противоположные. За одно благодарен мопедам - ДВС, КПП и сцепление благодаря им для меня к 13-ти годам перестали быть набором звуков)). А с 14-ти уже начал таки иметь копеечку на их ремонте... А потом - пошли мотоциклы. Это совсем другая история. Советские мотоциклы ( кроме триждыебучего Восхода и недоделанных Юпаков) - любовь всей моей жизни.
Знаем мы эту "другую историю". Потом ты начал воровать мотоциклы у работяг. Я сам с малых лет на мототехнике, первый мопед был " ЗИФ ", но меня воспитали так, что чужое брать не хорошо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я уже писал как-то. При всей моей горячей любви к советскому мотопрому, при сотнях лично отремонтированных за 35 лет мотоциклов, таки заявляю категорически - советские мопеды были жутким, унылым говном. Все. Три четверти из них работали по принципу - день езжу - три ебусь. Уезжать на них дальше 10-20 км от гаража всегда было чревато пешей прогулкой обратно с мопедом сбоку. Все притчи и былины про пробеги советских мопедов по 20.000. без ремонта и поездках по 300 км в один конец - это чистейшей воды ЛПП.
У меня в свое время была Верховина-6. За все время эксплуатации, я поменял диски сцепления и поршень с кольцами. Спокойно и неоднократно ездил от Симферополя в Николаевку на море. Это более 40 км. На обратном пути еще набирал рюкзак миндаля из придорожных посадок. Эти посадки плодовых деревьев (миндаль, грецкий орех, абрикос, яблони, груши и прочее) "проклятые коммуняки" высадили. А когда пошли 90-е, то передовые "эффективные менеджеры" срубили их и высадили тополя, клены и прочие бесполезные деревья.
Это сообщение отредактировал kanash - 12 янв. 2022 г. в 11:54
Ш-58 капризный дрыгатель, зажигание постоянно сбивалось. Зато, в отличии от V-50, бросаешь сцепление и верховина на козла вставала без дополнительных усилий.
Мне в 12 лет подарили Верховину-4. Эмоции были. Первые три дня. Потом - начались противоположные. За одно благодарен мопедам - ДВС, КПП и сцепление благодаря им для меня к 13-ти годам перестали быть набором звуков)). А с 14-ти уже начал таки иметь копеечку на их ремонте... А потом - пошли мотоциклы. Это совсем другая история. Советские мотоциклы ( кроме триждыебучего Восхода и недоделанных Юпаков) - любовь всей моей жизни.
У меня " пятая" была , с " нуля" . После покупки, старший двоюродный брат, помню, что- то там перебрал, отрегулировать и я, практически без проблем, отъездил все летние каникулы. И ещё. Как-то обратил внимание, что многие " деды" ( им, наверное, было чуть за 50, но когда тебе семнадцать - девятнадцать) в сёлах ( в частности, Харьковской области) пересаживались на мопеды. В частности мой дед купил себе" Карпаты" ( ему тогда 64 года было). На нем даже в райцентр ездил ( километров пятнадцать от села), но жалоб на средство передвижения не слышал ни разу. Может у " дедов" иная культура вождения была?
Я приезжал в деревню к бабушке на все лето. Люто завидовал местным пацанам, почти у всех были мопеды с малолетства. Они их холили и лелеяли, и прокатиться не давали неопытному мне. Но выход нашелся. Жил я в портовом городе, и родители присылали бабушке посылки с вяленой морской рыбой. Я тырил вяленого окуня, пока пацаны наслаждались невиданным деликатесом, у меня был даже выбор на чем сегодня прокатиться. Было это в 80-х прошлого века.
Это сообщение отредактировал Polument - 12 янв. 2022 г. в 13:30
Мы с другом поставили на Карпаты дрыгатель от Минск 125. Ох и лютая хуита получилась. Сейчас как вспомню, сам удивляюсь, как тогда не разложились на нем.
Один в один моя история, только переднее колесо было от Риги-13, а заднее- от Карпат... Однажды крутануло на асфальте- я котенку до кости ( почти) содрал. Зато воспоминаний- на всю оставшуюся жизнь... Да, и двигало был от Минска-125
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com