Капот и крылья ещё СССР. С ТАКОЙ компоновкой хрен куда подлезеш. Сломается какая-нибудь хрень сдохнешь сам и все кто в кунге. СЕВЕР ошибок не прощает!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно! Как я 4 января 2001 года ночью на Паджерике по трассе Новосибирск-Новокузнецк примёрзшие машины таскал в -54*С. Наверное он у меня в комплектации "Арктика" был. Хотя нет, обычная серийная машина. Правда расход не порадовал. Фигли, всё туго крутится. 35 литров на круг вышло. Одну "Волгу" 120 км на верёвке до поста на кольце. И за "Жигулём" ещё 70 км почти возвращался. Допёр. Вернулся на поезде (бросил в тёплом гараже). Через неделю, как потеплело приехал с другом на легковой и "Алга" домой!
Извини, но верится с трудом. И в 54 градуса между НСк и Кузней, и в 120 км- нет там таких расстояний.
Увы, Вы ошибаетесь! И с погодой тоже! На год внимание обратили?
пневмо в минус 60 аххуеееенннооо газ в минус 60 трижды ахуенннно
генераторная устьановка наверно дузельь.......... роскошно в минус 60
Согласен! На бак МАЗа вливали два ведра керосина авиационного+ три банки антигеля и один хрен в -54*С в сметану превратилась соляра. Правда у нас "Арктика" это всего лишь название.
MAN да и не только, давно подобное делают. Есть даже передвижные автопоезда-гостиницы. На канале Авто24 в октябре был целый цикл передач на тему снеговых вездеходов.
а сколько сами батареи в арктике будут тратить на собственные обогрев?и чем они будку топить собрались?отдельной печкой на газу?так накуа вааще заморачиватся с батарейками?и где они там газ заправлять в тундре собрались?газовоз за собой таскать?
Мне интересно почему его заминусовали? Человек правильные вопросы задал, вся техника на севере работает на арктическом дизеле, а не на газе, аккумуляторы большой ёмкости и малого веса нихрена не любят экстремально низкую температуру. В чем он не прав?
Извини, но верится с трудом. И в 54 градуса между НСк и Кузней, и в 120 км- нет там таких расстояний.
Увы, Вы ошибаетесь! И с погодой тоже! На год внимание обратили?
От Новосибирска до Новокузнецка (точнее до Прокопьевска) я ездил, и сколько там километров я знаю. Я имел ввиду что там нет таких длинных перегонов, и смысла тащить "Волгу" на буксире 120 км до кольца там нет. И как человек, 20 лет проживший в Томске повторюсь, что не было в этом тысячелетии там таких морозов.
А вот на счёт хладостойкой проводки как автоэлектрика меня улыбнуло. Это китайский rexant там диаметром 0,75 мм хладостойкий? Это сообщение отредактировал Штопор20 - 7 ноя 2022 в 14:26
Какой бред... для Арктики нужны агрегаты чтоб ремонтировать если что не выходя из теплого места. а тут двигло на все 2 метра...
Вот ниже разработка Курганского КБ и производят всё для людей и Артики ..имя ему "BURLAK"
бурлак по сути самоделка из разных агрегатов. а почему тогда например не хищник? но все это не заводские машины. в данном случае заводская, но имхо, это автомобиль повышенной проходимости, а не вездеход. хищник на фото.
из всех именно вездеходов, на данный момент мне больше всего симпатизирует русак. единственное в нем но, что куча уникальных запчастей, могут быть проблемы с ремонтом на коленке, но технологически и практически, это полноценная заводская продуманная машина. если кто интересуется темой, советую посмотреть, подход к проектированию и созданию техники.
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7 ноя 2022 в 14:37
Извини, но верится с трудом. И в 54 градуса между НСк и Кузней, и в 120 км- нет там таких расстояний.
Увы, Вы ошибаетесь! И с погодой тоже! На год внимание обратили?
От Новосибирска до Новокузнецка (точнее до Прокопьевска) я ездил, и сколько там километров я знаю. Я имел ввиду что там нет таких длинных перегонов, и смысла тащить "Волгу" на буксире 120 км до кольца там нет. И как человек, 20 лет проживший в Томске повторюсь, что не было в этом тысячелетии там таких морозов.
Извините что вмешиваюсь, просто припомнилась ситуация с морозом и длинной перегонов.
Ехал на Камазе горбатом из Карасука в Новосибирск, декабрь 1991 по моему, колотун был. Сколько не знаю, но утром еле с места тронулся- масло в мостах загустело, день протусовался по делам, а в ночь пошел домой.. В Красноозерке остановился- заправляюсь, подходит мужик заиндевевший и говорит: Скажи, сколько до Новосибирска? Говорю: 300км. Он мне: Возьми москвича со мной на буксир, иначе мне тут кранты, ночь- нет никого, движок скрипнул..
Ну и все, зацепил его и поплелись.. Каждые полчаса останавливался чтобы он погрелся. Утром на Прощальном отцепляю его- несет мне запаску от москвича, денег нету, на колесо.. Продашь. Да на хрен мне это колесо. И уехал.
Это сообщение отредактировал Пришибеев - 7 ноя 2022 в 15:05
запас хода 100 км, они его считали в каких условиях, с учетом дорожных условий, температуры и иных факторов арктического региона. из географии помню, что там 100 км между населенными пунктами считай и не бывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Извините что вмешиваюсь, просто припомнилась ситуация с морозом и длинной перегонов.
yaplakal.com