Если качество хорошее, то куплю себе на дачу. А если плохое, то куплю на авите б/у советского производства.
К советским китайские запчасти не подходят. А если подойдут, то долго не прослужат. Отечественных, увы, нет. Даже подшипников. Как-то так.
Это сообщение отредактировал Буратило - 8 фев 2023 в 18:40
Жестнка, иммитирующая звук ДВС. Цветная проволока с телефонной станции и намотанная на спицы. Колбаса между спицами. Оплетка от руля автобуса намотанная по всей раме. Багажник для друга Брызговики, вырезанные из брызговиков побольше.
Вот расшумелись! Сказано же, что к юбилею Перми выпускают партию. А то началось «прорыв», «шаг вперед». Пермь - город на Каме. P.s. Был такой в детстве, папа подарил. Для меня это было круче, чем тебе телефон новый подарят. До этого катался на папкиной «Суре» под рамкой
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это все равно что в 70х начать производство повозок куда лошади запрягаются, совсем куку ? Есть уже как бы и более продвинутые модели велосипедов чем Кама . Театр абсурда .
Вот расшумелись! Сказано же, что к юбилею Перми выпускают партию. А то началось «прорыв», «шаг вперед». Пермь - город на Каме. P.s. Был такой в детстве, папа подарил. Для меня это было круче, чем тебе телефон новый подарят. До этого катался на папкиной «Суре» под рамкой
Да под рамкой многие пацаны гоняли, со стороны если сейчас посмотреть, феерично будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По моему мнению кама и в советское время была не самым удачным велосипедом:тяжёлая и с маленькими колёсам,которые устанешь крутить.Единственный её плюс был,что она складывалась.Не купил бы её ни во времена СССР,ни тем более сейчас
Так ить он не гонять был,а как прогулочный сделан. Потому ,как не пытайся его разогнать,сам уже считай,что бежишь,а он всё равно не спеша едет . Впрочем он и так не для скорости-вся масса седока практически на заднем колесе,проскок лежачего,когда с горочки разогнался так,как на педалях ни за что не получилось бы-аттракцион ещё тот-переднее колесо подлетает и на приземлении...ну в общем надо удержаться ещё. С тормозами тоже-маленькое колесо блокируется на раз,задница идет юзом и заносит. Не,он сделан для не спешных поездок по дорожкам парков. А кому ездить быстро и далеко,или по пересеченной местности,колеса надо брать поболее.Сам такой имею,советский ещё,приварил ручку для переноски-стало очень удобно переносить. Корзинка на багажнике. РАньше на работу ездил,да в гараж и на огород. А последние лет 10 постоянно на машине,супруга тоже,вот и пылится в гараже. Но иногда,если машину в ремонт поставил и чего то не хватает,то седлаю и поехал в магаз за запчастями.
Автопром в попе, может хоть велики получится делать
Если раньше не умели, сейчас то с чего вдруг? Многие тут надрачивают на советское качество. Да не было никакого качества. Было у меня в детстве, я с 1956 г.р., несколько великов, которые постоянно требовали внимания. Сейчас у друга велик есть, не знаю кто производитель, оборудован спидометром электронным. Лет 6 на нём ездит и ни одной поломки. Намотал на нём тысяч 20 примерно. Вот это качество.
Если раньше не умели, сейчас то с чего вдруг? Многие тут надрачивают на советское качество. Да не было никакого качества. Было у меня в детстве, я с 1956 г.р., несколько великов, которые постоянно требовали внимания. Сейчас у друга велик есть, не знаю кто производитель, оборудован спидометром электронным. Лет 6 на нём ездит и ни одной поломки. Намотал на нём тысяч 20 примерно. Вот это качество.
Как раз советское качество лучше было. Я в детстве столько перебрал тормозных барабанов, подшипников. От СССР металл тормозных барабанов был лучше и подшипники, сидушки лучше держались в шлицах, руль аналогично лучше держался. Сварка лучше была, педали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разгонишься, резко затормозишь и руль резко в сторону с наклоном корпуса и катишься юзом. С ручными тормозами так не сделаешь.
Да ладно! Сделаешь и ещё как! Вот только не было ободных тормозов на подавляющем большинстве великов. Разве что с Туриста снимали и ставили.
Да ладно? Были и на Камах,и на Уралах,и на Суре у братишки тоже были. Другой вопрос,что эти тормоза были,мягко говоря,совсем не той системы,что на Туристе или Харькове. Ибо крепились эти тормоза на том же самом болте,которым крыло переднее к вилке крепилось,только более длинном. И работали...Как ни регулируй,вечно ,если есть хоть небольшое биение,то либо тормозить будет,но и тереть об обод постоянно. Либо тереть не будет,но и тормозить кое как. В отличие от "спортивных",где тормоза крепились в перьям вилок-перекидывали "ураловские" обода на Туриста,потому как резины родной уже не достать было и вполне нормально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Впрочем он и так не для скорости-вся масса седока практически на заднем колесе,проскок лежачего,когда с горочки разогнался так,как на педалях ни за что не получилось бы-аттракцион ещё тот-переднее колесо подлетает и на приземлении...ну в общем надо удержаться ещё. С тормозами тоже-маленькое колесо блокируется на раз,задница идет юзом и заносит. Не,он сделан для не спешных поездок по дорожкам парков. А кому ездить быстро и далеко,или по пересеченной местности,колеса надо брать поболее.Сам такой имею,советский ещё,приварил ручку для переноски-стало очень удобно переносить. Корзинка на багажнике. РАньше на работу ездил,да в гараж и на огород. А последние лет 10 постоянно на машине,супруга тоже,вот и пылится в гараже. Но иногда,если машину в ремонт поставил и чего то не хватает,то седлаю и поехал в магаз за запчастями.
yaplakal.com
Буратило8 фев 2023 в 18:40