Да уж, ностальгия. Мы с друзьями специально неоднократно посещали Краеведческий музей на улице карломарло в Минске, только лишь для того, чтобы в конце экспозиции посмотреть на это чудо. В глазах советского школьника - это выглядело как "космос".
Жаль что марка загнулась. Не знаю что там правда но видел ролик где лукашенко выяснял что отечественного и оказалось что щитки только. В противовес - урал выпускает до сих пор потрясающие мотоциклы. Вот цена только кусачая.
у "Урала" из отечественно немногим больше, чем у "Минска" - рама, бак и коляска Остальное - легко гуглится. Единственное, что там не китай используется, а вполне кондовые марки (типа тормозов Brembo или аммо от Sachs).
ЗЫ. ИМХО - "экологи" виноваты. Двухтакники типа "вредные" - отсюда пришлось ставить китайские 4-хтактники (которые - доработанная копия древнючих японцев. Хондв ы частности) А так-то, по отзывам владельцев, если сравнивать с "чистокровными" китайцами аналогичного ценового диапазона, "Минск" всё же получше будет
Если кто вдруг не знал - тот DKW был настолько удачным, что "родил" не только "Минск" (в девичестве, вообще-то - "Москва") Но и кучу других марок. Ну или многие пробовали повторить.. Например..
По слухам-дюжая машинка, сам ни разу не сталкивался-на двух Явах наездил 140 000 км. Восход, говорят, ломался чаще.
За Минск сказать ничего не могу, не пользовался, а вот за Восход-2 вы мне ответите
В отличии от Планеты-5 заводился всегда с пол-пинка (у меня двое их было), тащил прекрасно; когда я по глупости весной заехал на кромку колхозного поля, которая оказалась болотом, то пока грязи было мельче, чем по ось - он меня вёз, а когда больше - я его)))
Не представляю такого подвига с тяжеленным ИЖом)))
Это сообщение отредактировал Dith - 20 фев 2023 в 15:30
По слухам-дюжая машинка, сам ни разу не сталкивался-на двух Явах наездил 140 000 км. Восход, говорят, ломался чаще.
Так и есть. У восхода бывало резко глох двигатель и пропадала искра . Всё проверяешь её нет , толкаешь домой потом думаешь дай попробую завести и он заводится и так постоянно какая нибудь проблема. А кто на минсках постоянно в движении
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На таком все окрестные леса излазил. Огонь мотик (ММВЗ 3.11212), простой как АК.
Чуть больше, чем Карпаты, и немного меньше Восхода. Идеальный дырчик был. Ездил на нем, на Карпатах и Дельте. А на Восходе в овраг падал, дядька меня четырехлетнего в овраг возле бабушкиного дома увёз 🤣 Ух, щастья было, благо – не убились, и его там не прикопали вся родня😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
насколько же это характерно для совка - 70 лет производства и одна модель двигателя на одной и той же раме. правильно совковым инженерам платили как уборщицам они на большее не наработали. а может они не работали потому что им платили как уборщицам. всё сложно короче но результат удручающий.
Минск не такая уж мечта была. Ценился меньше Восхода.
Сейчас, как раритет, конечно бомба.
Во всех местностях видимо было по разному Восход был дороже Минска,мощнее,но его как то недолюбливали.Капризнее Минска был.Минск легче, практически безотказный.Мы вчетвером на нем ездили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В отличии от Планеты-5 заводился всегда с пол-пинка (у меня двое их было)
что можно с планетой сделать что она не с полпинка заводилась? там можно бензин через декомпрессор шприцом залить и заводи хоть вообще без карбюратора и она заводилась. зажигание хоть ранее хоть позднее зазор похуй на раннем только можно по ноге получить нешуточно зато задний ход появляется. я когда то реально научился назад заводить - на прогретом двигателе не открывая декомпрессор легко толкнуть кикстартер и главное ногу вовремя отдёрнуть и вуаля - двигатель работает в обратную сторону.
По слухам-дюжая машинка, сам ни разу не сталкивался-на двух Явах наездил 140 000 км. Восход, говорят, ломался чаще.
Так и есть. У восхода бывало резко глох двигатель и пропадала искра . Всё проверяешь её нет , толкаешь домой потом думаешь дай попробую завести и он заводится и так постоянно какая нибудь проблема. А кто на минсках постоянно в движении
Ровно такая проблема была с ИЖ Планетой-5: если свеча забрызгана - отжигаешь свечу, если высововольтный кабель выплюнут из разъёма - подключаешь обратно, ещё какие-то тонкости забыл - но часто всё перечисленное не помогает вообще, ХЗ, дважды случалось за примерно 8 лет эксплуатации. Однажды 7 км толкал до гаража с коляской, полной картошки, всё проклял, продал нах.
Да! кто говорит о скорости: не понимаю, мне на планете-5 с нагруженной и отрегулированной коляской было страшно ездить выше 80 по нашим хорошим дорогам класса Москва-Волгоград: моцик больше парит, чем едет, и руль реально выбивает из рук не кисло после каждого контакта с поверхностью)
Это сообщение отредактировал Dith - 20 фев 2023 в 15:29
Ровно такая проблема была с ИЖ Планетой-5: если свеча забрызгана - отжигаешь свечу, если высововольтный кабель выплюнут из разъёма - подключаешь обратно...
что за бред?
свеча забрызгана - открываешь декомпрессор и несколько раз прокручиваешь со включенным зажиганием не открывая дроссель - он там специально для этого - как начал "чихать" декипрессор прикрываешь и заводи 100%. про кабель - даже не понимаю про что Вы. у Вас точно "планета" была? ни с чем не путаете? а декомпрессор знаете что такое? а он был там на Вашей "планете5"?
Это сообщение отредактировал ss1971 - 20 фев 2023 в 15:35
По слухам-дюжая машинка, сам ни разу не сталкивался-на двух Явах наездил 140 000 км. Восход, говорят, ломался чаще.
За Минск сказать ничего не могу, не пользовался, а вот за Восход-2 вы мне ответите
В отличии от Планеты-5 заводился всегда с пол-пинка (у меня двое их было), тащил прекрасно; когда я по глупости весной заехал на кромку колхозного поля, которая оказалась болотом, то пока грязи было мельче, чем по ось - он меня вёз, а когда больше - я его)))
Не представляю такого подвига с тяжеленным ИЖом)))
Правда, однажды "по легковестности" поскользнулся в пыли на 90-градусном повороте, скорость была не больше 40ка, и я изрядно ободрался на обочине (кювет был растительный, там нормально). Встал, матернулся, отряхнулся, плюнул, и завёл и поехал назад)))
Если кто вдруг не знал - тот DKW был настолько удачным, что "родил" не только "Минск" (в девичестве, вообще-то - "Москва") Но и кучу других марок. Ну или многие пробовали повторить.. Например..
Учился в автошколе на Минске, копил на Минск, уже скопил но не купил... друг попал в аварию на Восходе, причём его нагло подставил владелец "Шохи", обогнал и повернул направо без поворотника, видеорегистраторов тогда не было, друг очнулся в больничке уже во всём виноватый, ещё и платить за дверь пришлось. И я подумал - на.... мне такое счастье и отдал деньги отцу на Москвич 412
В отличии от Планеты-5 заводился всегда с пол-пинка (у меня двое их было)
что можно с планетой сделать что она не с полпинка заводилась? там можно бензин через декомпрессор шприцом залить и заводи хоть вообще без карбюратора и она заводилась. зажигание хоть ранее хоть позднее зазор похуй на раннем только можно по ноге получить нешуточно зато задний ход появляется. я когда то реально научился назад заводить - на прогретом двигателе не открывая декомпрессор легко толкнуть кикстартер и главное ногу вовремя отдёрнуть и вуаля - двигатель работает в обратную сторону.
Хуй его знает, честно. При t выше 20 по цельсию - вообще никаких проблем; мой даже мне знаменитую обратку почти никогда не давал, может тройку раз на 8 лет. При t от 20 до 15 - поебёшься. При t ниже 15 - вообще без вариантов, закатывай обратно. Я сам хуёвый механик, но звал на подмогу знатных ижоводов: они смотрели, цокали языками - моцик в прекрасном состоянии (при них заводился сразу). Я от отчаяния однажды полностью разобрал движок, будучи вообще не механиком, посмотрел, убрал латунную пыль из карбюратора (немного там и было), собрал обратно - ничего не изменилось (((
Это сообщение отредактировал Dith - 20 фев 2023 в 15:57
был у меня самособранный по помойкам ММВЗ 3.115 с колесами от Восхода (такое было возможно в деревнях в девяностых годах). цилиндр был расточен под первый ремонт и карбюратор стоял ижевский. недюжинные силы были в этом франкенштейне ))) и да, Восходы у нас не любили именно за капризы двигла. но, иногда прикручивали оные на минские рамы (с переваркой креплений, само-собой) и тогда лютый зверь получался. полторахи бенза, разбавленного отработкой (масла было не сыскать) хватало на покататься всю ночь. эх, растрогался чот, теме плюс...
у ИЖа и Минска карбы одинаковые так-то. Жиклерами отличаются А еще помню, год 1987-89: Рига 13 - 180 руб Карпаты 2 - 250 руб; Карпаты 2 спорт - 280 руб; Минск - 450 руб Воскод 3м - 540 руб; ИЖ-Ю4 - 720 руб ЧЗ - 790 руб Ява 820 руб
Это сообщение отредактировал Michael76 - 20 фев 2023 в 15:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com