я искренне считаю каен одногй из самых уродливых машин. И не только я, во многих рейтингах уродливости он фигурирует. А если учесть как скоро это говно ломается (стоит рядом с рейнджровером - т.е. 42е место по надёжности) их ещё и сразу длва надо иметь. И ничего - покупают, нифига не дёшево покупают.. хотя потому и покупают наверное. К слову движок там туареговский.
Абсерать каждый может!! Дизайн им не то цена нета!!!! Если вы понимаете под слововм народный автомобиль ,цену на машину < 200 тысяч, то возникает вопрос что вы от этой машины хотите!??? Дтзайн им не нравиться!!нарисуй сам и покажи!! а абсирать типа "А мне не нравиться" говорит об одном..
Это сообщение отредактировал Padre1Chi - 27 янв 2010 в 18:13
Литий-ионные батареи чувствительны к низким температурам. Ну и что я на нынешнем, почти 30-градусном морозе с этим ведерком пластиковым(хрупким, кстати на морозе) делать должен? А солнечные батареи на Урале мегаактуальны, благо прошлым летом аж 8(восемь!) солнечных дней было. Короче,ИМХО, для Калифорнии это.
Литий-ионные батареи чувствительны к низким температурам. Ну и что я на нынешнем, почти 30-градусном морозе с этим ведерком пластиковым(хрупким, кстати на морозе) делать должен? А солнечные батареи на Урале мегаактуальны, благо прошлым летом аж 8(восемь!) солнечных дней было. Короче,ИМХО, для Калифорнии это.
LiFePO4 нанофосфатные батареи имеют рабочий диапазон температур от -50 .... так что с этим проблем особых быть не должно тем более что выпускают АКБ специально для гибридников http://a123systems.com/a123/products
3,6 метра и станет весить не больше 700 килограммов.
Странно конечно, гибриды наскоко я знаю весят больше обычных. Наверника пластиковый кузов. Тогда дизайн кузова может меняться относительно не сложно. Да и вообще, это всего лишь рисунок,набросок, а сам авто может значительно отличатся. Если дойдёт до производства, Прохорову респект. Поживём- увидим.
не знаю чо они там задумали но грузовики от "яровита" откровенное говно со стекловолоконной кабиной, текущим лобовым стеклом, и устарелыми американскими силовыми узлами.
ОНЭКСИМ договорился с большинством участников проекта о поставке агрегатов для прототипов гибридного автомобиля.
02.04.2010, Москва 18:55:46 Группа "ОНЭКСИМ" договорилась с большинством российских и зарубежных компаний - потенциальными разработчиками и поставщиками компонентов системы тягово-электрического оборудования - о поставке агрегатов для прототипов гибридного автомобиля. Встреча проходила в рамках проекта "Городской автомобиль" на площадке компании "Яровит Моторс".
"Мы убедились в высокой эффективности таких семинаров и в ближайшее время готовим еще несколько тематических встреч и переговоров с заинтересованными компаниями. Первый из них по тематике хранения топлива (сжиженного природного газа) на борту автомобиля и адаптации различных типов двигателей для работы на газе планируется провести 27-28 апреля", - говорится в сообщении группы "ОНЭКСИМ".
С российской стороны в семинаре участвовали компании "Русэлпром" (Москва), "Каскод-Электро", "АБИТ" (Санкт-Петербург), РИКОН (Воронеж), "Финпром" (Саратов), несколько независимых изобретателей, а также компании Clean Wave Technologies (США) и FEV (Германия).
Напомним, в начале марта премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал проект по строительству завода по производству гибридного автомобиля в Тольятти, предложенный главой группы "ОНЭКСИМ" Михаилом Прохоровым. Строительство завода начнется с 1 января 2011г., а запуск производства запланирован на середину 2012г. М.Прохоров отмечал, что в Тольятти будет создан пробный завод по выпуску 10 тыс. автомобилей в год. До конца 2010г. будут подготовлены три образца автомобиля - грузовой, стандартный городской и молодежный спортивного типа. При этом М.Прохоров говорил, что при объеме производства в 10 тыс. автомобилей в год цена на городскую модель составит около 10 тыс. долл., а при объеме производства в 100 тыс. - 7-7,5 тыс. долл. Бизнесмен ожидает, что окупаемость проекта составит 4-5 лет. При этом проект не нуждается в прямой денежной поддержке со стороны государства. М.Прохоров добавил, что объем первичных инвестиций в проект составит 150 млн евро.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
:
yaplakal.com
IlJeep27 янв 2010 в 17:38