Citroën, который хотели выпускать в СССР

Цитата (hvost007 @ 8.10.2023 - 20:24)

Нива - удачная модель? Для 1977-го года - более чем. Но, сцука шлепать ее до сих пор - это ПИЗДЕЦ!

Дефендер 70 лет выпускали и клоны до сих пор выпускают.

Цитата (свинка @ 8.10.2023 - 19:10)

Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31) Цитата (VameAlkal @ 8.10.2023 - 18:14) Цитата (wowan67 @ 8.10.2023 - 16:00) Дак 41 макея всё равно с иномарки " содрали"... СССР начиная с Хрущева... представлял из себя западную колонию Автопром.. был иностранный. Больше половина продукции (не смотря на собственный дефицит) ..вывозилась на запад. ВАЗ был итальянским (гнал на запад продукцию шибче, чем в самой России) АЗЛК - французским Поэтому...и похожи они все то на откуда-то оттуда. Колония...это не только сырье. Колония.. это еще вывоз технологичной продукции под ключ. Это использование рабского труда наймитов (за копейки) Это признаки застоя... Т.е. при возможности строить заводы... обеспечивать внутренний рынок... все относительно строго лимитируется. Что бы не было качественного саморазвития. А только достаточные условия для ограбления. СССР, еще до Хрущева, при Сталине, представлял собой западную колонию и все время паразитировал на западных разработках. Да и промышленность в СССР построили американцы в конце 20-х, начале 30-х годов ( знаменитый Альберт Кан).И выпускались тогда в СССР копии автомобилей Форд, тракторов Интернейшнл и Катерпиллер, а самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2). Вторым рывком для промышленности СССР послужили германские репарации и американский ленд-лиз, из ленд-лиза копировалось почти всё... Да и советская пищевая промышленность ( мороженое, сгущеное молоко, томатная паста, хлебозаводы), тоже было привезена из Америки еще в 30-е годы. Если расписать всё, что копировалось, то руки отсохнут по клавишам давить.. Да СССР с удовольствием развивал бы царскую промышленность. Еслиб она была. А в сжатые сроки стать индустриальной страной можно было только при помощи квалифицированных иностранных специалистов. Своих то ещё подготовить надо было.

если своих специалистов немножко убивать, то они почему-то те, кто уцелел, организуют свои фирмы в другой стране.

Цитата (ЮраШа @ 8.10.2023 - 18:03)

пизду,елку и царя зверей не ремотируем

Ага, и форды ещё. Девиз долбоебов от автосервиса.

Цитата (Torzevich @ 8.10.2023 - 22:28)

Цитата (hvost007 @ 8.10.2023 - 20:24) Нива - удачная модель? Для 1977-го года - более чем. Но, сцука шлепать ее до сих пор - это ПИЗДЕЦ! Дефендер 70 лет выпускали и клоны до сих пор выпускают.

Это вы удачно сравнили.
На фото Дефендер 23 модельного года.
Сами сравните с первыми кузовами Дефендера???

Цитата (Torzevich @ 8.10.2023 - 20:28)

Дефендер 70 лет выпускали и клоны до сих пор выпускают.

Да, но только кроме названия, полного привода и некоторых стилистических решений, общих деталей там нет

Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31)

самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2)

Дядь, ты долбоеб. Если у м-82(в дальнейшем аш-62) есть хотя бы общий диаметр поршня с циклоном, то у ам-38 нет общего с БМВ вообще нихуя, кроме v-образной компоновки. Так , по твоей логике, вообще все двигатели можно записать в родственников своих прародителей из 19го века. Короче, дядя, ты долбоеб.
Это сообщение отредактировал Обломинго - 8 окт 2023 в 20:59

Цитата (adnnin @ 8.10.2023 - 18:04)

На наших дорогах хваленая пневматическая подвеска быстро бы выходила из строя , а при отсутствии запчастей все эти машины ездили бы "заниженными"

Как раз-таки гидропневма от Ситроена была одной из самых удачных и надёжных "пневм"

Цитата (Обломинго @ 8.10.2023 - 20:51)

Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31) самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2) Дядь, ты долбоеб. Если у м-82(в дальнейшем аш-62) есть хотя бы общий диаметр поршня с циклоном, то у ам-38 нет общего с БМВ вообще нихуя, кроме v-образной компоновки. Так , по твоей логике, вообще все двигатели можно записать в родственников своих прародителей из 19го века. Короче, дядя, ты долбоеб.

Начались совковые сказки про советские разработки в области авиационного двигателестроения.

И правильно сделали что не дали этому говну дорогу

Цитата (adnnin @ 8.10.2023 - 18:04)

На наших дорогах хваленая пневматическая подвеска быстро бы выходила из строя , а при отсутствии запчастей все эти машины ездили бы "заниженными"

Ситроеноведы подтянулись.
Наша фирма в 1997 году купила ХМ 2,0 Турбо со всеми ситроеновскими прибабахами. До сих пор в Ташкенте ездит. Да, как писано ниже требует квалифицированного обслуживания. Даже цвет не выгорел за эти годы. Подвеска неубиваемая. По комфорту ей до сих пор нет равных. И да, там стоит гидроподвеска, но вам ситроеноведам виднее.
Это сообщение отредактировал TinKalatin - 8 окт 2023 в 21:51

Цитата (свинка @ 8.10.2023 - 19:10)

Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31) Цитата (VameAlkal @ 8.10.2023 - 18:14) Цитата (wowan67 @ 8.10.2023 - 16:00) Дак 41 макея всё равно с иномарки " содрали"... СССР начиная с Хрущева... представлял из себя западную колонию Автопром.. был иностранный. Больше половина продукции (не смотря на собственный дефицит) ..вывозилась на запад. ВАЗ был итальянским (гнал на запад продукцию шибче, чем в самой России) АЗЛК - французским Поэтому...и похожи они все то на откуда-то оттуда. Колония...это не только сырье. Колония.. это еще вывоз технологичной продукции под ключ. Это использование рабского труда наймитов (за копейки) Это признаки застоя... Т.е. при возможности строить заводы... обеспечивать внутренний рынок... все относительно строго лимитируется. Что бы не было качественного саморазвития. А только достаточные условия для ограбления. СССР, еще до Хрущева, при Сталине, представлял собой западную колонию и все время паразитировал на западных разработках. Да и промышленность в СССР построили американцы в конце 20-х, начале 30-х годов ( знаменитый Альберт Кан).И выпускались тогда в СССР копии автомобилей Форд, тракторов Интернейшнл и Катерпиллер, а самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2). Вторым рывком для промышленности СССР послужили германские репарации и американский ленд-лиз, из ленд-лиза копировалось почти всё... Да и советская пищевая промышленность ( мороженое, сгущеное молоко, томатная паста, хлебозаводы), тоже было привезена из Америки еще в 30-е годы. Если расписать всё, что копировалось, то руки отсохнут по клавишам давить.. Да СССР с удовольствием развивал бы царскую промышленность. Еслиб она была.

Откуда тогда рабочие взялись в партии, если промышленности не было?

Автор и этой статьи не одолел "-тся" и "-ться".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Silver867 @ 8.10.2023 - 21:57)

Цитата (свинка @ 8.10.2023 - 19:10) Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31) Цитата (VameAlkal @ 8.10.2023 - 18:14) Цитата (wowan67 @ 8.10.2023 - 16:00) Дак 41 макея всё равно с иномарки " содрали"... СССР начиная с Хрущева... представлял из себя западную колонию Автопром.. был иностранный. Больше половина продукции (не смотря на собственный дефицит) ..вывозилась на запад. ВАЗ был итальянским (гнал на запад продукцию шибче, чем в самой России) АЗЛК - французским Поэтому...и похожи они все то на откуда-то оттуда. Колония...это не только сырье. Колония.. это еще вывоз технологичной продукции под ключ. Это использование рабского труда наймитов (за копейки) Это признаки застоя... Т.е. при возможности строить заводы... обеспечивать внутренний рынок... все относительно строго лимитируется. Что бы не было качественного саморазвития. А только достаточные условия для ограбления. СССР, еще до Хрущева, при Сталине, представлял собой западную колонию и все время паразитировал на западных разработках. Да и промышленность в СССР построили американцы в конце 20-х, начале 30-х годов ( знаменитый Альберт Кан).И выпускались тогда в СССР копии автомобилей Форд, тракторов Интернейшнл и Катерпиллер, а самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2). Вторым рывком для промышленности СССР послужили германские репарации и американский ленд-лиз, из ленд-лиза копировалось почти всё... Да и советская пищевая промышленность ( мороженое, сгущеное молоко, томатная паста, хлебозаводы), тоже было привезена из Америки еще в 30-е годы. Если расписать всё, что копировалось, то руки отсохнут по клавишам давить.. Да СССР с удовольствием развивал бы царскую промышленность. Еслиб она была. Откуда тогда рабочие взялись в партии, если промышленности не было?

Удар ниже пояса !!!

Цитата (Troll4onokkk @ 8.10.2023 - 21:38)

Начались совковые сказки про советские разработки в области авиационного двигателестроения.

Короче, я тебе расскажу как всё было. Ты только никому, да? Это же очень большой секрет.
В конце 19 один француз, основал компанию, которая сделала первый звездообразный двигатель, правда на основе немецкого одноцилиндрового. Потом правда, немцы его поглотили, но неважно.
Короче, в итоге, они разработали очень много авиационных двигателей, и звать их стали SNECMA. А потом, ты не поверишь, они объединились ещё с одной фирмой, и стали их звать SAFRAN.
Так что, двигатели первого SSJ-100, это (внезапно, !!!111одинодинодин) это немецкие двигатели!!!
p. s. Я всё достаточно по долбоебски объяснил, чтобы даже долбоеб вроде тебя понял свою тупость?
Это сообщение отредактировал Обломинго - 8 окт 2023 в 22:47

Цитата (ЮраШа @ 08.10.2023 - 18:03)

пизду,елку и царя зверей не ремотируем

Потому-что руки из жопы)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прикольная повозка, ага, у нас такие еще катаются


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ХГМ @ 8.10.2023 - 18:06)

2141 лучше. На конвеере дольше продержался.

Ржавел до дыр быстрее УАЗа )))

Кто-то тут москвичи хвалит. Да вы что, господа, окститесь! Они хуже Жигулей всегда были. Ломучие, ржавели быстрее чем что либо. Посмотрите на дороги: Жигулей до сих пор как грязи. А где москвичи? Все давно сгнили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Troll4onokkk @ 8.10.2023 - 22:26)

Цитата (Silver867 @ 8.10.2023 - 21:57) Цитата (свинка @ 8.10.2023 - 19:10) Цитата (DDD63 @ 8.10.2023 - 18:31) Цитата (VameAlkal @ 8.10.2023 - 18:14) Цитата (wowan67 @ 8.10.2023 - 16:00) Дак 41 макея всё равно с иномарки " содрали"... СССР начиная с Хрущева... представлял из себя западную колонию Автопром.. был иностранный. Больше половина продукции (не смотря на собственный дефицит) ..вывозилась на запад. ВАЗ был итальянским (гнал на запад продукцию шибче, чем в самой России) АЗЛК - французским Поэтому...и похожи они все то на откуда-то оттуда. Колония...это не только сырье. Колония.. это еще вывоз технологичной продукции под ключ. Это использование рабского труда наймитов (за копейки) Это признаки застоя... Т.е. при возможности строить заводы... обеспечивать внутренний рынок... все относительно строго лимитируется. Что бы не было качественного саморазвития. А только достаточные условия для ограбления. СССР, еще до Хрущева, при Сталине, представлял собой западную колонию и все время паразитировал на западных разработках. Да и промышленность в СССР построили американцы в конце 20-х, начале 30-х годов ( знаменитый Альберт Кан).И выпускались тогда в СССР копии автомобилей Форд, тракторов Интернейшнл и Катерпиллер, а самолеты летали на лицензионных двигателях БМВ (Ил-2), Испано Сюиза ( истребители Як), Райт-Циклон ( истребители И-16, Ла-5 и кукурузник Ан-2). Вторым рывком для промышленности СССР послужили германские репарации и американский ленд-лиз, из ленд-лиза копировалось почти всё... Да и советская пищевая промышленность ( мороженое, сгущеное молоко, томатная паста, хлебозаводы), тоже было привезена из Америки еще в 30-е годы. Если расписать всё, что копировалось, то руки отсохнут по клавишам давить.. Да СССР с удовольствием развивал бы царскую промышленность. Еслиб она была. Откуда тогда рабочие взялись в партии, если промышленности не было? Удар ниже пояса !!!

Низкоквалифицированные работники иностранных предприятий.
Да и тех единицы были.

Цитата (Обломинго @ 8.10.2023 - 22:45)

Цитата (Troll4onokkk @ 8.10.2023 - 21:38) Начались совковые сказки про советские разработки в области авиационного двигателестроения.  Короче, я тебе расскажу как всё было. Ты только никому, да? Это же очень большой секрет. В конце 19 один француз, основал компанию, которая сделала первый звездообразный двигатель, правда на основе немецкого одноцилиндрового. Потом правда, немцы его поглотили, но неважно. Короче, в итоге, они разработали очень много авиационных двигателей, и звать их стали SNECMA. А потом, ты не поверишь, они объединились ещё с одной фирмой, и стали их звать SAFRAN. Так что, двигатели первого SSJ-100, это (внезапно, !!!111одинодинодин) это немецкие двигатели!!! p. s. Я всё достаточно по долбоебски объяснил, чтобы даже долбоеб вроде тебя понял свою тупость?

Это совок порвался - несите следующего! То что про ДВС нечего сказать, это было ожидаемо, но поцчему Ви забылы расказать смешную историю про отечественные реактивные двигатели ВК-1?

" ... вместо двухрычажной подвески были использованы поворотные стойки с эластичными резиновыми опорами.

Назад конструкторы поместили рычажную подвеску с горизонтально расположенными гидроцилиндрами. По традиции тормозная система и усилитель руля были встроены в единый гидравлический контур ..."

Учитывая качество резины и гидроагрегатов, производимых в СССР, подозреваю, что текли бы эти Ситроены уже при выезде с завода и добывать к ним качественные запчасти было бы довольно сложно.
Ей-богу, лучше бы Джип-Рэнглер скопировали.

Цитата (sasha0081 @ 9.10.2023 - 05:42)

Кто-то тут москвичи хвалит. Да вы что, господа, окститесь! Они хуже Жигулей всегда были. Ломучие, ржавели быстрее чем что либо. Посмотрите на дороги: Жигулей до сих пор как грязи. А где москвичи? Все давно сгнили.

Жигулей было выпущено в шесть раз больше. К тому же москвичи начали выпускать на пятнадцать лет раньше. И настолько же раньше производство прекратили.

Цитата (poopkin @ 8.10.2023 - 19:25)

Цитата (ЮраШа @ 8.10.2023 - 18:03) пизду,елку и царя зверей не ремотируем И форд ещё

Не понимаю за что форд в этом списке)))вполне ремонтируемая машина фокус 3 например подвеску сам на коленях перебирал, ничего сложного и мудренного, в двигателе ролики и помпа тоже за час меняется ...остальное в двигателе думаю тоже как и у других авто, запчасти по стоимости тоже как и на другие авто Киа,хундайки и т.п
Это сообщение отредактировал РУСИФИКАТОР - 9 окт 2023 в 05:59

Цитата (VameAlkal @ 8.10.2023 - 09:14)

Цитата (wowan67 @ 8.10.2023 - 16:00) Дак 41 макея всё равно с иномарки " содрали"... СССР начиная с Хрущева... представлял из себя западную колонию Автопром.. был иностранный. Больше половина продукции (не смотря на собственный дефицит) ..вывозилась на запад. ВАЗ был итальянским (гнал на запад продукцию шибче, чем в самой России) АЗЛК - французским Поэтому...и похожи они все то на откуда-то оттуда. Колония...это не только сырье. Колония.. это еще вывоз технологичной продукции под ключ. Это использование рабского труда наймитов (за копейки) Это признаки застоя... Т.е. при возможности строить заводы... обеспечивать внутренний рынок... все относительно строго лимитируется. Что бы не было качественного саморазвития. А только достаточные условия для ограбления.

При Иосифе Виссарионыче -
ГАЗ - американский Форд.
ЗИС - американский же Аутокар (и ЗИС-5 тоже вполне себе на экспорт поставлялись).
Климовские двигатели М-105 - прямые наследники французской Испано Суизы.
Швецовские АШ-82 - наследники американского Райт Циклона.
Двигатели МИГ-15 - копии английских "Нинов" (РД-45)
Ту-4 - копия Б-29.

Цитата (ЮраШа @ 08.10.2023 - 18:03)

пизду,елку и царя зверей не ремотируем

Фиат, форд и фсе французское?
Размещено через приложение ЯПлакалъ