ТРВ китай, или ТРВ европа? А можешь отличить европейские ТРВ от китайских? Они разные так то. Как и Бош.
в эту цену точно не Европа
Вот и ответ на всю портянку. Запчасти ходят 15 тысяч, не потому что производители так делают, а потом что сами покупаете такие запчасти. Есть у меня знакомый который на Клио каждые 10 тысяч менял шаровые и ныл, что дорого каждый раз сход развал делать и запчасти говно. Ставил самые дешевые что пределагались. При том что производтель вообще не предусматривает замену отдельно сайлентов и шаровых. Моё предложение купить оригинальные рычаги в сборе и забыть об этом на 100-200 тысяч км, он как то не послушал.
Это сообщение отредактировал Xelly - 3 ноя 2023 в 16:19
Вспомнилось. - Мне самый дешевый ремень ГРМ - Пожалуйста. ... прошел месяц. тот же магазин - Вам снова самый дешевый ремень ГРМ? - Нет теперь мне самые дешевые клапана.
Шаровая, рулевой наконечник всегда снимаю пыльник, набиваю смазкой и одеваю новый силиконовый пыльник и ходит тьфу-тьфу-тьфу. Силиконовый пыльник не высыхает и не перемерзает в отличии от резины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я еще помимо набивания смазки под пыльники, замазываю автопластилином резьбы. И на шаровых и на рулевых наконечниках и на стойках стабилизатора, да везде где резьба видна. Откручиваются потом как новенькие.
Ха! За пятнадцать тысяч два раза менял. Я на своем китайце вот за пятнадцать лет только косточки и сайлент блоки поменял. Бля старые еле снял, гайку не открутить, шарик вместе с ней прокручивается а придержать в нем только шлиц под крест. Пришлось болгаркой отрезать. Да, а в новых и правда смазки маловато что то, за то перед пыльником шестигранник имеется чтобы ключом ухватится можно было. Посмотрю на сколько новых хватит.
Вспомнилось. - Мне самый дешевый ремень ГРМ - Пожалуйста. ... прошел месяц. тот же магазин - Вам снова самый дешевый ремень ГРМ? - Нет теперь мне самые дешевые клапана.
Вопрос в том, что даже самые дешевые товары должны соответствовать каким-то стандартам. И за продажу "самого дешевого ремня грм", если он не ходит положенного срока, продавец должен отвечать рублем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Имею свой магазин запчастей, давно всем клиентам говорю, что бы проверяли наличие смазки в шаровых элементах. фото прислал клиент, рулевой наконечник RTS (не самай дешовый и плохой производитель)
Вспомнилось. - Мне самый дешевый ремень ГРМ - Пожалуйста. ... прошел месяц. тот же магазин - Вам снова самый дешевый ремень ГРМ? - Нет теперь мне самые дешевые клапана.
Вопрос в том, что даже самые дешевые товары должны соответствовать каким-то стандартам. И за продажу "самого дешевого ремня грм", если он не ходит положенного срока, продавец должен отвечать рублем.
Самый дешевый ремень грм будет ходить оговоренный срок, при условии грамотной его замены. Но в купе с самым дешевым ремнём зачастую идет не только гаражсервис "У василича", у которого из лицензий на производимые работы лишь справка об освобождении, но и лютейшее нежелание кроилы-покупашки менять положенную навеску типа роликов и помпы. Мне мастер сказал ещё походит. И да, про рубли, это ваша обязанность доказать что ремень оказался бракованным, а не жопорукий механик его перетянул или ролик заклинил. PS За 15+ лет работы c запчастями и сотнями, если не тысячи проданых ремней и комплектов ГРМ на моей памяти рвались от силы штук 5-6 (меньше десяти точно) и только блять один! ОДИН СУКА был бракованым и это был Gates/ Все остальные из-за жопоруких мастеров. Что и доказывали различные экспертизы. А визгу от покупашки было каждый раз столько , как будто я лично произвожу эти ремни.
Раньше это когда? Ты сам хочешь себе шкворни на автомобиль вместо рулевых наконечников? Это реально на века. Только 2 раза в неделю надо лазить под машину и шприцевать их. А еще двигатели тоже там "вечные были", правда в инструкции пользователя указывалось что каждые 50 тысяч надо вскрывать ЦПГ. Никаких СТО, это именно обязанность пользователя автомобиля по сути по инструкции.
Смешались в кучу рулевые наконечники, шкворня, цпг и прочее. 3 раза в год шприцевал, а цпг раз в 50 тык приходится лазить долбоебам, ездящим на каком-нибудь автоле и льющим больше 80% ослиной мочи в бак. Легко 400 ткм ходят моторы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот и ответ на всю портянку. Запчасти ходят 15 тысяч, не потому что производители так делают, а потом что сами покупаете такие запчасти. Есть у меня знакомый который на Клио каждые 10 тысяч менял шаровые и ныл, что дорого каждый раз сход развал делать и запчасти говно. Ставил самые дешевые что пределагались. При том что производтель вообще не предусматривает замену отдельно сайлентов и шаровых. Моё предложение купить оригинальные рычаги в сборе и забыть об этом на 100-200 тысяч км, он как то не послушал.
Не совсем так. Чтобы ходовка ходила долго, менять надо сразу все расходники, ибо деталь, потерявшая требуемые параметры, увеличивает нагрузку на все остальные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не зависит от бренда, умирают и дорогие и дешманские.
А вот тут можно подробнее. Производителей хоть пиши. У меня тут просто автосервис под боком. Каждый день машины. Так вот 15 тысяч ходят большинство неоригинальных шаровых, стоек стаба и т.п. Ты точно пробовал оригинальные запчасти? А уверен что оригинальные были не подделкой? У меня просто почему то такие вещи по 100 тысяч ходят, на обычной Рено.
Да, заводские шаровые 70т отходили, потом пошло поехало, каждый год.. Надоело, купил- вскрыл... Там как и писал тс, капля смазки! Набил полный пыльник, полет 3 года - стабильно, без износа. Итого - набивай смазку в шарнирные кулаки, полный пыльник, никого не слушай, особенно в очках, не можешь сам - попроси товарища , и будет тебе моральное здоровье и долголетие (работы мэханызмов)
Вспомнилось. - Мне самый дешевый ремень ГРМ - Пожалуйста. ... прошел месяц. тот же магазин - Вам снова самый дешевый ремень ГРМ? - Нет теперь мне самые дешевые клапана.
Вопрос в том, что даже самые дешевые товары должны соответствовать каким-то стандартам. И за продажу "самого дешевого ремня грм", если он не ходит положенного срока, продавец должен отвечать рублем.
Самый дешевый ремень грм будет ходить оговоренный срок, при условии грамотной его замены. Но в купе с самым дешевым ремнём зачастую идет не только гаражсервис "У василича", у которого из лицензий на производимые работы лишь справка об освобождении, но и лютейшее нежелание кроилы-покупашки менять положенную навеску типа роликов и помпы. Мне мастер сказал ещё походит. И да, про рубли, это ваша обязанность доказать что ремень оказался бракованным, а не жопорукий механик его перетянул или ролик заклинил.
Советую открыть для себя Закон о защите прав потребителя. Там очень много интересного написано про то, кто чего должен доказывать. Ты охуеешь, как можно из-за копеечной детали выплатить потреблятору пару лямов убытков, процентов и штрафов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, и будет тебе моральное здоровье и долголетие (работы мэханызмов)
yaplakal.com