Первая - порклятоместное ведро за невменяемые деньги, вторая - порклятоместное ведро за невменяемые деньги
Из святого места вещает. Как же волнует что там в России. У вас то там поди Божьи колесницы одни.
У нас, слава богу, нет "автопрома", который был бы посмешищем для цивиллизванного мира.
Были в прошлом попытки, но их быстро оставили, поняв, что нет смысла в этой затее. Всё ранол что-то стоящее не получится, а ниша клоунмобилей собственников не устраивала.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 11 авг 2024 в 18:45
Бу Андерсон сделал невозможное - захерачил модельный ряд вполне себе конкурентных авто. Вместо выводов о том, что при должном подходе можно выпускать нормальные автомобили - пшел нах, нам теперь еще на писят лет хватит...
Когда у Автоваза было много конкурентов, у них была и возможность ставить комплектующие соответствующего качества - Рено, Ниссан, Бош.
Теперь из конкурентов только китайцы, но и комплектующие тоже китайские, причём не лучшие.
Самое неприятное то, что я, купив Весту в конце 2018 года за 900, а в начале 2022 за 1,2, был вполне доволен их качеством, а теперь она стоит 2,5, а качества там нет даже на 1,5.
Но я готов заплатить даже 3, но за такую цену машин с устраивающим меня качеством нет вообще.
Паджеро больше не делают, 19 года из ОАЭ стоит 6 мультов, Паджеро Спорт 5,5-6, Аутбэк от 6,5, Прадо вообще от 8.
За прошедшие 3 года мой труд подешевел в 2 раза, а товары вокруг в 2 раза подорожали.
Кого за это "благодарить"? Наверное, Байдена. Хорошо хоть, он в моём подъезде не ссыт, далеко добираться, видимо.
Опять кетаецы виноваты у АвтоТаза, а не его ценовая политика и качество выпускаемого продукта Это сообщение отредактировал Kotobovskiy - 11 авг 2024 в 18:50
Первая - порклятоместное ведро за невменяемые деньги, вторая - порклятоместное ведро за невменяемые деньги
Из святого места вещает. Как же волнует что там в России. У вас то там поди Божьи колесницы одни.
У нас, слава богу, нет "автопрома", который был бы посмешищем для цивиллизванного мира.
Были в прошлом попытки, но их быстро оставили, поняв, что нет смысла в этой затее. Всё ранол что-то стоящее не получится, а ниша клоунмобилей собственников не устраивала.
Не так давно ты охуевал от цен на автомобили в ваших палестинах.
Может, поэтому они столько и стоят, что своего производства нет?
Я понимаю Бу почему его уволили с Автоваза. Он пришел и сказал уволить всех родственников, любовниц и друзей с завода. На него обидилось много народу, кормушку не хотели оставлять. С такой ситуацией я сталкивался на другом заводе, кругом был баласт в виде любовниц и корешей руководства. Которые только еблом могли трясти и премии себе выбивать. Вот и все причины.
Бу Андерсон сделал невозможное - захерачил модельный ряд вполне себе конкурентных авто. Вместо выводов о том, что при должном подходе можно выпускать нормальные автомобили - пшел нах, нам теперь еще на писят лет хватит...
Всё по классике жеж. Бу ушел, на его место пришли эффективные манагеры, которые решили, что "нафиг достижения мистера Андерсона, мы пойдем своей дорогой". В итоге их послужной список стал таким, что плюются уже даже деды:
Максимальное упрощение машин. Качество авто существенно снизилось
Запредельная стоимость автомобиля
Каждый год по несколько поднятий цен и без того необоснованно дорогой техники
Выдавливание других марок и дилеров с рынка утильсбором и другими налогами
Продавливание повышение утиль-сбора и др. налогов в госдурме, обосновывая это неконкурентоспособностью своей компании по отношению к иномаркам
Это сообщение отредактировал Kotobovskiy - 11 авг 2024 в 19:03
Мысль из низов так сказать . Топ менеджеры АвтоВАЗа не поймут. Откройте сборочное производство именно Гранты и в Калининдграде и Москве и Самаре и Дербенте и Калуге и СПб.и Томске, Омске, в Сибири и Дальнем Востоке. Пусть базовая стоит пустая но новая 700т.р. Такая нужна в Экономике Страны не просто "жоповозкой" а именно нужна. Пусть Гранта-Калина , но она нужна очень и ДПС и Детским поликлиникам и МЧС и всем "Роснадзорам" и ИП она нужна нужна именно пустая и за 700 не выше. И рабочие места будут и пусть она продаётся за маткапитал и за освоение Новых земель и в награды участникам СВО и за всё. В экономике нужна очень ещё позавчера . И пусть просто белые и на каждой парковке у супермаркетов по единой цене и пусть через маркетплейсы но за 700. А проекту Весты торжественные похороны, забудьте и захороните документацию навсегда стыд такой. Страна умеет делать грузовики и автобусы и ладно, пока прекратить эксперименты выше класса Гранты-Калины
Это сообщение отредактировал ОйОй - 11 авг 2024 в 19:15
Я уже здесь писал. Купили на фирму Логан 5 мест люкс в начале 2010-х за 444.000 рублей. Мотор Рено, коробка похоже тоже, проблем ноль было
Проблема в том что из за автоваза вводятся пошлины и прочие утильсборы потому что он не в состоянии конкурировать , поэтому у нас китаец стоит 3 млн а в Китае 900 тысяч . А за цену лады весты можно в европе ,сша или китае взять очень хорошее авто которое будет раза в 3 лучше
Мысль из низов так сказать . Топ менеждеры АвтоВАЗа не поймут. Откройте сборочное производство именно Гранты и в Калининдграде и Москве и Самаре и Дербенте и Калуге и СПб.и Томске, Омске, в Сибири и Дальнем Востоке. Пусть базовая стоит пустая но новая 700т.р. Такая нужна в Экономике Страны не просто "жоповозкой" а именно нужна. Пусть Гарнта-Калина , но она нужна очень и ДПС и Детским поликлиникам и МЧС и всем "Роснадзорам" и ИП она нужна нужна именно пустая и за 700 не выше. И рабочие места будут и пусть она продаётся за маткапитал и за освоение Новых земель и в награды участикам СВО и за всё. В экономике нужна очень ещё позавчера . А проекту Весты торжественные похороны, забудьте и захороните документацию навсегда стыд такой. Страна умеет делать грузовики и автобусы и ладно, пока прекратить эксперименты выше класса Гранты-Калины
Даже Гранты они не могут нормально сделать. Одни их знаменитые тормоза чего стоят
Соседи по двору мигранты с номерами UZ на таком модном новом паркетнике Шевроле катаются, а не я , завидовать не хорошо, но обзавидовался, мне такую не купить по цене как у них именно дешевле Весты
Ой, ну сколько раз уэе можно объяснять. Изначально автоваз каки другие автозаводы имели социальную функцию. Т.е. трудоустроить максимум народа. Пофиг чем они будут заниматься и пофиг на производительность. В условиях капитализма срок жизни такой модели производства очень непродолжительна, потом убыточность. Но нам постоянно рассказывают про конкурентов в виде иномарок, китайцев, инопланетян и т.д. А цель одна - получить субсидии и господдержку, бабло спиздить, разделить междукем надо и снова ныть. Очень надеюсь, что этот сюр хотькогда-нибудь закончится, ибо заебало до тошноты.
Просто интересно, почем же они свои весты продают в более-менее не бомжовских комплектациях, ибо китайцы так-то тоже в РФ нихера не дешевые.
Причина имхо простая, зарплаты не настолько выросли, как ценники. Те кто рассматривал для себя весту как машину подходящую ему по статусу (без всяких "фу, лада") просто не имеет возможности покупать тачку за два ляма.
Говно надо продавать по цене говна, а не воровать господдержку. А чтоб лучше продавалось - делать скидку за говенное качество
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com