Мои средства? Мои, трачу как хочу. Опять же умозаключения.. Повторюсь, не нравится пост, считаете меня глупцом, спасибо, что просветили ( ага, насрать), однако лепить незнакомому человеку всякую дичь про цвет его автомобиля, как по мне, так или неудавшаяся шутка, или очень странное умозаключение, вы не находите?
Ты хуй пойми какую истерику тут закатил - ну тя в хер с твоей красной машинкой. Видимо, не зря в 2019-м советовали тебе к психиатру зайти...
Я хоть и не корешь автора, но тоже 4 года на F7x. И тоже могу только похвалить. Ремонтов ноль. ТО в среднем 10-15 тыс(если без масла коробки. там все 30 будет). Машина мозги не делает совсем. Сел и поехал.
Дополню: По говнам особо не лазил, но по умеренной грязюке гребет уверенно. На дачу или озера - достаточно. Брать всё-таки надо 2.0, ибо он прям сильно более бодрый, резвый и приятный. Ну и комплектацию брать надо все-таки максимальную или около нее. Тогда машина нафарширована будет не хуже современных немцем и даже лучше многих из них, но при этом: Цена сопоставимого по фаршированности немца - от 10 000 000р Хавал - 3 500 000р. Да. Хавал не настолько идеален и выверен в плане настройки ходовой, но не стоит забывать, что вы получаете по сути того же нафаршированного немца по цене в 3 раза дешевле. И на этом фоне все придирки превращаются в совершенно незначительные мелочи. Соотношение цена\качество тут будет явно не в пользу немцев.
Ты хуй пойми какую истерику тут закатил - ну тя в хер с твоей красной машинкой. Видимо, не зря в 2019-м советовали тебе к психиатру зайти...
Очнитесь, какую истерику, ответил на ваши сообщения, в вашем стиле, вы по какой-то неведомой мне причине оскорбились, прошерстили историю тем, у вас всё хорошо?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я хоть и не корешь автора, но тоже 4 года на F7x. И тоже могу только похвалить. Ремонтов ноль. ТО в среднем 10-15 тыс(если без масла коробки. там все 30 будет). Машина мозги не делает совсем. Сел и поехал.
Дополню: По говнам особо не лазил, но по умеренной грязюке гребет уверенно. На дачу или озера - достаточно. Брать всё-таки надо 2.0, ибо он прям сильно более бодрый, резвый и приятный. Ну и комплектацию брать надо все-таки максимальную или около нее. Тогда машина нафарширована будет не хуже современных немцем и даже лучше многих из них, но при этом: Цена сопоставимого по фаршированности немца - от 10 000 000р Хавал - 3 500 000р. Да. Хавал не настолько идеален и выверен в плане настройки ходовой, но не стоит забывать, что вы получаете по сути того же нафаршированного немца по цене в 3 раза дешевле. И на этом фоне все придирки превращаются в совершенно незначительные мелочи. Соотношение цена\качество тут будет явно не в пользу немцев.
Ебать....это же надо такую ересь написать
Обосновать то сумеете?
Давайте попроще: Назовите мне немца за 10 000 000, который проходит дольше 3-ех Хавалов? Или может дешевле в обслуживании? И что конкретно и предметно в том немце лучше чем в Хавале? Или вы из тех, кто за "более четкий отклик руля" готовы платить лишние 6 000 000 рублей?
Ага, а ещё пишут про красные машинки да?!?! :)))) Успокойтесь, я не гей, машину купил потому что понравилась, как и тему создал, чтобы люди не питали иллюзий относительно "премиальный хавал" и прочее, сугубо личное мнение. Выбор цвета я по секрету скажу никак не связан с ориентацией. Более того, году если мне память не изменяет в 2007 некий журнал составил топ тачек, которые выбирают секс-меньшинства, так вот в топе был кабриолет от пежо. И о чудо, спустя два года, в опросе выяснилось, что только что-то около 2 процентов покупателей этого автомобиля являются геями. Это я к тому, что любая сторонняя статистика способна регулировать продажи. Представьте себе, что завтра выходит статья в каком нибудь популярном издании, дескать выяснилось, что параллельным импортом киа занимается этническая гей группа, которая действует на территории двух государств, и всё члены живут одной семьёй. На деле это может три каких-нить утырка, которые привезли две машины, и продали родне. Но как звучит? Купил киа(например) по параллельному импорту - связался с глиномесами, на япе, в телеге растиражтруют. И что теперь? Все владельцы свежих киа как-то связаны с бандой геев? Ну дичь же)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Волею случая познакомился с начальником сервисной службы одного большого и известного петербургского автосалона (или как там называется отдел автосалонов, который ремонтом занимается?). Ранее автосалон занимался французами, теперь, как и все остальные, китайцами. Подробно его распрашивал про китайский автопром (мне не надо, мой выбор шведы, японцы и немцы). Говорит "ни в коем случае". Электрика - говно, ЛКП - говно, коробки передач - говно. Чудес не бывает. Возможно китайцы через лет 10 и станут делать что-то сопоставимое по качеству с проверенными марками, но сейчас - нахуй эти эксперименты.
Это сообщение отредактировал Михайло80 - 5 сен 2024 в 19:27
Начнём с того, что бабам красные машины, обычно, дарят. Ну а про геев - это тебе лучше знать, походу
Что же до ТСа, то и цвет смелый, да вообще что там с остаточной стоимостью китазы через 7-10 лет - не ясно. То ли дело паджерик.
Спасибо, сам не знаю, как написал выше, чувство, неуверенности в авто меня не покидает, однако предпосылок к этому нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Волею случая познакомился с начальником сервисной службы одного большого и известного петербургского автосалона (или как там называется отдел автосалонов, который ремонтом занимается?). Ранее автосалон занимался французами, теперь, как и все остальные, китайцами. Подробно его распрашивал про китайский автопром (мне не надо, мой выбор шведы, японцы и немцы). Говорит "ни в коем случае". Электрика - говно, ЛКП - говно, коробки передач - говно. Чудес не бывает. Возможно китайцы через лет 10 и станут делать что-то сопоставимое по качеству с проверенными марками, но сейчас - нахуй эти эксперименты.
Сорян за ютуб, по другому не умею. Верить? (Посмотрев ролик целиком)
Ага, а ещё пишут про красные машинки да?!?! :)))) Успокойтесь, я не гей, машину купил потому что понравилась, как и тему создал, чтобы люди не питали иллюзий относительно "премиальный хавал" и прочее, сугубо личное мнение. Выбор цвета я по секрету скажу никак не связан с ориентацией. Более того, году если мне память не изменяет в 2007 некий журнал составил топ тачек, которые выбирают секс-меньшинства, так вот в топе был кабриолет от пежо. И о чудо, спустя два года, в опросе выяснилось, что только что-то около 2 процентов покупателей этого автомобиля являются геями. Это я к тому, что любая сторонняя статистика способна регулировать продажи. Представьте себе, что завтра выходит статья в каком нибудь популярном издании, дескать выяснилось, что параллельным импортом киа занимается этническая гей группа, которая действует на территории двух государств, и всё члены живут одной семьёй. На деле это может три каких-нить утырка, которые привезли две машины, и продали родне. Но как звучит? Купил киа(например) по параллельному импорту - связался с глиномесами, на япе, в телеге растиражтруют. И что теперь? Все владельцы свежих киа как-то связаны с бандой геев? Ну дичь же)))
Он просто троллит. Зачем оправдываетесь. Скучно ему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Спасибо, сам не знаю, как написал выше, чувство, неуверенности в авто меня не покидает, однако предпосылок к этому нет.
Может, после того, как тебя чучмек с крыши ледышкой отоварил? От ЧМТ часто психические расстройства бывают. Например - купить красную машинку китайского производителя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ага, а ещё пишут про красные машинки да?!?! :)))) Успокойтесь, я не гей, машину купил потому что понравилась, как и тему создал, чтобы люди не питали иллюзий относительно "премиальный хавал" и прочее, сугубо личное мнение. Выбор цвета я по секрету скажу никак не связан с ориентацией. Более того, году если мне память не изменяет в 2007 некий журнал составил топ тачек, которые выбирают секс-меньшинства, так вот в топе был кабриолет от пежо. И о чудо, спустя два года, в опросе выяснилось, что только что-то около 2 процентов покупателей этого автомобиля являются геями. Это я к тому, что любая сторонняя статистика способна регулировать продажи. Представьте себе, что завтра выходит статья в каком нибудь популярном издании, дескать выяснилось, что параллельным импортом киа занимается этническая гей группа, которая действует на территории двух государств, и всё члены живут одной семьёй. На деле это может три каких-нить утырка, которые привезли две машины, и продали родне. Но как звучит? Купил киа(например) по параллельному импорту - связался с глиномесами, на япе, в телеге растиражтруют. И что теперь? Все владельцы свежих киа как-то связаны с бандой геев? Ну дичь же)))
Т.е. у тебя на Киа или Пежо денег не хватило, поэтому решил цветом и неожиданной маркой брать, чтобы партнёров удивить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Волею случая познакомился с начальником сервисной службы одного большого и известного петербургского автосалона (или как там называется отдел автосалонов, который ремонтом занимается?). Ранее автосалон занимался французами, теперь, как и все остальные, китайцами. Подробно его распрашивал про китайский автопром (мне не надо, мой выбор шведы, японцы и немцы). Говорит "ни в коем случае". Электрика - говно, ЛКП - говно, коробки передач - говно. Чудес не бывает. Возможно китайцы через лет 10 и станут делать что-то сопоставимое по качеству с проверенными марками, но сейчас - нахуй эти эксперименты.
Сорян за ютуб, по другому не умею. Верить? (Посмотрев ролик целиком)
Я не готов смотреть 29-минутный ролик, извините) Я трезвомыслящий человек. И я прекрасно понимаю, что, чтобы мотор/коробка передач/электрика/электроника и прочий ливер начали считаться надёжными и проверенными, они должны проэксплуатироваться годы тысячами (а лучше миллионами) пользователей. У китайцев этого пока нет. Японскому, немецкому, американскому, шведскому, французскому автопрому по сотне лет уже. Это целая индустрия с историей, опытом и наработками. Китайскому автопрому сколько лет? Вот то то и оно. Он не может быть сразу хорошим. По определению. Ну и у китайцев своя специфика подхода к работе.
Работаю с автомобилями, руковожу кузовными цехом. Китайцы за последние 10 лет улучшили качество сборки, но не сами материалы. Металл не самый лучший. Что такое безопасность они не знают. Расписывать долго. Скажу так. Если нет горящей причины менять авто на китайца, лучше это не делать. А подождать лет 5. Сам езжу на немце. Хотел менять. Нового не купить, китайца отмел сразу. Поэтому решил по весне с Беларусии пригнать 1-2 годовалого немца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Купил этим летом хавал джулион, поменял свою пустую Весту на это. Пока езжу все нравится, многие еще относятся скептически. Не привычно к роботу, привык к механике, плюс габариты какие то надутые, капот высоко.
Работаю с автомобилями, руковожу кузовными цехом. Китайцы за последние 10 лет улучшили качество сборки, но не сами материалы. Металл не самый лучший. Что такое безопасность они не знают. Расписывать долго. Скажу так. Если нет горящей причины менять авто на китайца, лучше это не делать. А подождать лет 5. Сам езжу на немце. Хотел менять. Нового не купить, китайца отмел сразу. Поэтому решил по весне с Беларусии пригнать 1-2 годовалого немца.
Вот тут и соглашусь - видимо, полудикий ТС, как обычный ламер-наездник, рассматривает свое красненькое корытце за недорого, как "бога за яйца ухватил". С кузовней там просто шлак, плюс ещё и ЛКП при заводских данных при подборе даёт полную хероту. Я уже не говорю, как ебуцца с запчастями, когда сами китайцы хуй знают, что именно за деталь они поставили конкретно на данный авто. Ну, и плюс хуева туча кузовных деталей по качеству изготовления говно, но все - оригинал, блядь... Работаю на СТО в кузовом участке, так что не пиздю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
P.S. А чего минусим то адепты немецкого автопрома? Пытаетесь самоутвердиться и объяснить себе и другим зачем вы потратили в три раза больше денег за по сути одно и то же? Так-то в Хавале и запчасти все те же что и на Ауди, Фольксвагенах и прочих БНВ(головного мозга). Живите теперь с этим
Купил этим летом хавал джулион, поменял свою пустую Весту на это. Пока езжу все нравится, многие еще относятся скептически. Не привычно к роботу, привык к механике, плюс габариты какие то надутые, капот высоко.
Не, ну после Лады наверное это космос, кто бы спорил)
Давайте попроще: Назовите мне немца за 10 000 000, который проходит дольше 3-ех Хавалов? Или может дешевле в обслуживании? И что конкретно и предметно в том немце лучше чем в Хавале? Или вы из тех, кто за "более четкий отклик руля" готовы платить лишние 6 000 000 рублей?
Не забывайте что рано или поздно автомобиль придется продать. Вот Зорг Вам описал ситуацию. Сдается мне что ликвидность немца на порядок выше китайца. А уж через 7-10 лет тем более. Вспомните 2010-2012 года когда повпльное нашествие чери амулетов ссанёнгов пикапов и чери тиго было. Где они все? Я именно по этим показателям и сделал выбор не в пользу китайца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не готов смотреть 29-минутный ролик, извините) Я трезвомыслящий человек. И я прекрасно понимаю, что, чтобы мотор/коробка передач/электрика/электроника и прочий ливер начали считаться надёжными и проверенными, они должны проэксплуатироваться годы тысячами (а лучше миллионами) пользователей. У китайцев этого пока нет. Японскому, немецкому, американскому, шведскому, французскому автопрому по сотне лет уже. Это целая индустрия с историей, опытом и наработками. Китайскому автопрому сколько лет? Вот то то и оно. Он не может быть сразу хорошим. По определению. Ну и у китайцев своя специфика подхода к работе.
Не могу не согласиться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com