Ему через месяц стукнет 12 лет (выпуск - апрель 2013). Пробег автомобиля на данный момент составляет 86 тысяч километров
Цитата
- 4 раза поменял тормозные колодки.
это что за говёные колодки там?
я в 2012 году купил шестилетнюю Гранд Витару. длинную. передние колодки с тех пор менял раза 3-4. задние 1 раз, да то, мастер, разобрав барабаны, пожал плечами, мол нахуя их тут менять. проехал я на ней за это время почти 300 тысяч. 5 лет назад купил ещё одну Гранд Витару. чуть помоложе первой. трёхдверку. колодки менял 2 раза. пробег за 5 лет составил примерно 120 тысяч.
Как бы опыт не очень чтоб делать выводы. От корейцев не надо ждать чудес, машины крепкий середнячок без выдающихся качеств с нормальным соотношением цена/качество.
Пробег 86 тысяч километров и 4 замены тормозных колодок? ТО у официалов?)) где вы их (официалов GM) берете в РФ если не секрет?
Да, на мондео где-то раз в 20ткм меняю. На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка, но тормозить стараюсь довольно плавно. На кеде ездил спокойнее, а колодки постоянно стачивались. Не то, что меня разводили на сервисе, а именно стачивались, так как сам менял и видел.
Покупал в форд максимум в Питере. У них же все ТО и прохожу.
У меня было три Форда Форд Гранада Вагон с 2х-литровым мотором (Германия). Очень нравилась из-за габаритов и огромного багажника. Два следующие были Форд Таурус второго поколения (3.0 V6) одного года и сборка в штате Джорджия. Очень удобные и мягкие, коробка-атомат неубиваема.
Это сообщение отредактировал гиперболоид - 5 мар 2025 в 09:51
ТС ты в своём уме был когда за 1,5 ляма покупал Форд Мондео? Я в этом же году покупал L200 полной комплектухе за 1,1 ляма, понятно машина специфическая, но это я к тому, что когда нулевое ТО делал то походил по салону и на другие тачки посмотрел - за 1,7 ляма Паджеро Спорт стоял в наличии, за 1,3 ляма Аутлендер в жире. И вообще цены мониторил - Гран Витара в самой полной комплектухе 1,2, за 1,5 почти все кроссоверы, Тот же Рекстон, который полноценный внедорожник средних размеров на максималке 1,3 ляма.
Недавно прокатился на Мондео как раз таких же годов - очень не понравилась. Шумка никакая, отделочные материалы никакие, панель приборов как на Лачетти какой то. Я реально думал, что машина из разряда - крупная машина, но очень, очень дёшево, а тут ты огорошил ценой.
Про себя скажу, все новые из дилера,фокус 1 универсал 2004-2007, 240 ткм верой правдой отходил, не убиенный был, только генератор по гарантии, фокус2, 40к, но не долго, не понравился, потом Мондео 2.3, АТ с 20210 по 21019, 240ткм только ТО и некоторые расходники, но со 150 начал деньги жрать, 2019 Эксплорер 3.5,V6, сейчас 106 к, полет нормальныцй. После Мондео, если он понравился, напрашивается Эксплорер, но уже 6 генерации, широкий, длинный, 7 местный , все опции практически есть Лим+ комплектации, меня полностью устраивает, пора уже менять, но на что не знаю, Китай точно нет.
Да, тоже хотел поменять на explorer, но ford ушёл из России. А сейчас за доставку в Россию каких-то немыслемых денег просят. Пока подожду.
Пробег 86 тысяч километров и 4 замены тормозных колодок? ТО у официалов?)) где вы их (официалов GM) берете в РФ если не секрет?
Да, на мондео где-то раз в 20ткм меняю. На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка, но тормозить стараюсь довольно плавно. На кеде ездил спокойнее, а колодки постоянно стачивались. Не то, что меня разводили на сервисе, а именно стачивались, так как сам менял и видел.
Покупал в форд максимум в Питере. У них же все ТО и прохожу.
а как ездить на такой большой машине, где смешные 200лс для такой массы? Это же не мот
Пробег 86 тысяч километров и 4 замены тормозных колодок? ТО у официалов?)) где вы их (официалов GM) берете в РФ если не секрет?
Да, на мондео где-то раз в 20ткм меняю. На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка, но тормозить стараюсь довольно плавно. На кеде ездил спокойнее, а колодки постоянно стачивались. Не то, что меня разводили на сервисе, а именно стачивались, так как сам менял и видел.
Покупал в форд максимум в Питере. У них же все ТО и прохожу.
На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка. И на 500-сильных придется ездить как дедушка.
По сему буду ездить на форде ещё лет 5-8, потом, надеюсь, куплю другого американца или европейца, ибо считаю, что до нормального качества корейцам, а тем более китайцам - ещё лет 20-30 надо поработать.
Есть такая мысль: Судя по частоте замены кородок, любитель "погонять" После того как поездишь (или купишь) на нормальном китайском гибриде (типа L9 или Voyah), которые пуляют за 5 секунд до сотни, а через 5-8 лет будут модели еще лучше, после Мондео будет ощущение космические.
Просто у него машина простаивает слишком долго (с такими-то пробегами), колодки закисают и перестают нормально двигаться, диски обильно ржой покрываются, тут еще плюсом соли питерские свою роль играют.
Автосрач объявляю открытым. По факту - поменял авто одного класса на авто другого класса - выше. Как же заебись теперь стало, а чеж ты мил человек не пересел на как минимум маджентис или куорис? Ну чтобы честно, или сида на фокус?
Во вторых, "качество" "русской сборки" никто не отменял, корейцы которые именно корейцы в разы лучше чем русские корейцы.
В третьих, форд, это ска форд, было, владел, да середнячок в моторе и комфорте, но ужасен в кузовне.
Я бы лучше выбрал ваг , но не форд точно.
Это сообщение отредактировал bornsleepy - 5 мар 2025 в 09:58
Пробег 86 тысяч километров и 4 замены тормозных колодок? ТО у официалов?)) где вы их (официалов GM) берете в РФ если не секрет?
Да, на мондео где-то раз в 20ткм меняю. На 200 сильном двигле невозможно ездить как дедушка, но тормозить стараюсь довольно плавно. На кеде ездил спокойнее, а колодки постоянно стачивались. Не то, что меня разводили на сервисе, а именно стачивались, так как сам менял и видел.
Покупал в форд максимум в Питере. У них же все ТО и прохожу.
а как ездить на такой большой машине, где смешные 200лс для такой массы? Это же не мот
Момент 345, разгон 8,7. У базового Сида 1,4МТ - разгон около 13 сек. И как-то ездят.
ТС ты в своём уме был когда за 1,5 ляма покупал Форд Мондео? Я в этом же году покупал L200 полной комплектухе за 1,1 ляма, понятно машина специфическая, но это я к тому, что когда нулевое ТО делал то походил по салону и на другие тачки посмотрел - за 1,7 ляма Паджеро Спорт стоял в наличии, за 1,3 ляма Аутлендер в жире. И вообще цены мониторил - Гран Витара в самой полной комплектухе 1,2, за 1,5 почти все кроссоверы, Тот же Рекстон, который полноценный внедорожник средних размеров на максималке 1,3 ляма.
Недавно прокатился на Мондео как раз таких же годов - очень не понравилась. Шумка никакая, отделочные материалы никакие, панель приборов как на Лачетти какой то. Я реально думал, что машина из разряда - крупная машина, но очень, очень дёшево, а тут ты огорошил ценой.
Во первых, не 1.5, а 1.24.
Во вторых - тебе какой-то не такой Мондео попался. У Мондео шумка на голову выше любого японца. Японцы вообще с шумкой не заморачиваются. У Мондео шумка и управляемость значительно лучше японцев, а по отделке ты что-то перепутал, Форд Мондео в 2013 году был на две головы выше любого японца.
Из японцев, на которых я ездил - лансер 9 и 10, камри 30ка и 50ка, прадо 17 года.
У автора проблемы с тормозительной ногой. На обоих авто колодки прям улетают. Я выкатываю в среднем 60-70 тыс. в год, при обычной городской езде, колодок хватает на 40 тыс. Сцепление 100-120 тыс., аккум родной стоит. ТО каждые 15 тыс. Шкода октавия тур далёкого 2008 года. При смене авто на азиатов даже не посмотрю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В интернете пишут, что это вилы выкидные. Врут, получается?
Не врут. Если двиг и коробку вовремя не обслуживать, то да, готовься попадать на бабло. А если двиг греть перед поездкой, менять в нём масло вовремя (я меняю где-то раз в 7ткм) и менять масло в коробке каждые 45 ткм, то без проблем.
Тема интересная если бы не одно но, Мондео 4 поколения собирался в Бельгии и в России. И если он был куплен в салоне именно на территории РФ - сборка будет российская
Автосрач объявляю открытым. По факту - поменял авто одного класса на авто другого класса - выше. Как же заебись теперь стало, а чеж ты мил человек не пересел на как минимум маджентис или куорис? Ну чтобы честно, или сида на фокус?
Во вторых, "качество" "русской сборки" никто не отменял, корейцы которые именно корейцы в разы лучше чем русские корейцы.
В третьих, форд, это ска форд, было, владел, да середнячок в моторе и комфорте, но ужасен в кузовне.
Я бы лучше выбрал ваг , но не форд точно.
Kia Ceed собирался в Калининграде крупноузловой сборкой. Привозили раздельно кузов, двигатель и кресла. Собирали и ставили штамп российской сборки.
Ford Mondeo собирался во Всеволожске - полный цикл сборки, только двиг и коробас готовыми привозили.
Получается, что "русская сборка" намного лучше корейской.
У автора проблемы с тормозительной ногой. На обоих авто колодки прям улетают. Я выкатываю в среднем 60-70 тыс. в год, при обычной городской езде, колодок хватает на 40 тыс. Сцепление 100-120 тыс., аккум родной стоит. ТО каждые 15 тыс. Шкода октавия тур далёкого 2008 года. При смене авто на азиатов даже не посмотрю.
60ткм в год * 17 лет = пробег уже больше 1 000 000 ? Колодок хватает на 40ткм = 25 раз заменены колодки? Сцепление 100-120ткм = 8 замен сцепления? Аккум прошел 17 лет и 1 млн км ? В двигатель не лазили еще?
ТС ты в своём уме был когда за 1,5 ляма покупал Форд Мондео? Я в этом же году покупал L200 полной комплектухе за 1,1 ляма, понятно машина специфическая, но это я к тому, что когда нулевое ТО делал то походил по салону и на другие тачки посмотрел - за 1,7 ляма Паджеро Спорт стоял в наличии, за 1,3 ляма Аутлендер в жире. И вообще цены мониторил - Гран Витара в самой полной комплектухе 1,2, за 1,5 почти все кроссоверы, Тот же Рекстон, который полноценный внедорожник средних размеров на максималке 1,3 ляма.
Недавно прокатился на Мондео как раз таких же годов - очень не понравилась. Шумка никакая, отделочные материалы никакие, панель приборов как на Лачетти какой то. Я реально думал, что машина из разряда - крупная машина, но очень, очень дёшево, а тут ты огорошил ценой.
Во первых, не 1.5, а 1.24.
Во вторых - тебе какой-то не такой Мондео попался. У Мондео шумка на голову выше любого японца. Японцы вообще с шумкой не заморачиваются. У Мондео шумка и управляемость значительно лучше японцев, а по отделке ты что-то перепутал, Форд Мондео в 2013 году был на две головы выше любого японца.
Из японцев, на которых я ездил - лансер 9 и 10, камри 30ка и 50ка, прадо 17 года.
Ну как где взял про 1,5 ляма - вот у тебя "Ford Mondeo стоил 1 миллион 490 тысяч".
А скидки тогда все давали, так, что сравниваем цены на табличке, которая у тачки стоит в автосалоне. Кто то может и больше скидки чем форд давал, так что ту цену, которая написал я как раз корректна.
То что у япов не всё хорошо с шумкой не спорю, но по надёжности япы не надо сравнивать с фордами. посмотри сколько тех же камри начала 10-х на дорогах и сколько мондео, да и вообще все форды и тойоты сравнить картина такая же.
А на счёт управляемости я бы поспорил - машины разные есть. Есть Субару у япов, некоторые модели Митсубиши и Сузуки. На счёт тойот соглашусь - там всё грустно с управляемостью.
От корейцев не надо ждать чудес, машины крепкий середнячок без выдающихся качеств с нормальным соотношением цена/качество.
Да нормальные у корейцев машины. Владею корейцем уже почти семь лет, пробег около 110 тысяч, за все время помимо расходников пришлось заменить только аккумулятор, я думал, что он хотя бы лет восемь проживет, но не получилось. Все остальное, что там менялось - тупо расходники: масло/фильтры, свечи один раз поменял (иридий), лампочки в фарах два раза, диски передние с колодками. Причем диски умерли раньше колодок, оригинальные колодки просто сожрали диски, но машина тормозила при этом отменно. Ну и еще жидкости менял - тормозуху раз в два года, один раз в пять лет - замена ОЖ, пару раз жижу в АКПП. Все, более ничего. Расход по трассе - менее 6 литров, при этом в салоне два тела и кондей. Вот такие плохие корейцы, ага.
В интернете пишут, что это вилы выкидные. Врут, получается?
Не врут. Если двиг и коробку вовремя не обслуживать, то да, готовься попадать на бабло. А если двиг греть перед поездкой, менять в нём масло вовремя (я меняю где-то раз в 7ткм) и менять масло в коробке каждые 45 ткм, то без проблем.
Кстати, в чем сложность замены масла в этом PS? Кузов седан на напрягает? не могу просле хетчей/универсалов/кроссоверов воспринимать машину с крошечным багажником (велик/стиралку/холодильник запихнуть или просто разложить задний ряд для сна).
Ездил в один день на сиде и китайце каком то (седан не дорогой) в один день на такси, возможно, состояние сида было не очень, но китаец по комфорту мне понравился больше. У сида зубодробительная подвеска, намного жёстче... и отделка салона более дешёвая и скрипучая. Что уж говорить о Мондео, он и классом то выше, и интереснее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com