Тут люди выросшие на родине "москвичей" спорят про элантру, но москвич в этом списке, которому движок надо было перебирать каждые 100 000 км, , и который постоянно какие-то поломки отрыгивал, у них удивления не вызывает?
Крузак сотка, куплен у сургутнефтегаза с цифрами на одометре где то 800 ткм. Лет за шесть к ним добавили еще 300. Переварен, облит, выставлен на авито за полтора ляма, куплен и уехал в оренбург.
320000 миль в год - чем на этой машине занимались? 1413 километров в день получается. 300-700 км в день регулярно езжу по работе, особо и не выматывает за счет привычки. 1000 в день уже сложнее, сильно устаешь, а вот 1500 ездил пару раз по молодости, сейчас даже не буду пытаться - 18-20 часов за рулем меня до того вымотали, что я по сути не особо понимал, какие знаки я проезжаю.
Сказки про Hyundai Elantra на которой проезжали в среднем 512 тыс. км. в год или 1450км. в день или 60км в час. у которой мотор изначально имеет задиры после 70тыс. км. Забыли добавить, что этот пробег всего на одной заправке. Заврались в корень.
Это сообщение отредактировал vss - 4 мая 2025 в 13:07
Уже более полувека в автомобилях применяются только генераторы переменного тока, так как они дешевле, надёжней и компактней, чем использовавшиеся до 1960-х годов генераторы постоянного тока. При этом для питания систем автомобиля требуется постоянный ток. Для превращения переменного тока в постоянный каждый генератор имеет диодный мост.
Это сообщение отредактировал mikola60 - 4 мая 2025 в 13:11
Тут люди выросшие на родине "москвичей" спорят про элантру, но москвич в этом списке, которому движок надо было перебирать каждые 100 000 км, , и который постоянно какие-то поломки отрыгивал, у них удивления не вызывает?
Просто хитрый немец в отличии от непросыхающих селюков которым удавалось таки ломать москвича, так вот, этот хитрый немец точно знает от чего зависит ресурс двигателя ( а там всего два пункта) и этот немец будет ездить на москвиче до конца свой жизни и передаст его внукам. Потому что мотор москвича самый надёжный и долговечный из всех представленных в списке.
У меня сосед по даче несколько раз в год ездит из дома на дачу и обратно. 1840 км в одну сторону в один присест. Я так пару раз проехал - и решил - ну его нафиг ( в один присест). Как тряпочка выжатый приезжаешь.
На дачу??? Ничего себе дачник! У меня дача в 23 км от дома,, после поездки туда, собрав все пятничные пробки, начинаю всех искренне ненавидеть. Хорошо что это лечится пивом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Переменного переменного. Уже давно применяют генераторы переменного тока, трёх- и более фазные. В составе генратора имеется диодный мост (подкова) и получается выпрямленый ток на выходе. Просто переменку получить и потом выпрямить проще, чем постоянку генерить. Износ щёток у генератора переменного тока значительно меньше, чем у генератора постоянного тока.
Хотя могли бы написать просто генератор. И так всё было бы понятно.
Еще одна история из США. Там в штате Канзас владелица корейского седана Фарра Хейнс преодолела на нем более 1 млн миль, работая водителем-экспедитором. Интересно, что ее Hyundai Elantra была относительно новой — 2013 года выпуска.
За пять лет с того момента, как автомобиль оказался у девушки, он проезжал в среднем 320 тыс. миль в год, накрутив в общей сложности около 1,6 млн миль без замены мотора.
Сердце машины - мотор, если его меняли, это уже не чистый пробег. Так можно всё поменять постепенно и три миллиона проехать...
Парадокс Тесея.
Согласно греческому мифу, пересказанному Плутархом, корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами до эпохи Деметрия Фалерского и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. Перед каждым плаванием корабль ремонтировали, заменяя часть досок, и со временем все доски были заменены, что породило среди философов спор: остаётся ли корабль тем же самым или становится совершенно новым?
Для тебя новость, что на всех машинах стоят генераторы переменного тока и диодный мост. О, выше уже ответили.
Это сообщение отредактировал Neodive - 4 мая 2025 в 13:28
Peugeot partner B9, 2021 год, дизель,Калужской сборки. С конца июля 21го,по сегодняшний день 592 тысячи километров. Ремонтировался генератор полгода назад. В двигателе заменен водяной насос (один раз), не из-за неисправности, а вместе с очередной заменой ремня грм. На 200к отьебнул передний датчик абс, беспричинно, примерно тогда же заменён радиатор кондиционера-протерся, заводской косяк сборки. Год назад сгорел электромотор вентилятора обдува радиатора, неудачно расположен, спереди, зимой забивается снегом и примерзает. Так же реле этого вентилятора периодически накидывает хлопот, уже снимаю/ставлю его не глядя))) Не само по себе а вследствие проблем с вентилем. Остальные замены - только расходники как в любом авто. Месяц назад разбирал и чистил EGR очень много грязи удалил. Прикол, чисто случайно, прямо сейчас пересматриваю «Бегущий по лезвию 2049» там у главгероя в исполнении Райана Гослинга летающий полицейский авто марки PEUGEOT Это сообщение отредактировал stinga - 4 мая 2025 в 13:47
У друга x5 с пробегом 540 С 2009 года в одних руках, брал с пробегом 125 (похоже, смотан был раза 2, потому что кпп уже перебиралась, а у них это обычно на 200 тысяче происходит
Это сообщение отредактировал wwf - 4 мая 2025 в 13:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
combatunit4 мая 2025 в 12:58