Странные вы какие-то... Вы с реалиями советского автопрома хоть чуть-чуть знакомы? Если нет, тогда не утверждайте что-либо не разобравшись демонстрируя своё невежество! К примеру, техзадание на разработку переднеприводного ВАЗ-2108 было выдано в 1972 году - за 13 лет до начала серийного производства. В общих чертах образ "восьмёрки" начал выявляться в 1978 г. - за 7 лет до премьеры. И это на современном автозаводе с иностранным оборудованием и при помощи конструкторов Порше! А тут послевоенный ГАЗ за 4 года якобы успел скопировать, построить, испытать и наладить серийное производство копии Форда? Чушь, бред и профанация!!!
Вот люди пошли... Никакой веры в страну. Чуть что, сразу спи****и. Я для интереса посмотрел автопром тех лет. Дак судя по всему полёт фантазии консрукторов мало чем отличался, у всех есть похожие детали. Такой стиль был довольно моден и ничего странного что форд похож на Волгу или наоборот.
У деда была 21-я. Эх как я по ней скучаю.. не машина, а сказка!)
Будучи школьниками с соседом раздолбаем взяли без спросу у его брата 21-ю покататься. Впечатлений были полные штаны Катались вокруг дома, никто не пострадал Можно сказать это была моя первая машина которой я самостоятельно рулил. На данный момент внешне нравится, но ездить не стал бы, предпочту более комфортную иномарочку. Думаю что содержание такой машины недешевое, наверняка запчасти стоят как на самолет да и найти непросто.
Запад всегда имел, имеет и будет иметь и пытаться реализовать план по развалу России и присвоению природных ресурсов, надеюсь это достаточно очевидно
Одно из тысячи действий по достижению этой цели это методично внушать вам, что все наше - отсталое говно, не едет, не летит, старое, спиздили, никогда не добьемся, распилят, у них в ейропах в 100 раз круче итд.
Чтобы у молодежи не стояло идти в науку, осваивать тех профессии, а все только становились модными менеджерами по продаже импортированной западной хуеты и банкирами которые по сути нихуя не производя кроме инфляции и ссудных процентов
А тем времени дойчи не гнушаются на советской тачке ездить
Dr0Freeman Ну никто же не мешает доказывать автопрому делом, что он может делать лучше чем в европах, однако что-то не доказывает до сих пор, и не спешит с этим что-то.
однако что-то не доказывает до сих пор, и не спешит с этим что-то
Пардоньте! Зайдите на профильные форумы и вы узнаете, что Лада "Калина" отнюдь не говно машина, а нормальный среднестатистический автомобиль в своей ценовой нише, что "приора" был одним из самых угонямых авто центральной Европы на 2009-й год, что УАЗ "Патриот"даже в Германии счита- ется превосходным внедорожником и раскупается в лёт. А вся антиреклама по моему мнению проплачивается в основном китайцами, конкурентами в сегменте, дабы покупали ихние жестяные тазики. Кто постарше помнит, что хорошего можно ожидать от людей которые не могли собрать элементар- ный кассетный плеер, работающий больше месяца. А 21-я это просто красиво, и она гораздо эстетичнее того Форда, приз женевского автосалона, это вам не по любви ладошкой.
Когда вижу 21-ю, вспоминаю свой нежный возраст. Каждые каникулы куда-нибудь выезжали, и самое оно было когда на выходе из аэропорта садишься, словно на трон, на роскошное переднее сиденье такси. Лицо у меня было такое, что водители никогда не пересаживали назад и успокаивали мать - "пусть посидит, ничего"... Вспоминаю изумительную работу подвески, звук двигателя, запах бензина (он тогда бензином пах, не нынешней жижей), рычаг переключения скоростей на рулевой колонке, прозрачную ракушку спидометра, рулевое колесо как корабельный штурвал и стильное радио. И все это в сиянии хрома... А как таксисты виртуозно наглели на дорогах городов! Не то, что косорукие нынешние бомбилы. Все это, помноженное на ощущение начавшихся каникул, и создавало золотой ореол вокруг 21-й в моих глазах. 24 это было уже не то. Жигули хоть и были современнее, не возбуждали той бури чувств - ширпотреб, он чувствуется. Хорошо, что есть увлеченные люди, не просто потребители модных мыльниц. Теме +
Например Иван купил Калину. Его жизнь стала удобнее, по делам съездил, жену-детей развез. Да, иногда ремонтирует, да шумный салон и желтый цвет. На Иваном уплаченные деньги за тачку 100 человек получили зарплаты, пошли налоги-пенсии.
И тут вылазит умник и заявляет -"А вот в Германии Ганс на мерсе, ездит и его мерс в сто раз круче." И что? Да пусть он у себя там хоть на хуе волосатом катается - что нам до этого? Как от этого наша жизнь меняется?
Наша промышленность это не только рабочие места и пенсии но и обеспечение, пускай простыми, но все же средствами передвижения простых граждан.
Считаешь себя непростым? Пропусти этап срача Калины и молча купи мерс, ктож тебе запретил, демократия епта!
Нет денег? Так заработай, капитализм, и западные демократические ценности епта! Не то что совок ссср-тюрьма народов, бизнес нельзя, мерседес нельзя. Теперь же можно, ведь кровавая гэбня больше не мешает и Путин указом не запретил кому не нравится Калина мерсы иметь?
Или может просто охота высказать конструктивную критику Калины (Булавы, СУ-27, поезда итд) в виде срача типа "старье - спиздили еще у римлян - откаты - распилы - а в японии" - так выучись на пром дизайнера иди на ВАЗ работать. Нет таланта рисовать - не проблема, заработай денег, вложи в ВАЗ, пускай купят дизайн у порше или лебедева, как тебе захочется, они тебя послушают ибо ты будешь неебаться инвестор.
Не нравится - не покупай, зачем срать?
Или купи западное, пускай твои бабки пойдут за бугор ИМ на зарплаты-пенсии-социалку, а мы тут будем удивляться, а что это медицина-образование у нас не как у них? Конечно, а ты не думал что мерс и бмв, и сотни других западных контор, торгуя по всему миру приносит бабки именно там в бюджет на эту самую охуенную западную медицину и образование - мечту каждого россиянина на подержаном мерсе!
Посмотри вокруг себя в квартире, что сделано за рубежом (и куда ушли твои деньги когда ты это все покупал) теперь понятно, почему там хорошо а у нас жеппа? Я понимаю, что 90% из товаров у нас в обиходе только за рубежом и производятся, и мы хотим пользоваться нормальными вещами и ВЫНУЖДЕНЫ их покупать, но надо и нам чего-то начинать и что-то развивать.
Хотябы поэтому нам нужна та же Калина, и продавать ее если не на запад то в менее развитые страны, чтобы индусы и венесуельцы, у которых нет даже такой хуйни как Калина платили за ТВОЮ медицину и образование.
По той же причине спасибо Путину что пиарил это ведро, зная что над ним пол страны несознательной будет над ним издеватся. Если подумать он ведь на страну работал, на будущее промышленности а не на свой имидж ибо ездой на Калине пока по крайней пере вряд ли имидж поправить а на телеке засветиться у него сто других вариантов явно есть.
однако что-то не доказывает до сих пор, и не спешит с этим что-то
Пардоньте! Зайдите на профильные форумы и вы узнаете, что Лада "Калина" отнюдь не говно машина, а нормальный среднестатистический автомобиль в своей ценовой нише, что "приора" был одним из самых угонямых авто центральной Европы на 2009-й год, что УАЗ "Патриот"даже в Германии счита- ется превосходным внедорожником и раскупается в лёт. А вся антиреклама по моему мнению проплачивается в основном китайцами, конкурентами в сегменте, дабы покупали ихние жестяные тазики. Кто постарше помнит, что хорошего можно ожидать от людей которые не могли собрать элементар- ный кассетный плеер, работающий больше месяца. А 21-я это просто красиво, и она гораздо эстетичнее того Форда, приз женевского автосалона, это вам не по любви ладошкой.
Да я ж разве спорю? Но всё равно, эти машины покупают из-за их цены, но не из-за их превосходства над конкурентами. К сожалению. Ладно, бум надеятся, на лучшее. УАЗ это отдельная история, у него всегда и везде будут свои покупатели.
Крестанул. А у нас когда-то (года 4-5 назад) была таксомоторная контора под названием "Блюз". Стандартный жопоразвоз на 31-х "Волгах, и VIP - на 2-3 отреставрированных 21-х (тёмно-синий и тёмно-зелёный металлик ). Самому не удалось воспользоваться, но знакомые подтверждали, что 21-е в отличном состоянии, как техническом, так и внешнем. Но потом контора исчезла вместе с 21-ми...
а мужчина ,что собирает по всему волгограду и окресностям , волги 21 вые ,живет под волгоградом ,немцы ему уже авто хлам лет как 10 поставляют ,он ихъ таво самава и тудой ф германийу , кстати нереальныхъ денехъ оне тама стойут
Запад всегда имел, имеет и будет иметь и пытаться реализовать план по развалу России и присвоению природных ресурсов, надеюсь это достаточно очевидно
Одно из тысячи действий по достижению этой цели это методично внушать вам, что все наше - отсталое говно, не едет, не летит, старое, спиздили, никогда не добьемся, распилят, у них в ейропах в 100 раз круче итд.
Чтобы у молодежи не стояло идти в науку, осваивать тех профессии, а все только становились модными менеджерами по продаже импортированной западной хуеты и банкирами которые по сути нихуя не производя кроме инфляции и ссудных процентов
А тем времени дойчи не гнушаются на советской тачке ездить
[quote] завод ГАЗ это бывший завод форда что 21я 4то 24я были скопированны с форда про ВАЗ т каждыя знает Fiat Москвич производили на оборудовании экспроприированном в послевоенной Германии " у кого был 412й ? помните как был расположен двигун? взгляните на старые BMW под капот я имею в виду попытки попозже создать что то своё (Алёко говно редкотное) не увенчались успехом. Россия делает хорошую военную технику но увы автопром упущен годы разработок инвестиций.. и не в патриотизме дело.. нужно уметь признавать недостатки
а то что немцы на волге ездят так это любители старины.
завод ГАЗ это бывший завод форда что 21я 4то 24я были скопированны с форда про ВАЗ т каждыя знает Fiat Москвич производили на оборудовании экспроприированном в послевоенной Германии "
Да какая разница у кого спижжен ГАЗ-ФИАТ-МОСКВИЧ!!!!
Пойми, с точки зрения обеспечения рабочих мест в стране, зарабатывания каких то денег в бюджет и обеспечения внутреннего рынка транспортом, это абсолютно не имеет никакого значения.
Для ясности - например Тетрис придумал в СССР Пажитнов, а деньги срубили западные конторы оставив Пажитнова с хуем.
И кто теперь папа? Кто придумал или кто на этом заработал.
Поэтому кто придумал ГАЗ-ВАЗ "наши" или "не наши" на сегодняшний день ДО-ПИЗ-ДЫ!
Более того, тут высказывалоись что ГАЗ гуамно и что ГАЗ придумал форд - логический вывод запад родил гуамно а наша страна даже из этого западного гуамна делала бабки и рабочие места.
Вы бы еще упомянули что порох и бумагу придумали кетайцы а в России ничего нового придумать не могут и ебошат фарфор по древним кетайским технологиям, все, пиздец, Россия безнадежно отстала итд итп
Ну дык и что? Итальянцы сами настраивали первую линию на ВАЗе. СССР не спиздил же, а купил технологии законно и почему это должно быть плохо или как-то осуждаться?
Цитата
Своего автопрома у совка никогда не было, всё в наглую спиженно.
Тоже глупость пишите несусветную, даже читать не возможно. Посмотрите лучше разработки отечественного автопрома в области военных автомобилей, типа шишиги или Краза, а не легковушек
Это сообщение отредактировал Begemotik78rus - 1 ноя 2010 в 01:14
Begemotik78rus Речь идет не о промышленном или военном транспорте, попытка утянуть всё в другую степь не удалась.
Это сообщение отредактировал Slyder - 1 ноя 2010 в 01:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Катались вокруг дома, никто не пострадал 
Можно сказать это была моя первая машина которой я самостоятельно рулил. На данный момент внешне нравится, но ездить не стал бы, предпочту более комфортную иномарочку. Думаю что содержание такой машины недешевое, наверняка запчасти стоят как на самолет да и найти непросто.
). Самому не удалось воспользоваться, но знакомые подтверждали, что 21-е в отличном состоянии, как техническом, так и внешнем. Но потом контора исчезла вместе с 21-ми... 
yaplakal.com