Не понимаю я, нафига панель приборов не перед водителем делать??? Ещё бы напротив пассажира замандячили, ему же нужней! Да и ограничение скорости в 130 км/ч как то не айс!
1.Машина будет идти на экспорт: право-лево рульный вариант, без изменения приборной панели (кто глазастый - заметит зеркальность), вырезали дырку под руль и лады. Экономим денежку на разработке и производстве приборных панелей короч. 2.Для городского автомобиля 120 вполне достаточно, да и за городом редко кто превышает эту отметку на спидометре.
Это сообщение отредактировал Astarel - 15 дек 2010 в 17:32
2.Для городского автомобиля 120 вполне достаточно, да и за городом редко кто превышает эту отметку на спидометре.
для городского не спорю, а вот по трассе это получается постоянно на предельной скорости ехать..... и запаса ни какого, для обгона итп, короче это ограничение, это серьезная проблема...
Аппарат 21-го века аднака. Силовая установка совсем маленький аднака, балон газовый два штука, аднака по габаритам почти как ДВС будет. Вопщем осталось тока до начала серийного производства газ поднять в цене до уровня 98-го а то и выше (ведь всё таки 21-век, запасы сокращаются). И назвать ето чудо народным автомобилем. Вывод: вместо увеличения полезного пространственного бъёма путём уменьшения габаритов движка , мы получаем тот же капот где под ним куча места, а так же два ё-моё балона в багажник. Так что грузите коляски в салон дорогие мамаши. Выигрыш на лицо Технология будущего это НАНО на газе Это сообщение отредактировал radiklugin - 15 дек 2010 в 18:07
Цитата (Stiv69 @ 15.12.2010 - 16:21) Не понимаю я, нафига панель приборов не перед водителем делать??? Ещё бы напротив пассажира замандячили, ему же нужней! Да и ограничение скорости в 130 км/ч как то не айс! 1.Машина будет идти на экспорт: право-лево рульный вариант, без изменения приборной панели (кто глазастый - заметит зеркальность), вырезали дырку под руль и лады. Экономим денежку на разработке и производстве приборных панелей короч.2.Для городского автомобиля 120 вполне достаточно, да и за городом редко кто превышает эту отметку на спидометре.
Пардонте, а дырку под рулевую колонку Вы в бардачке крутить собрались? Один хер дугие прессформы изготавливать, можно и без мифической экономии обойтись.
Зато у данного экземпляра самый резвый старт!!! на рывок возьмет практически любой серийный автомобиль!!!
Эта схема давно известна и применяется в карьерных тягачах самосвалах, плюсы –двигатель работает на оптимальных оборотах, увеличивается ресурс двигла, уменьшается расход топлива, отсутствие перегазовок, плавный старт, возврат энергии торможения, а вот недостатки...- потеря кпд из за двойного преобразования механика -> електро -> механика, остро стоит вопрос об эксплуатации электрооборудования (как бы нужно защитить от влаги и окисления)
И главный вопрос: почему данную схему не применили большие игроки автомобильной промышленности???
Dryg Пардонте, а дырку под рулевую колонку Вы в бардачке крутить собрались? Один хер дугие прессформы изготавливать, можно и без мифической экономии обойтись.
а где вы уважаемый бардачёк увидели? глазки розбуем
У роторно-лопастного двигателя есть недостатки, которые раньше не позволяли применять их в производстве: высокая тепловая напряженность; установка элементов уплотнений сложнее, чем в поршневом двигателе; высокая инерционность мотора. Правда разрабы сказали что до серийных образцов эти недостатки устранят.
Добавлено1 в 18:12 Ходють слухи что кроме заявленных будут и еще комплектации Ё - моё (базовая) Ё - твою мать (для женщин) О! Ё - для старшего поколения ЁУ - для молодежи ЁЖ - вариант с двигателем на боку "а ля субару" (для бывших субаристов) Ёкарный бабай - для таксистов гастарбайтеров Ё_дрен батон - авто спецслужб Ё_шкин кот - для фермеров и жителей села Ё_бург - городская комплектация для менеджеров среднего звена Ё_ПРСТ! - спортивный вариант
Это сообщение отредактировал lalapta - 15 дек 2010 в 18:19
Правильный автомобиль Честный — какашка уже на логотипе.
Не поверю пока лично не удостоверюсь. Не может быть что в нашей сране возможен приличный автомобиль! Скрещу пальцы на второй руке в надежде что наши научились автомобили делать. На первой руке пальцы скрещщены в надежде что киркорова посадят в тюрьму.
Это сообщение отредактировал SquaLL - 15 дек 2010 в 18:38
а где вы уважаемый бардачёк увидели? глазки розбуем
Может Вы и правы и эти кармашки симетричны. Но не будут же на одной прессформе клепать панель для лево- и праворуких машин. А
Цитата
вырезали дырку под руль и лады. Экономим денежку на разработке и производстве приборных панелей короч.
разрабатывать ни чего не надо- они ж зеркальные, или как во внешних розетках делать- какой стороны захотел- бокорезами вырезал?
Это сообщение отредактировал Dryg - 15 дек 2010 в 18:33
разрабатывать ни чего не надо- они ж зеркальные, или как во внешних розетках делать- какой стороны захотел- бокорезами вырезал?
абсолютно никаких затрат: разработка зеркальной панели, отдельная линия производства зеркальной панели, отдельная линия сборки зеркальной панели. Или панель без отверстий, только ребра жесткости право-левой части панели под отверстие рулевой колонки и дополнительный аппарат который эти отверстия будет делать ВСЕ.
Astarel Я, конечно не технолог, может, Вы и правы и зеркальную панель надо очень долго и затратно разрабатывать, а дырку под руль- кот чихнул, руль Вам в руки и ветер в спину. ,
Добавлено1 в 19:44
Цитата
У роторно-лопастного двигателя есть недостатки, которые раньше не позволяли применять их в производстве:высокая тепловая напряженность;установка элементов уплотнений сложнее, чем в поршневом двигателе;высокая инерционность мотора.Правдаразрабы сказали что до серийных образцов эти недостатки устранят.
Забыли упомянуть об охеренном расходе топливаю По долгу службы приходилось юзать пятерку с двумя баками, но отрыв от бехи со светофора и офигевшие глаза других водителей не стоят 25 литров на сотню, про ресурс промолчу. А еще был "Поларис" с движком от грузового "Газона" и плитой в багажнике, но это отдельная песня.
Это сообщение отредактировал Dryg - 15 дек 2010 в 19:21
2.Для городского автомобиля 120 вполне достаточно, да и за городом редко кто превышает эту отметку на спидометре.
для городского не спорю, а вот по трассе это получается постоянно на предельной скорости ехать..... и запаса ни какого, для обгона итп, короче это ограничение, это серьезная проблема...
лично я больше 120 практически никогда не разгоняюсь. заЁбывают говногонщиги на гражданских трассах. положено на загородных не более 90. автомагистрали - 110. и штрафы за превышение большие и нех гонять.
Мне понравилась машинка, современный дизайн, местами даже лучше немцев на мой взгляд. И я очень рад, что хоть кто-то старается создать достойный Российский автопром, гордость берет за этих людей. Надеюсь в будущем появятся еще марки, и вырастет конкуренция благодаря который убогая сущность по имени Лада, исчезнет в небытие.
если будет 400 тыщ - нах не нужен.. 320-330 норм.. Да и то с оглядкой на качество, которое под большущим вопросом. Но это уже что-то! По сравнению с убожествами автоваза..
А клиренс сантиметров 20 изначально нельзя сделать? Как снега, так хрен куда проедешь. И привод почему только передний? Не хватает информации чтобы полный сделать?
Спидометр посередине салона, конечно, удобство сомнительное. Дизайн (в плане раскраса) - бабский/детский/долбоебический (нужное подчеркнуть), короче, не для людей. Сам дизайн где-то я уже видел, но хер с ним пусть копируют лишь бы не ублюдки с автотаза. Двигло и качество посмотрим после выпуска. Согласен, что 70-80 тысяч стоило бы и скинуть на такое авто. Не заграницей производят, думается... поддерживаю точку зрения, что стоит создавать конкурентный автопром. надеюсь, что этот образец будет достойным после доработок. Но, в целом, не доверяю я нашему всему... Да и цена не российская. За эти деньги я бы взял подержанную иномарку все-равно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да и ограничение скорости в 130 км/ч как то не айс! 
Честный — какашка уже на логотипе.
yaplakal.com
Astarel15 дек 2010 в 17:30