Сколько стоит? Раньше мотики брали те, кто машину не мог себе позволить. Сейчас, небось, наоборот?
для меня мотоцикл с коляской это средство передвижения с нормальной такой грузоподъёмностью можно ехать втроём и которое я могу вытащить из любой грязи руками и могу катить его руками на расстояния несколько километров. никакая леговушка и квадрик под эти критерии не подойдёт. урал кстати тоже уж больно он тяжёл. у меня сейчас ижак. почему такие перестали делать не понимаю. в этой нише сейчас по моему принципиально ничего нет.
Всё что у нас производят почему то идёт по пизде..... Рано или поздно.
Рано или поздно. Что то происходит по пизде. Рано или поздно я узнаю голос в тишине... Рано или поздно нам не помешает свет дневной... Рано или поздно все умрет, но ты останешься со мной.
За 2 ляма купить урал это надо совсем не дружить с головой. Как и продавать его за такие деньги, а потом плакать, что предприятие умирает.
Я тут за 50к купил квадрик 2011 года, китайский, на 250 кубов, повозился немного, проводку, бак, шланги, бензонасос, по цене копейки, меньше 5 к вложений. И всë... И езжу... И скорость , и кайф , и ремонтопригодность и цены копейки на запчасти, да и не ломается и заводится всегда с кнопки... Небо и земля. А до этого 2 Урала, замонали, постоянно ломаются, запчасти говно... Лето отгонял и удивился, оказывается в технику надо только бензин лить, а не ковырять, через каждые две поездки в лес...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только это не про "Урал" ("Днепр") с двумя карбюраторами (да ещё если не отрегулированы) расход не меньше грузовика "Урал".
Ertostik
Цитата
Так может урезать осетра? За этот ценник Брэд Пит может купить Урал
Трудно урезать. Комплектующие: "Если раскидать современный «Урал» по запчастям, то в кучке узлов и комплектующих вы найдете итальянские тормоза Brembo и систему зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yausa, шведские подшипники SKF и впрыск от таких мировых гигантов автомотоиндустрии, как Bosch или Delphi. Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают". https://auto.ru/mag/article/uralmotohistory...A%2F%2Fya.ru%2F
Давно мечтал о таком мотоцикле, но не за два мульта. И я думаю таких как я много. Но походу менеджерам так хочется баблишка что они готовы утопить завод но не скинуть ни копейки. Поэтому народ, у которого с деньгами не густо гоняет на китае. А сейчас пришли электроскутеры и в принципе мототехника доживает последние года.
Они же в 2022 дёрнули от санкций в Казахстан. Неужели никто не оценил их поступок? Странно как-то...
Это сообщение отредактировал Milleroff - 19 ноя 2025 в 23:18
Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет
4
По пути китая идти, когда занедорого завалить рынок и прибыль маять за счёт объёма продаж - нуегонахуй. Пойдём по российскому пути - заломим цену и будем ждать!
Кто в здравом уме купит мотоцикл по цене той же Весты?
Это от жадности, мы же лучше закроем или обанкротим завод, но цены для людей не снизим, сами себе срём в штаны а потом орём кто это сделал
от куда вы такие берётесь? проблема не урале и даже не в вазе. там кровопийц столько что ппц если посчтитать у нас налогов и поборов процентов 80 от цены
За время правления Брежнева было создано! несколько заводов мотоциклов, которые обеспечивали сотнями тысяч мотоциклов всю страну. За четверть века не Брежнева капитлизма в муках издох один единственный еще живой продавая буквально считанные десятки штук. Это и есть - оценка реальности.
А я почему-то не могу оторвать взгляд от люльки. Она же просто .... железная! Такие мощные, плавные обводы, надвигают на мысль, что ее проектировал создатель УАЗ "буханки". Как, наверное, в ней удобно и комфортно сидеть, особенно при езде по проселочным дорогам и на дальние расстояния! И непередаваемое чувство безопасности.
У нас любой товар Х 3-4 цены поборов. От косвенных налогов, таких как "экономически обоснованных" цен на эл. энергию, жд перевозки и соляры, утилей и акцизов, до безумной забюрократизированности бизнеса. Не считая прямых налогов. Вот и цены оттуда растут. Но виноваты барыги, обама и хохлы.
Каждый товар имеет свою цену. Но это не относится к мотоциклу Урал. Свой Урал я купил в 1996 году новым за 1,2 млн руб теми деньгами при моей ЗП в 1,1 млн в месяц. Сейчас мне на него нужно работать больше двух лет.
Да причина кризиса понятна это цена. Мотоцикл с коляской будет всегда востребованным в России, просто сделать нужно недорогой и надёжный продукт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто в здравом уме купит мотоцикл по цене той же Весты?
Ну явно не нищеброд какой-нибудь . А есть ещё люди которые машины по цене квартиры покупают , вот идиоты , да?
Те, у кого есть деньги могут купить вариант покруче. Урал - имя, но ровно такое же как Нива или УАЗ, когда они только появились и были вполне себе конкурентоспособными. Я ума не приложу, как можно рассчитывать на внутренний рынок и продавать мотоциклы по два миллиона... ну не должен он стоить как легковая.
Неужели Урал круче Хонды, что за него дерут такие деньги?
Это сообщение отредактировал MikhailR - 20 ноя 2025 в 10:57
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это надо совсем не дружить с головой.
yaplakal.com