Когда я маленький был, сосед наш на таком тракторе вечером после работы приезжал домой и парковал рядом, почти под окнами. Машина-зверь, смотрел на неё снизу вверх как на небоскрёб :))
не кировец произвел фуррор, а мероприятие.. можно подумать другой трактор бы не справился :) всеравно что "лопата произвела фуррор при уборке снега"
Ну, в зависимости от глубины снежного покрова. В бытность наблюдал вытягивание кировцем катерпиллера в два раза больше, застрявшего на торфянике.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда я маленький был, сосед наш на таком тракторе вечером после работы приезжал домой и парковал рядом, почти под окнами. Машина-зверь, смотрел на неё снизу вверх как на небоскрёб :))
Вы в детстве могли и перепутать с к-150. Они похожи, но разные. Совсем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А то советские двигателя и особенно гидравлика прям славились надежностью. Вот лишь бы спиздеть чего.
Тем не менее, на полях бывшей ГДР ещё 20 лет назад были хозяйства, использующие целый парк именно К-701 и частично МТЗ в качестве пропашных. Решающее значение - стоимость, даже при повышенном расходе топлива.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подкосы безопасности на кабине сразу выдают, что Кировец из арсенала вооружённых сил ГДР. В бытность Варшавского договора они поставлялись на вооружение. Но так как К-701 имеет удручающую статистику по сплющиванию трактористов, там накинули дополнительный каркас на кабину.
Каркас там был обязательно независимо от принадлежности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Представляю если между первыми санями и к 700 трос рванет. Головы послетают.
У вас есть мозг? Какова должна быть нагрузка на трос для разрыва?Судя по видео, там лента тонн на двадцать минимум. При подобной нагрузке там нет и не может быть амортизации . Совсем. Просто упадёт на грунт. Немцы, в отличии от вас, разумные существа и не полагаются на авось. Так что пук просто против совка в любых его проявлениях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну есть жеж хорошие новости! А то говорят, что на западе они там все в зад долбятся, без света сидят и мерзнут. А они на импортной технике на санках катаются.
Подкосы безопасности на кабине сразу выдают, что Кировец из арсенала вооружённых сил ГДР. В бытность Варшавского договора они поставлялись на вооружение. Но так как К-701 имеет удручающую статистику по сплющиванию трактористов, там накинули дополнительный каркас на кабину.
Каркас там был обязательно независимо от принадлежности.
Где там и от принадлежности к чему? Неужели разницу с классической комплектацией не видно невооружённым взглядом? Последним трактором, где у нас был штатный каркас кабины, был Т-40м.
Это сообщение отредактировал leivfy - 17 янв 2026 в 21:01
И правильно бы сделали, кто так катает, как черепаха! Если катать то газ в палас! А ну и катать надо на камере от него же!
Это сообщение отредактировал NA15 - 17 янв 2026 в 21:01
Второй фурор он произведет когда они узнают расход топлива.
Ну чего вы как дети, в СССР соляра халявная была, как и на кометы метеоры надрачивают, и сожалеют что их нет, ну если озвучить цену билета желающих будет очень мало
Второй фурор он произведет когда они узнают расход топлива.
Ну чего вы как дети, в СССР соляра халявная была, как и на кометы метеоры надрачивают, и сожалеют что их нет, ну если озвучить цену билета желающих будет очень мало
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, пока не подрос и не прочитал как верно)))) 
yaplakal.com