Почему "Корейцы" лучше. (Про авто)

Цитата (DJKashei @ 2 июн 2026 в 11:50)

Если же загонять в сервак, то глубоко пофиг что нужно скинуть чтобы поменять

Не соглашусь, цена будет разная. Например если менять свечи с прямым доступом к ним, или менять их со снятием коллектора.

Цитата (alexbeloff44 @ 2 июн 2026 в 17:59)

Попросили меня тут воздушный фильтр на Кашкая поменять, так там нужно воздуховод сначала снимать две клипсы и болт! Или менял я както салонный фильтр в Ниссан Джук, это жопа товарищи!

Как говорится "купил Ниссан - ебись с ним сам"!
Ниссан уже не тот, теперь это практически француз из Renault-Nissan Alliance. А французы - известные затейники, и в автомобилестроении тоже.

Купи Хонду или Тойоту и радуйся простоте обслуживания.

Цитата (Неждалигады @ 2 июн 2026 в 11:26)

Но по моему мнению, лучшей массовой повозкой был Ланцер 9 от Мицубиси.

если бы не масложорный ублюдский 4g18, наверное можно бы было так сказать, но нет.

Цитата (Dust252 @ 02.06.2026 - 11:07)

А че тему-то минусить? Коллега высказал свое мнение, никого не обматерил, не унизил. Мнение обычного владельца-пользователя колес без заумного пиздежа.

Коллега на примере замены фильтра даёт рекомендации по выбору автомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вывод: дубовые корейцы лучше японского Ниссана, потому что на ниссанах надо 2 болта открутить, прежде чем салонный фильтр поменять. Так и запишем.

У тестя Спортэйдж, еще сотки пробега нет, двигатель уже стучит на холодную. И это у них повальная проблема.

ТС нам какой то фуфел тут решил протолкнуть.

На вкус и цвет все фломастеры разные! Корейцы ему приглянулись, а может все таки японцев надо брать?

Или мы будем выбирать авто по тому насколько удобно в нем менять воздушный фильтр????? Совсем ку-ку? да? )))

Цитата (alexbeloff44 @ 1 июн 2026 в 22:59)

Рынок решил, что купленная в том же году Аркана за 1,3 - нахрен никому не упала

ну да. только аракана это есть корейский самсунг xm3. 53% - акций у рено и 34% китайской джили... в прочие киа хундай даже вникать неохото, та же шляпа только сбоку.

Как же заеьали тупорогие обобщаиели. Для тугих умом мир не может быть сложным - они тупо не осилят его познание. Поэтому машин выбирают из "корейцев", "японцев" и прочих "немцев".
А "дзжыпы" выбирают среди раиных и "безрамных".
И похуй им, что и некоторые тоёты сыпятся, и что "корейцы" иногда детей убивают, и что нива порвет большинство рамных авто - все это лишние усложнения.
Точно так-же у фашиков и нациков - форма черепа, цвет жопы, другой язык/вера/культура и этого достаточно для обобщения вселенского масштаба.
Так же почти во всем - амуде против интоль, куртка против Лизы, и похер, что и у тех и у других были и удачные решения и провальные. Это все сложно для обладателей мозжечка в лобной части черепной коробки.
Нормальным людям простой совет - прежде, чем принимать решение, взвесьте и обдумайте его, изучите, хоть немного, вопрос.
Нужен авто - определитесь с требованиями к нему и поизучайте те аспекты, которые вам важны. И примите решение. И так во всем.
А "китаец" это будет или блядь "бангладешец" - кому какое дело.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sensemachine @ 2 июн 2026 в 11:58)

Цитата (Dust252 @ 02.06.2026 - 11:07) А че тему-то минусить? Коллега высказал свое мнение, никого не обматерил, не унизил. Мнение обычного владельца-пользователя колес без заумного пиздежа. Коллега на примере замены фильтра даёт рекомендации по выбору автомобиля.

Какой он на хрен Коллега? , скорее Калека., умственная.

Цитата (СинийРобот @ 2 июн 2026 в 12:00)

У тестя Спортэйдж, еще сотки пробега нет, двигатель уже стучит на холодную. И это у них повальная проблема.

Некоторые и неубиваемые V8 за год уничтожают. Может дело в прокладке между рулем сиденьем? У меня к спрортажам вопросов не было. Нормальная машина.
Это сообщение отредактировал Изюбрина - 2 июн 2026 в 12:07

Понял. С точки зрения удобства замены фильтра, кореец лучше.

Ездил на трёх корейцах Ssang young action 8 лет, Kia Ceed 1 год, года одинаковые были 12го, spectra 1 год, Спектра по электрике это дичь на подобие автоваза в остальном по кузовам всё супер спектра 07 года была почти ни одного рыжика.

Рекомендует авто по скорости замены салонного фильтра?
Оригинально! Уровень 5 класса!

выбирать машину по двум защелкам - это здорово!

Цитата (Seva79 @ 2 июн 2026 в 11:34)

Слабак. Фильтр салона на Фьюжене замени

А почему б и нет, вроде 5 или 6 звездочек, сдернуть накладку, сдернуть весь бардачок))) Скилл прокачен уже)))

Цитата (Nikolawka @ 02.06.2026 - 11:06)

Не знаю, как там про всех корейцев.. у знакомого была Kia Cerato. 2 раза влетел с задирами на ней. Второй раз по гарантии перебрали, и он её скинул. Дорого это дело лечить.

И катализаторы после 40000 нужно проверять постоянно. Рассыпается медленно и "песок" летит в цилиндры.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Изюбрина @ 02.06.2026 - 11:18)

Был спортаж 3 и 4, соответственно 2012 и 2016 года, комплектации люкс. Что там внутри унылое? И у них 150 лс. Что ты от них хочешь, Каен S на 385 лс? Да, и у спортажа рекомендован 95 бензин. Там наклейка есть.

Всё там внутри унылое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про какой болт на кашкае Вы говорите. У меня две защёлки .Отстегнул ,снял крышку,поменял фильтр . И всё. С салонным посложнее.Если менять ,как предписывают "правила замены" ( открутить педаль газа . длинная торцевая головка ,которая не у всех есть ).Корефан меняет эти фильтры просто одной рукой на раз два за одну минуту,ничего не откручивая.Это на j10.

Цитата (RomzesXIII @ 2 июн 2026 в 11:48)

Цитата (Dennn007 @ 2 июн 2026 в 11:31) к сожалению корейцы и задиры, в последнее время, это слова синонимы! Чтоб задиров не было, надо удалить катализатор (и прошить на евро-2), что я и сделал после 10000 пробега. Когда каталик достал было уже видно что сыпаться начинает. Слабое место всех корейцев.

ну не всех. те же движки g4fc, но нулевых годов, которые под евро4 - достаточно живучи. потому как каталик имеет более крупные и прочные соты и не обсыпается от всякого пердежа и кочек.

и, опять же, есть корейские дизеля, некоторые весьма неплохие.

Уже 18 лет катаюсь на старенькой Соренте, дизель, автомат.
Полёт нормальный, за исключением того, что на 12-14 году жизни начала люто ржаветь.
Заменил передние двери и крышку багажника, скоро буду ставить на замену арок и порогов.
Машине 22 года.

Болты, клипсы, застёжки...Нахрен надо. Отдал в сервис, а сколько там чего и как они будут делать - их проблемы.

А насчёт "корейцев" пожалуй присоединюсь. Если "корейцы" из православной Южной Кореи. Имел опыт владения. В целом остался доволен.

Цитата (Изюбрина @ 2 июн 2026 в 11:18)

Что там внутри унылое? И у них 150 лс. Что ты от них хочешь, Каен S на 385 лс?

Да он просто speedный гонсчег.

Цитата (lnet @ 2 июн 2026 в 12:28)

Цитата (RomzesXIII @ 2 июн 2026 в 11:48) Цитата (Dennn007 @ 2 июн 2026 в 11:31) к сожалению корейцы и задиры, в последнее время, это слова синонимы! Чтоб задиров не было, надо удалить катализатор (и прошить на евро-2), что я и сделал после 10000 пробега. Когда каталик достал было уже видно что сыпаться начинает. Слабое место всех корейцев. ну не всех. те же движки g4fc, но нулевых годов, которые под евро4 - достаточно живучи. потому как каталик имеет более крупные и прочные соты и не обсыпается от всякого пердежа и кочек. и, опять же, есть корейские дизеля, некоторые весьма неплохие.

Именно по этой причине и искал дизельный soul и нашел ,его миновали все проблемы с задирами и катализаторами ,да и ходят они по 500 тыс

С 22 года езжу на Cerato 4(BD) rest.
Доволен как слон. (генератор правда уже ремонтировал)
У жены Picanto. Маленькая казявка. Ездит себе и ездит.
Поменял бы на Seltos , но вариатор там. Боюся.
Это сообщение отредактировал rex72 - 2 июн 2026 в 12:36