а помните, была такая тачка "Pontiac TransSport" ? Так я помню ремонтировал несколько таких- из за его длинной морды ,выступпающего бампера- мне казалось, что вот-вот и мои колени сломаются назад. Коленные суставы затекали шопестец. поэтому- скорей всего , парень замучался ремонтировать эту волгу. пс- кстати , на мерине так ремонтировать наверное удобно- капот поднимается почти на 90 градусов.
Когда долго внаклонку возишься под длинным капотом, поясница получается убитая. Но на корточках еще хуже - пока сидишь, ноги вырабатывают продукты распада, а кровообращение отсутствует. Когда выпрямляешься, в кровь из ног выбрасывается серьезная доля токсинов. На почки ударная нагрузка. Не, на корточках - это не работа. Компактная иномарка на раз решает проблему.
Мерс у уаза спёр идею открывать капот широко А в двигле ковыряца иногда действительно 2 варианта, либо лежать на движке чтоб дотянутся, либо залезать на него, первое отпадает когда не в робе.
гыыы! а у мну на машине мотор сзади и места там не мало.. что бы обслужить датчик коленвала нужно прям в отсек залезть,даже крышка закрывается.. так на соревнованиях,как раз в такой момент техкомиссар подошел-чуть не офигел сначала,потом поржали!
вот какая штука. Скажу в разрез, ладно, неважно, похуй... Тот кто на цивике - тот перец. Кто на волгаре - тот гопник.. Ему бы еще шапку ушанку бобЁрную чтоб совсем из строя не выбивался, да.. А вот ТС стоял над капотом кверху жеппой часа 3 подряд? А? Или первой машиной была подаренная хонда?
Ё, на 213 ниве к примеру проще снять капот (4 болта), в сторону его и делать нормально восседая на двиге, получается реально быстрее и удобнее, спина не умирает... Всегда так делал, пока не продал... На шниве такое не пройдет, ноги девать некуда
Это сообщение отредактировал porese - 21 фев 2011 в 01:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com