Всё правильно. Тем, кто на машине ездит, а не катается - нафиг не упёрлось ЧАСАМИ (а то и сутками!) у розетки куковать. И вот только не надо ляля про "быстрые" зарядки: не такие уж оне и быстрые даже в рекламных "до 90%", а главное даже в Этой стране "быстрое" электричество УЖЕ дороже газа, и уверенно догоняет бензин. Не верите - почитайте отзывы, да хоть тот же блог BYD на дроме.
А тут прямо как на коптилках: во1 пять минут "заправки" = пять часов поездки, а во2 голова не болит за неизбежную деградацию батареи, которая на минуточку стоит как половина НОВОЙ машины.
Ну всё же предельно просто. Кому "нафиг не уперлось" - тот не покупает электричку. А для тех, у кого есть розетка, чтобы поставить машину на ночь на зарядку, и у кого ежедневные пробеги 200-300 км, - для них электричка - идеальный вариант. Изредка можно и на дальняк съездить. Быстрая зарядка не больше часа. Если не насиловать батарею - деградация около 1% в год ))
У кого есть розетка да не простая
ПС Мне нравится идея электромобиля, но не надо приукрашивать - вы не отчет на верх пишите.
Пздц, как же я без ИИ третий год на электричках езжу и дома от обычной розетки заряжаюсь
Ну да, и нарушаешь законы физики видимо. Ты либо заряжаешься не за ночь или ездишь не каждый день или каждый день но не по 200км. А то так тебя послушать так ты пади вечный двигатель изобрел. Ну или может расскажешь как так у тебя получается, сколько конкретно по цифрам у тебя элетрокар жрет лепездричества и сколько за сколько заряжается?
Обычная розетка может дать 16а или 3,6кВт/ч.
Расход электрички от 13 до 20кВт/ч на 100км.
Ночь берем 10 часов. Итого за 10 часов можно зарядить 36кВт (если есть куда конечно). Этого хватит от 180 до 270км пробега при смешной цене 1км в сравнении с бензином
"Обычная розетка может дать 16а или 3,6кВт/ч."
А может и не дать, что на практике то?
А на практике nissan leaf с батареей которой больше 10лет спокойно может проехать 120-130км на одном заряде и обходится в месяц столько же, сколько стоит нагреть воду в бойлере. Что бойлер,что машина жрут по 300-400кВт/ч в месяц.
Но, Вы дальше можете жить в мире своих стереотипов.
Стереотипы стереотипами, а вилка в 200-300 км в процессе диалога чутка снизилась
В каком месте?
200-300 вполне реально. Вопрос зачем? Таксист?...
300км в день при средней скорости в городе 25-30км/ч это весь день за рулем.
Смотришь на Китай и все больше охуеваешь от нашего руководства как оно все больше загоняет нас в каменный век!
Это сообщение отредактировал Expertseu - 10 июл 2026 в 10:18
А у нас в Москве тоже не мало электричек, но только общественных. Правительство топит за то чтобы люди пересаживались на общественный электротранспорт. Заботится об экологии видно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стереотипы стереотипами, а вилка в 200-300 км в процессе диалога чутка снизилась
У меня Nissan leaf 40 кВт батареей, которая заряжается полностью за 12 часов, 250 км проезжаю легко. Суммарно на двух лифах проехал уже больше 300.000 км и Это на Сахалине, где тоже морозы нормальные бывают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стереотипы стереотипами, а вилка в 200-300 км в процессе диалога чутка снизилась
У меня Nissan leaf 40 кВт батареей, которая заряжается полностью за 12 часов, 250 км проезжаю легко. Суммарно на двух лифах проехал уже больше 300.000 км и Это на Сахалине, где тоже морозы нормальные бывают
Даже твои данные говорят что верхний порог 300 - слишком высок, будь у тебя батарея не 40 а 60 - она бы у тебя за 12 часов не зарядилась до 60, что бы зарядиться больше ей потребовалось бы больше времени.
250км которые ты указал, это по сути максимальные "паспортные"/испытательные данные - а ты говоришь что "легко", как будто еще 50 можешь выжать но не хочешь себя стеснять. Ну и конечно этот ваш Nissan leaf - наверное самый экономичный, другие электрички более жручии .
ПС Еще раз поясню. Мне симпатичны электрички, я лишь говорю что зарядка от розетки это не то что многие думают.
Это сообщение отредактировал LongTom - 10 июл 2026 в 10:58
У меня Nissan leaf 40 кВт батареей, которая заряжается полностью за 12 часов, 250 км проезжаю легко. Суммарно на двух лифах проехал уже больше 300.000 км и Это на Сахалине, где тоже морозы нормальные бывают
Нормальной зимой, когда холоднее -15, вы с такой батареей проедете максимум 100 км. Всё что больше это если на машине стоит дизельный обогреватель. Летом на 40 киловаттах да 250 км. Я не душню, просто у самого электричка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сомневаюсь что эта станция стоит дороже обычной заправки, другой вопрос что этих автомобилей MIO за территорией Китая 1 штука на 10тыс.кв. км
Поэтому ещё лет 15 назад, предвидя проблему, китайские инженеры предлагали договориться и создать универсальную батарейку для всех электромобилей мира
это очень мудрое решение... но антидемократическое в корне, пахнет коммунизмом,диктатурой, антизеленой энергетикой и ужас зависимостью не от сша!!! кстати в союзе по жигулям плохо ли хорошо но унификация очень помогала вовснх сферах
Что означает: "Они за это его и любят?". Мы и у нас любим партию и правительство, а автомобили это как в песне, всё на потом, так что нечего нам здесь пургу всякую гнать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com