Вот в такой я как-то прокатился за рулем...скажу одно:Убогая,подвеска жесткая,дерьмовый скрипучий пластик,запах как от китайских же кед+ к этому стоит она поряком,сколько не помню,в районе 700 тыс. р что ли...
Мда, я вот тоже склонен полагать, что все это пока что говно редкосное. Может потенциал у них и есть, но на потенциале одном с комфортом не прокатишься... Тут вот многие говорят типа оно лучше ваза.... я бы уточнил, оно выглядит лучше ваза, но не более, а по сути тот же хлам (ой ща гнев кмтайцеводов и китайцефилов на меня обрушится))) Про Cherry, который, по мнению так же многих здесь присутствующих, типа ниче и даже надежный - хуета либо везение (бывает и на 50 000 вазов попадется один нормальный) У меня вот трое знакомых на них ездили - двое еле продали через 7-8 месяцев, т.к. пиздой планомерно накрывалось оч. многое (электроника так вообще алес полный), а третий имел неосторожность испытать на себе уровень безопасности данной телеги - с 50 км/ч в жопу стоящему Икс Трэйлу. Результат - машина восстановлению не подлежит - у чувака переломы обеих ног... Может китаезы то и молодцы шо клепают все, что хочешь в непомерных количествах, может их автопром и повторит успех корейского, но пока что это ничем почти от вазов не отличается...
у соседки брилианс... седан. на камри который похож. эта машина ездит день а в сервисе неделю. если что то ломается (а ломается через день) запчасти приходится находить совместимые, так как оригинальные (блеать, оригинальные, уже смешно) китайские отсутствуют в принципе.
скорее всего китай рано или поздно начнет делать машины и сможет по вопросу кчества конкурировать с европой, сша или своими соседями. От корейцев тоже никто не ожидал такого рывка. а как реезультат имеем киа, хендай...
ПыСы. очень прикалывают люди, покупающие китайский автомобиль, очень похожий на крузак прадо, и вешают на него эмблемку тойоты.
видимо в качестве мобильного используется не менее китайский Нокиа 8800 или верту за 4 000 руб.
Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 28 мар 2011 в 10:18
Jamaicanbadboy ну про аварии это Вы судите по одному случаю. Если поискать в сети то можно найти фотки мкрса (не помню точно какого но помню что он на раме) и китайского пикапа после лобового столкновения при примерно одинаковых скоростях (если Я не ошибаюсь авария была на Кингисеппском шоссе),в мерсе только один выживший а в пикапе только ушибы. Из этого же ни кто не будет делать вывод что мерседес гавно.Так что один случай ни о чём не говорит.При столкновении существует много факторов влияющих на исход аварии.
Недели две назад был в салоне и смотрел автомобиль Haima 3 аналог Мазды 3 только на базе 323 Мазды www.haima.ru Движки там Mitsubishi 1,8 автомат в коже и проч, стоила 520 тыс. рублей. Зазоров и всего о чём так много говорят, я не заметил. Как сказал продавец эти машины теперь собирают на заводе в Черкеске
Ну как бы для тех ,кто незнает, это компания принадлежит BMW наполовину.Поэтому это не китайские ведра, как вы думаете, а на самом деле перелицованная Х1, и с менее мощными двигателями. Качество у них на должном уровне , так как, для китайского рынка она является лицом компании BMW.И идут с одного завода под одним контролем качества!На пол азии ,как раз приходят именно BMW с этого завода.
Это сообщение отредактировал kayzo - 28 мар 2011 в 10:43
Недели две назад был в салоне и смотрел автомобиль Haima 3 аналог Мазды 3 только на базе 323 Мазды www.haima.ru Движки там Mitsubishi 1,8 автомат в коже и проч, стоила 520 тыс. рублей. Зазоров и всего о чём так много говорят, я не заметил. Как сказал продавец эти машины теперь собирают на заводе в Черкеске
а запчасти на нее потом где брать? от мицу? так по обслуги получится тогда китаец по цене мицу. а как её потом продать и кому? их новыми то боятся брать, а уж с пробегом...
В тот день, когда загнется европейская и американская промышленности под мощью китайских конкурентов, в тот же день прикажет долго жить и китайпром. Потому что они паразитируют друг на друге. Запад получает дешевую рабочую силу и производство, Китай получает технологии.
И нет, я пока не готов покупать продукт китайского полета мысли. Пусть будет китайской сборки, но проэктирования и разработки других специалистов, пусть даже если я переплачу за фирменный значек.
Недели две назад был в салоне и смотрел автомобиль Haima 3 аналог Мазды 3 только на базе 323 Мазды www.haima.ru Движки там Mitsubishi 1,8 автомат в коже и проч, стоила 520 тыс. рублей. Зазоров и всего о чём так много говорят, я не заметил. Как сказал продавец эти машины теперь собирают на заводе в Черкеске
Вот это да) Логотип УАЗикка и шрифты мазды, дизайн итальянской IDEA а подвеска Lotos и аж с 92 года существуют, грусть, печаль Это сообщение отредактировал Bolnoy - 28 мар 2011 в 10:45
Ну как бы для тех ,кто незнает, это компания принадлежит BMW наполовину.Поэтому это не китайские ведра, как вы думаете, а на самом деле перелицованная Х1, и с менее мощными двигателями. Качество у них на должном уровне , так как, для китайского рынка она является лицом компании BMW.И идут с одного завода под одним контролем качества!На пол азии ,как раз приходят именно BMW с этого завода.
Лично для меня, это выглядит как представитель BMW который с ослепительной улыбкой в дорогом костюме выливает на себя сверху ведро грязи, ну да ладно, надеюсь это как Порше и автоваз, перебесятся и постараются забыть.
Это сообщение отредактировал Bolnoy - 28 мар 2011 в 10:54
Самоубийцам пойдёт. Может наступит светлый день когда китайцы перестанут делать машины из консервной жести и уровень безопасности в них будет хотя бы на уровне калины. Но до тех пор - увольте. Лучше уж срашненький ваз, в котором я хотя бы уверен, что мне не отрежет ноги при столкновении на 55 км/ч (знакомый имел "случай" проверить безопасность калины на указанной скорости при встрече со столбом - отделался ушибами), чем китайские понты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com