История появления суперкара из Питера (30 фото), непростой путь к мечте

Работа проведена огромная, за это респект. Интересно, почему конструктор использует отечественные запчасти, не уж то москвичевская коробка и сцеление от газели лучше импортных аналогов?

Машина красиво получилась !!!
За арки , мне кажется размеры колёс разные ... Были фотки где всё было красиво
и колёса вписывались в размер арки .

Вот такие автомобили (по идее) должен делать автоваз, а не ведро с гайками.

не скажу что.... не понравилось... ПАРНЮ (мужику)... РЕСПЕКТ...
по поводу тачки... Дизайн хорош... по поводу салона... тоже не шибко парюсь... (ктонить из ламбо или порше парится над салоном??? не особо... только есоли тачки на заказ или для маркетинга)... и я ОЧЕНЬ завидую... то что мои руки... такого не могут...

Нет слов! Жму лапу, зеленю, балдею.
Еще бы фото салона увидеть.

Ну хоть что то стоящее (РЕАЛЬНО СТОЯЩЕЕ) на ЯПе появилось. Это вам не потолки на 21099 лепить

Отличная работа! И могу ошибаться, но кажись номер 5 видел живьём года 3-4 назад во дворах на пр. Большевиков. Запомнилось потому, что так и не идентифицировал марку авто.

Дамы и господа, не критикуйте раньше времени! Я выложил лишь тот материал, которым располагал на данный момент. Салон, вроде, пока ещё не закончен. Сейчас я скину автору по мейлу (Мятникову) ссылку на этот пост и он просмотрев все вопросы и оценки сможет ответить. Ждём участия автора вышепредставленных конструкций.
Это сообщение отредактировал Jumpi - 20 июн 2011 в 01:14

Оно того стОит?

Коробка от "москвича"...,
кузов сделан на коленке.
Расчёты прочности были?
Где ...
Про эргономику/ краш-тест вообще молчу.
Х.З.

В СССР за разработку и ВНЕДРЕНИЕ новой модели авто давали "кандитатскую" степень. Что здесь?
Х.З.
Это сообщение отредактировал RealTor - 20 июн 2011 в 01:22

Ну ни фига себе, всем бы быть такими ленивыми =)

Отыскал снимок №5 и №6 вместе:


Это сообщение отредактировал Jumpi - 20 июн 2011 в 08:10

Цитата (RealTor @ 20.06.2011 - 02:17)

Оно того стОит? Коробка от "москвича"..., кузов сделан на коленке. Расчёты прочности были? Где ... Про эргономику/ краш-тест вообще молчу. Х.З. В СССР за разработку и ВНЕДРЕНИЕ новой модели авто давали "кандитатскую" степень. Что здесь? Х.З.

Да да да. Мы стобой похоже правы. Меня тоже всегда волновал вопрос - "А как собственно эти самоделкины дружат с Сопроматом?" Просто "вварили в порог рельс" заставляет задуматься что сваркой то пользоваться научили, а рассчитывать программируемые зоны повреждения нет. Не зря же и ВАЗ и Рено и все остальные содержат НТЦ которые считают и бьют кузова сначала а ПК, а затем уже и в металле. Даже почивший в бозе Москвич и то в 80х занимался расчетом зон безопасности - сминаемые задние лонжероны, мягкий передок, и так далее.

диски портят
срочно менять

Черт его знает... Вроде и молодец мужик, старается, строит машины.
А с другой стороны... Смотришь на машину, и кажется, что уже давным-давно все это видел. Это ощущение подтверждает и сам автор, говоря, что что-то взял от Ламбы, что-то от Карреры и т.п. Помню, мы такие машины в школе в тетрадках рисовали. А тут на тебе - вживую.
И хотя мысль "Зачем?" не покидает, крестану. За сбычу мечт.

отлично!
зы. подозреваю, что у конструктора ОЧЕНЬ хорошие отношения с гибдд или же он сам там работает!
потому, что в противном случае поставить на учет эти конструкторы, а соответственно и ездить было бы практически невозможно!

Этот человек святой!
Серьезно - сам себе крафтить автомобиль - это достойно. Я его ставлю на ступень ниже Фердинанда Порше и Генри Форда. Но на ступень выше советского и на бесконечность выше российского конструктора. Потому, что он не конструктор и не обладает возможностями заводов. А делает.
А они обладают. А копипастят Фиат, и внедряют машины с запозданием на десяток лет.

Цитата (SlimZ @ 20.06.2011 - 00:48)

и еще прям просится низкопрофильная резина на больших дисках.

Вот только этого не надо, пусть будут нормальные колёса.

коменты к фото напоминают "дневники лаборатории". Градус рук автор задает самостоятельно. Поворот задних колес вобще мозг вынес. Предлагаю автару заморочиться с вертикальным взлетом\посадкой.. И пожалуйста - не заепывайте запросами "а где салон?" - вы условия посмотрите - на коленке среди дедовских гаражей, где самое место вазам (ночным) и тазам. это всеравно что доепаться к челу, который в курятнике холодный синтез заебенил из навоза - "почему количества энергии не хватает для телепортации".

Да Костик монстр еще тот...прикольный тачко...жаль что не копирует.
И ведь хад, умудряеться еще и зарегить сие....редиска...тут куча народа бегает в проблеме регистрации...а он тихо спокойно построил-зарегил......тихоня блин.

Цитата (NordlineOst @ 20.06.2011 - 02:53)

Цитата (RealTor @ 20.06.2011 - 02:17) Оно того стОит? Коробка от "москвича"..., кузов сделан на коленке. Расчёты прочности были? Где ... Про эргономику/  краш-тест вообще молчу. Х.З. В СССР за разработку и ВНЕДРЕНИЕ новой модели авто давали "кандитатскую" степень. Что здесь? Х.З. Да да да. Мы стобой похоже правы. Меня тоже всегда волновал вопрос - "А как собственно эти самоделкины дружат с Сопроматом?" Просто "вварили в порог рельс" заставляет задуматься что сваркой то пользоваться научили, а рассчитывать программируемые зоны повреждения нет. Не зря же и ВАЗ и Рено и все остальные содержат НТЦ которые считают и бьют кузова сначала а ПК, а затем уже и в металле. Даже почивший в бозе Москвич и то в 80х занимался расчетом зон безопасности - сминаемые задние лонжероны, мягкий передок, и так далее.

Автоваз дружит с сапроматом?
Автоваз со своей головой-то не дружит, не говоря уже о технических науках. А именная, ручная работа всегда ценилась больше чем конвейерная.
Конечно если к этому проекту добавить пару математиков, то получится вполне качественный коммерческий продукт.
Если к автовазу добавить пару математиков, то у них получится только сообразить на троих. Печально но факт.
Но я так понял всё таки работа выполняется для души, а не для зарабатывания денег.
Умельцу респект

Цитата (NordlineOst @ 20.06.2011 - 02:53)

Цитата (RealTor @ 20.06.2011 - 02:17) Оно того стОит? Коробка от "москвича"..., кузов сделан на коленке. Расчёты прочности были? Где ... Про эргономику/  краш-тест вообще молчу. Х.З. В СССР за разработку и ВНЕДРЕНИЕ новой модели авто давали "кандитатскую" степень. Что здесь? Х.З. Да да да. Мы стобой похоже правы. Меня тоже всегда волновал вопрос - "А как собственно эти самоделкины дружат с Сопроматом?" Просто "вварили в порог рельс" заставляет задуматься что сваркой то пользоваться научили, а рассчитывать программируемые зоны повреждения нет. Не зря же и ВАЗ и Рено и все остальные содержат НТЦ которые считают и бьют кузова сначала а ПК, а затем уже и в металле. Даже почивший в бозе Москвич и то в 80х занимался расчетом зон безопасности - сминаемые задние лонжероны, мягкий передок, и так далее.

у него металл..те низ взят от стока ...затем поставленны грубо говоря распорки сварен каркас и обшито панелями.....смысл в расчете?

согласен был бы кузов в стеклопластике, был бы расчет пространственной рамы на нагрузки, расчет подвески ....в данном случае испотльзование заводских деталей практически убирает проблему расчета...

пример...
мариша...неправельно спроектированна компановка .....в итоге тачку не могут уже год заставить ездить......куча бабла накуй.....
в этом проекте все просто...минимум вложений максимум результат ...
я быстрее поверю что здесь могет быть 400 лс чем то что в марише больше 300лс.

а вы говорите - маруся! вот чувак в гараже без многомилиардных затрат сварганил. прохоров и Ё отдыхает

где краштесты? )

Как назвать модель решил?

Ничего плохого про мужика сказать не хочу, молодец конечно, руки на месте, только взять бы его усердие и трудолюбие пустить в нормальное русло, на благо родины, допустим...
А то ведь фигней мается, портит двигатели автомобилей, примастрячивая к ним непонятные коробки, сцепления от газелей... подвеску от москвичей и прочего хлама? зачем? сейчас в наличие куча различных брэндов для тюнинга автомобилей или разборок с разбитыми япошками, если совсем с лавэ напряги...

такой таз на дорогу выпускать нельзя, привозить на эвакуаторе и то, чтобы только поржать...

Добавлено в 08:40
уверен, что в потоке на ТТК даже сраненькая опель корса опц в тряпки порвет это ведро с гайками и прочей куетой