смотрел про них в новостях репортаж, мастера очень удивлялись что постоянно растет масса автомобиля потом привыкли видимо. Главное при такой массе мощная тормозная система, о которой пок анигде нет ни слова, а то эти 2,5 тонны бляхи тормозить будут как литерный состав по несколько км
Мне машина не понравилась, хотя на вкус и цвет все фломастеры, как грицца, разные.
Несколько НО по машине.
Коллекционерам она ни во что не уперлась. Коллекционируют либо очень оригинальные вещи, либо очень старые или известные. Здесь ни того ни другого.
Машина не оригинальна, такие, какието перепевки старых машин. Некрасива, если на то пошло. И самое главное НЕФУНКЦИОНАЛЬНА.
Когда делаешь какую либо "свою" машину на чужих агрегатах. Делать нужно используя одного, максимум двух доноров, желательно одной марки.
Подвеска Мерс, двиг БМВ, что то еще от японских... правильно запомнил да? Внимание вопрос. Как это все обслуживать? Вот я купил эту машину. Сам нихуя не механик. И что? Кататься к нему?
Если бы он взял базу БМВ, тогда продавая, он сказал бы, чувак, тут основа - БМВ. Ты заедь на любой официальный или не очень сервис, скажи - тут начинка БМВ, и они тебе все сделают. И ведь сделают таки! А не как тут... открыли капот и охерели, что тут к чему прикручено.
Итогове ИМХО. Поучил техническому творчеству сыновей - и молодец. А надеятся на продажу ЭТОГО... оно то конечно можно. Но все таки глупо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За ровные и прямые руки-зелень 
yaplakal.com