Далее был заказан из штатов high stall гидротрансформатор, позволяет стартовать с оборотов с двух педалей на автомате и кулер на коробку, ибо будет сильно греться масло, фотки к сожалению нет)
ну начиная с этого сообщения я понимаю ,что возможно будет интересно и про 500к вероятно правда.Я на япе почти новичек, и как твоя тема уже на главной я не понял, былаб в инкубаторе успел бы отпостится избежав троллей!
Это сообщение отредактировал direktor - 26 янв 2012 в 11:21
Автору: удачи тебе, ибо блажен, кто верует! Через всякие этапы в жизни надобно пройти. А машина - пес ней, железо, вещь приходящая... ну и уходящая, тожно. Хотя, жалко, конечно, довольно редкий экземпляр. Был...
Чего вы раскричались, что оставлять всё в оригинальном виде... А как же износ резиновых деталей ? трубок ? загнязнение масляных магистралей и тд. В этом двигателе очень важно качество "стыковочных" деталей, для герметичности системы, т.к. стоит турбина, да еще и не одна! Время как раз подошло, что бы произвести проф. ремонт... и байпассный клапан один из основных отвечающих за корректную работу турбины. Бадер жги дальше!! респект за преданность машинке Это сообщение отредактировал rcz - 26 янв 2012 в 11:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com