Лет 10 назад был в Алма-Ате , случайно попалась под руку газетка с авто тематикой "Колесо" . Продавали такой эльдорадо за 200 $ . Не знаю что было с состоянием авто , но ... 200$ !!!
Большой плюc тому чуваку, что придумал дыру под заправку посередке. И чо сейчас с бочин лепят, дебилы чтоль? Это сообщение отредактировал rockin - 17 мая 2012 в 23:11
сейчас редко красивый дизайн , только ситроен жгёт
ну дак у него кроме дизайна нихуя уже не осталось... огромная куча ненадежных свистелок, перделок в салоне сжирает почти весь бюджет стоимости целого автомобиля.
Крутой Ситроен был годах в 80ых...там да, передовая мысль была во всем. А щас...Гламурное дерьмо в сверкающем фантике ...одно слово - французы...
Это сообщение отредактировал vistador - 18 мая 2012 в 00:35
190 л.с. для 1976 года. Экология и переход на измерение в SAE netto. Компрессия самая обычная, 8.5. Максимальная мощность на 3600 оборотах, момент в 500 Нм на 2000.
Добавлено в 17:17
Цитата (rayden2004 @ 17.05.2012 - 17:10)
а из-за любви ко всему огромному двигло довольно уныло тянуло 3тонный кузов. Макс скорость 200 кмч.
2300 кг, максималка около 180, с места до сотни тринадцать секунд.
вот еще инфа
Скрытый текст
y 1976, its final year, it had fallen to 190 horsepower (140 kW). However, a new Bendix electronic fuel injection system was offered as an option, and it increased power output to 215 hp (160 kW)
А то я не знаю ) Но впрыск популярностью не пользовался ) Да и не в лошадях счастье. Всё-таки восемь литров и пятьсот Ньютон-метров на двух тыщах - это восемь литров и пятьсот Ньютон-метров на двух тыщах ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
In the backseat of your cadillac, блеать!
умели делать . впечатляющие произведения .
yaplakal.com