А что в ВАЗах советского??? ЦЕЛИКОМ И ПОЛНОСТЬЮ FIAT. От часиков до прибокри и руля!!! 2101, 2102, 2103, 2106- чистой воды Fiat 124 и 124 se. 2104, 2105, 2107- модернизация прошлых моделей. 2108- разработан Porshe и тюниг-ателье UTS 2109, 21099, 2110, priora 2170- это просто продолжение 2108. Ну это так тазоненавистникам на заметку.
Эх шоха , это же моя первая машина . Была и езда и ремонт . Сына и жену с роддома забирал. Потом перекрёсток на Проспекте мира. Нива шла на красный , в замесе было три машины , всегда жаль первую машину и такой уже не будет
2108- разработан Porshe и тюниг-ателье UTS 2109, 21099, 2110, priora 2170- это просто продолжение 2108. Ну это так тазоненавистникам на заметку.
Ну про Порше это несколько сильно сказано! Если несколько инженеров из Тольяти стажировались у Порше, а сама эта фирма участвовала только в окончательной доводке 08, то это еще особо ничего не значит и ну ни как не приближает восьмерку к 911... Если Лотус не постеснялся поставить свой логотип на переделанную Опель-Омегу А - проект Омега-Лотус (еще бы - создал шикарное авто занесенное в книгу Гиннеса), то логотип Porsch на восьмерке можно найти только у хач-тюнингистов...
Наверняка. Из моего родного вуза - Харьковского института радиоэлектроники в Массачусетском технологическом сейчас более 20 преподавателей!!! Только из ХИРЭ!!!
шестерка с шестершным движком была самая охуенная тачка того времени, ни москвич ни волга в подметки не годились
Годный был двигатель,но в последние годы выпуска-редкий. Ибо были проблемки с тепловым режимом + в силу диаметра цилиндров перегородки между ними были тонковаты.В следствие чего при перегреве блок частенько давал трещины.А в целом для тогдашнего СССР-годный движок. Вообще шестёрка -лучшее из вазовской классики,имхо. 05-07 были более гниючими и с ненадёжной электрикой.
в основном они шли с копеечным движком, а он был не айс, когда я пересел с 412 на шоху думал что король дорог Соглашусь шестерка была лучшая из всего семейства
ХА! У меня сёдня "О_Ладушка" затроила, генератор убился, но - едет, едет родимая. Вот вроде и надо новую машинку взять, но "Оладушка" - родная, понятная, запах непередаваемый, на трёх тянет... Как жаль, что денег нет на реставрацию,... а так хочется. Есть ещё один момент: на современных машинах я "укачиваюсь", а попробуй засни на шестёрке?! Это сообщение отредактировал GrayLion - 5 окт 2012 в 20:24
У Фиат-125 форма торпедо практически такая же, а вот содержание подкачало. Приборы на жиге читаются НАМНОГО легче, чем фиатовские с радиальной оцифровкой. 2 круглых дефлектора верхнего обдува не идеальны, но лучше, чем прямоугольная хрень на Фиате. Все приборы и индикаторы расположены рядом, а не часть тут, часть здесь - а часть вообще внизу, и как хочешь так и смотри на них в ходу. Руль такой ставился во время очередного рестайлинга уже не помню какого года. Когда в очередной раз сократили количество хрома, изменили отделку салона - и приправили это всё 4х-спицевым рулем. И да - американцы тоже одевают колхозные чехольчики
И вообще там полный ибей такого гуано, а если посмотреть недорогие авто - то можно существенно расширить свою коллекцию авто с такими хуябриками на руле )))
Может назовёте меня зацикленным,но все же!обратите внимание модель жигулей 6,едет со скоростью 66 км/ч,проехала 60660 км,на часах 6 часов 30 минут( минутная стрелка указывает на 6ку) ДА ОНИ ТАМ БЛЯ ВСЕ ОДЕРЖИМЫЕ!!!
На часах 7:30, бро
Кстати, MIT закончил небезызвестный Гордон Фримен, а в Half Life 2 также полно советской техники. МИСТИКА....
Это сообщение отредактировал MySecondMe - 5 окт 2012 в 21:12
Походу это уже шоха мейд ин раша, если судить по рулю, цвету шкал и панельки приборов. У меня еще совковая) Плавала в пруду пару раз, и за 25 лет всего-лишь дно под водилой, ванночка под запаской и две арки) Вот это я понимаю, металл блеать, а не гуано, из которого в 90-е делали их. Вот только запчасти сейчас голимое говнище, просто ебаный стыд. Потому и ломается блять, с этими ебаными "новыми" запчастями так их и перетак. Но сука более неприхотливой машины еще поискать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
2109, 21099, 2110, priora 2170- это просто продолжение 2108. 
Стыдно не знать истории этих машин... Дизайн советский... Ну ну
yaplakal.com