Спасибо за ваше предупреждение, увы и ах — это не мой аккаунт и не мой ник… Так что данная статья на 95% — чистейшей воды плагиат. — Если даже посмотреть на временной штамп: моя статья была написана 10 мая, а на ЯПе — 12 мая. — Первые две фотки — это Тесла возле нашей работы, я могу по желанию сфоткаться рядом с ней или сделать что-то по заказу, что вряд ли сможет сделать плагиатор. — Эти фотки были выложены только на ДРАЙВЕ2, в инете именно таких вы не найдете. — С "ребятами" я гужбанил, могу назвать где они живут и как зовут их жен и прочие детали… :)
Не я ему судья, но если мои статьи начали красть и постить на ЯПе — значит они действительно интересны. А "ЯПлакал" я и сам уже лет 5 читаю, так что наверное завтра бы и нашел статейку."
Заряжать такой девайс, как мне кажется дороже будет, т.к. на зарядку должно по идее уходить много энергии, которая увы, пока не бесплатная, или "кушать" она много не должна?
ТС,Ты хоть ссылку то дай на оригинальный пост, а-то некрасиво как-то получается.
Это сообщение отредактировал SyXtem - 13 мая 2013 в 08:54
объясните мне зачем электродвигателю коробка передач? Насколько я помню, то она в электромобилях не используется. Если не прав-ткните мордой в говно, я согласный (заодно и пробел в знаниях м.б. заполню)
парень неудачно сформулировал свои мысли, так этому плагиат-контролю уже можно пену помочь вытереть. заебали, друзья!) тема о другом
парня единственное что может спасти, так это собранный за 2 месяца "электрокар на базе Lotus Seven", но лично меня терзают большие сомнения по этому поводу т.к. у тех умельцев ушло 300 часов( а это почти 38 дней, если работать по 8 часов без выходных) при том что у них есть навыки, готовый донор и с запчастями проблем не было..
В зависимости от типа электромотора его момент по разному зависит от числа оборотов двигателя, и, в большинстве, нелинейно падает. Соответственно для более адекватного ускорения коробка передач нужна. Второй момент - число оборотов электродвигателя тоже не является бесконечным, то есть двигатель без КПП имеет заведомо более низкую максимальную скорость.
Я считаю пока не будет аккумуляторов бОльшей, чем сейчас, ёмкости, временем заряда не более 20 мин и не очень дорогие сами по себе -всё это баловство. А для России с нашей зимой -тем более. Сейчас наиболее оптимальная схема -это маломощный ДВС, который работает постоянно в оптимальном режиме (или выключается в пробках и полном заряде суперкондесаторов). ДВС крутит генератор и далее в накопитель или к электромоторам. Подобная схема используется в ё-мобиле, который всё никак не могут допилить... Ну или пока не изобретут альтернативный источник энергии (мой любимый -это из к/ф "Назад в будующее" -покидал всякого хлама в реактор и всё :)
Это сообщение отредактировал rus07 - 13 мая 2013 в 13:52
В Top Gear придумали способ , как победить малое время работы эл. автомобилей. Надо создать некую горючую жидкость, разработать какой нибудь двигатель, чтоб он работал на этой горючей жидкости. И тогда можно будет заливать ее в какой нибудь специальный бак ( чтоб всегда возить ее с собой). Гениальная идея.
Почитал историю: Сначала придумали авто на электродвигателе, потом изобрели дизель, ну а только потом изобрели бензиновый двигатель. Думаю пройдёт ещё не много времени и электромобили будут доступны. .. если нефтяные короли не будут мешать Вся экономика построена на нефти. Это мешает продвижению электроавтомобилей
Зачем мешать?! Кто откажется от дополнительной прибыли?! Нищеброды продолжат ездить на бензине, а богатые сядут за руль электрокаров. Нефтяные короли плавно превратятся в "электрических"!
Не пойму... У умельцев из америки нет системы охлаждения электродвигателя? Или он вообще не греется (в чем я сильно сомневаюсь)? И вообще, лучше изучите историю водородного транспорта, не лучше ли сделать на водичке. Я вам новость может сообщу, но еще в блокадном Ленинграде во время ВОВ военный транспорт весьма успешно гонял на водороде. Это не шутка, а исторический факт - горючее в Ленинград было не доставить, а части противовоздушной обороны должны были четко сообщаться.
В Top Gear придумали способ , как победить малое время работы эл. автомобилей. Надо создать некую горючую жидкость, разработать какой нибудь двигатель, чтоб он работал на этой горючей жидкости. И тогда можно будет заливать ее в какой нибудь специальный бак ( чтоб всегда возить ее с собой). Гениальная идея.
В топгире придумали двиг на горючке? Да что вы? Wiki: В 1880-х годах Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.
В Top Gear придумали способ , как победить малое время работы эл. автомобилей. Надо создать некую горючую жидкость, разработать какой нибудь двигатель, чтоб он работал на этой горючей жидкости. И тогда можно будет заливать ее в какой нибудь специальный бак ( чтоб всегда возить ее с собой). Гениальная идея.
В топгире придумали двиг на горючке? Да что вы? Wiki: В 1880-х годах Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
speedys13 мая 2013 в 07:16