На самом деле это хорошо, что Даймлер участвует в проекте...
Немецкий концерн Daimler приобретет 10 процентов акций «КамАЗ» плюс одну акцию. Федеральная антимонопольная служба дала добро на данную сделку. После осуществления сделки немецкое производство будет обладать 25тью процентами российского автопрома, при этом еще одна дополнительная акция будет блокирующей в данном вопросе. Напомним, в 2008 году Daimler уже приобрел 15 процентов акций российского «КамАЗ» совместно с Европейским банком реконструкции и развития. подробно тут
Жаль что это всё так и останется в виде рекламных автомобилей, а по дорогам так и будут колесить камазы 30-40 летней давности.
P.S. Минусёры видимо забыли какие модели ВАЗ презентовал на выставках последние лет 10-15 и какие мы реально видим на дорогах. Чем КАМАЗ лучше?
Ну не знаю... Этот Камаз я лично видел в НТЦ "Камаз" еще в далеком 2007-мом, тогда их стояло 2 штуки (желтый и белый). Пообщался с работниками, так перспективы приятно порадовали, естественно, что все и сразу не получится т.к. под новые машины надо новые конвейера делать, а старые утилизировать. А переделывать будут практически все, включая двигатель (в перспективах было освоить CR до 2014-2016 гг, наработки уже тогда проходили испытания). Так что не надо гнать на завод, там работают.
У нас в Красноярске не мало Камазовских автобусов, очень комфортные и зимой тепло, ну еще Мазы нравятся. Буржуйское старье типа Мan и Рено явно говение. А так успеха этой фирме, её конструкторам и инженерам Это сообщение отредактировал Swargan - 3 июл 2013 в 14:44
Жаль что это всё так и останется в виде рекламных автомобилей, а по дорогам так и будут колесить камазы 30-40 летней давности.
P.S. Минусёры видимо забыли какие модели ВАЗ презентовал на выставках последние лет 10-15 и какие мы реально видим на дорогах. Чем КАМАЗ лучше?
Ну не знаю... Этот Камаз я лично видел в НТЦ "Камаз" еще в далеком 2007-мом, тогда их стояло 2 штуки (желтый и белый). Пообщался с работниками, так перспективы приятно порадовали, естественно, что все и сразу не получится т.к. под новые машины надо новые конвейера делать, а старые утилизировать. А переделывать будут практически все, включая двигатель (в перспективах было освоить CR до 2014-2016 гг, наработки уже тогда проходили испытания). Так что не надо гнать на завод, там работают.
Т.е за 6 лет новые модели в серию так и не пошли. Сколько ещё надо лет-16,26,56? У нас в стране в своё время за 2 месяца новые модели танков и тракторов запускали,на старых конвейерах. Так что хоть заминуситесь, но факты говорят сами за себя.
Это сообщение отредактировал Artyom77 - 3 июл 2013 в 14:55
Люблю такие машины, самому приходилось на AXORе работать, потом на MANе. Симпатичный КАМАЗ, кабина что внутри, что снаружи один в один AXOR, морда MANовская. Впечатление хрошее. Молодцы!!
Пы Сы.. А вот моя бывшая рабочая лошадка:) Люблю ее))
мдааа собрали в кучу импортные комплектующие и типа - КАМАЗ. о как!
Да, именитые бренды давно практикуют сей факт, что пользуют крупные узлы на производстве - но эти узлы произведены на заводах той же страны. Я в афиге - неужели на производственных мощностях невозможно производить нормальные моторы, кпп и мосты? я не верю. Другой вопрос, что накуй это никому не надо
.....Тем более, что вся начинка у машины, кроме кабины, двигателя, коробки передач ZF и ведущих мостов (а последние два модуля не своего производства у подавляющего большинства производителей вообще) - собственная..... -мне не показалось?
Это сообщение отредактировал serdgo22 - 3 июл 2013 в 15:09
Жаль что это всё так и останется в виде рекламных автомобилей, а по дорогам так и будут колесить камазы 30-40 летней давности.
P.S. Минусёры видимо забыли какие модели ВАЗ презентовал на выставках последние лет 10-15 и какие мы реально видим на дорогах. Чем КАМАЗ лучше?
Ну не знаю... Этот Камаз я лично видел в НТЦ "Камаз" еще в далеком 2007-мом, тогда их стояло 2 штуки (желтый и белый). Пообщался с работниками, так перспективы приятно порадовали, естественно, что все и сразу не получится т.к. под новые машины надо новые конвейера делать, а старые утилизировать. А переделывать будут практически все, включая двигатель (в перспективах было освоить CR до 2014-2016 гг, наработки уже тогда проходили испытания). Так что не надо гнать на завод, там работают.
Т.е за 6 лет новые модели в серию так и не пошли. Сколько ещё надо лет-16,26,56? У нас в стране в своё время за 2 месяца новые модели танков и тракторов запускали,на старых конвейерах. Так что хоть заминуситесь, но факты говорят сами за себя.
Потому что тогда за невыполнение плана можно было сесть, и даже получить дозу свинца. А сейчас все завязано только на бабках.
Подозреваю, что сейчас начнутся разговоры на тему: ну это не КАМАЗ, это Мерседес перекрасили и шильдик повесили. Нет, товарищи. Это КАМАЗ. В мировом автостроении уже давно совершенно разные модели разных производителей зачастую строятся на одних платформах или с общими агрегатами. Тем более, что вся начинка у машины, кроме кабины, двигателя, коробки передач ZF и ведущих мостов (а последние два модуля не своего производства у подавляющего большинства производителей вообще) - собственная.
А тут и подозревать-то не надо Показывают Мерседес прошлого поколения и говорят всем что это КАМАЗ и при этом все должны дружно хлопать в ладоши и кричать что это действительно КАМАЗ новой нашей разработки. А чего тут нашего-то в нём? Обивка сидений и убогий пластик?... ах-да... наверное ещё рама и шины дубовые "кама". Печально это всё. Очень печально. Ибо самим нам не дают машины строить. Именно не дают. Навязывают нам покупку агрегатов из-за бугра ,а мы бы и сами могли такое разработать и внедрить. Просто не хотят с этим заморачиваться... это ж нужно деньги вкладывать на большой срок, станки закупать, технологии, НИОКР проводить.... а бабло хочется рубануть уже сейчас и побольше. Обидно блять всё это
Тем более, что вся начинка у машины, кроме кабины, двигателя, коробки передач ZF и ведущих мостов (а последние два модуля не своего производства у подавляющего большинства производителей вообще) - собственная.
Комментарий к последнему фото:
Цитата
Компания Daimler Trucks разработала двигатель и мост, а российские конструктора спроектировали новую кабину «КамАЗ-5490″
Я ни х-я не понимаю! ТС не надо звиздеть в одной то теме хотябы!
4. Автомобиль получился красивым и удобным. Много места, здоровенный Миша dodger_37 стоял в кабине в полный рост. Сзади два полноценных спальных места. Сиденье удобное. Масса полочек, ящичков, корзиночек для всего того, что ожидает дальнобойщика в многодневном пути. К эргономике у меня претензия возникла только одна - здоровая ступица руля перекрывает приборы при повороте. Но нам пояснили, что отделка панели приборов не окончательная, и будет доработана в том числе и с учетом наших замечаний.
а ЭТО.... охотно верится-наша разработка т.к. УЁБИЩЕ ещё и нарисованное частично
Добавлено в 15:43
Цитата (Poncik @ 3.07.2013 - 15:03)
Надеюсь у КАМАЗа все получится и скоро увижу на дорогах ЕС. Старенькие камазы все еще популярны в восточной европе. Маленькие строительные фирмы с удовольствием их используют по сегодняшний день - дешевые, выносливые и неприхотливые. Мое саркастическое и негативное отношение к ВАЗу полная противоположность по отношению к КАМАЗу и КРАЗу к которым я отношусь с полным уважением. Очень надеюсь что за камаз нам не будет стыдно.
Примеры, пожалуйста! Где они используются "маленькие-неприхотливые"
машинко... КАМАЗ и лужи созданы друг для друга ну блин кроме ассоциаций с грязью у меня нету. ну фотографы, миленькие пиарщики, ну сделайте все как надо, на чистом сухом асфальте, беленький и блестящий КАМАЗик, ну пааажааалааастааа. устал я от слогана - танки грязи не бояцо. кароч, сделайте красиво )))
Блеать, а я тут сижу и вспоминаю, что именно он мне напоминает!
Что удивительно в том, что ВСЕ тягачи похожи друг на друга? Сейчас легковой автомобиль, если он ни на кого не похож, то скорее всего является таким уродом, что никто просто не рискнул выпускать похожее. Если машинка красивая, то у нее точно есть похожий собрат. Ничего принципиально нового практически не придумывается. Что уж говорить о грузовиках, автобусах, военной технике.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Показывают Мерседес прошлого поколения и говорят всем что это КАМАЗ и при этом все должны дружно хлопать в ладоши и кричать что это действительно КАМАЗ новой нашей разработки. А чего тут нашего-то в нём? Обивка сидений и убогий пластик?... ах-да... наверное ещё рама и шины дубовые "кама". Печально это всё. Очень печально. Ибо самим нам не дают машины строить. Именно не дают. Навязывают нам покупку агрегатов из-за бугра ,а мы бы и сами могли такое разработать и внедрить. Просто не хотят с этим заморачиваться... это ж нужно деньги вкладывать на большой срок, станки закупать, технологии, НИОКР проводить.... а бабло хочется рубануть уже сейчас и побольше. Обидно блять всё это 
ну блин кроме ассоциаций с грязью у меня нету. 
yaplakal.com