Вообще, непонятно с каких хуев Корветт так от них уехал. Есть два варианта: либо на Ламбо и не пытались гонятся с Корветтом, либо Корветт далеко не стоковый.
Это когда едешь по прямой, управляемость у мускул-каров никакая по сравнению с Ferrari и Lamborghini, японцы особенно Nissan делает тоже несьма недурственные тачки. И есть мнение, что у ламбы, выдаваемой в прокат, могло быть "программное ограничение скорости/мощности", чтобы руссо-туристо не уебались.
Ты не прав. Вот результаты Nordschleife http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife. что то там не густо с япами, и это не прямая, как то так. Да и есть мнение что рисовозки плохо приспособлены на долгое движение с максимальной скоростью.
Корвет так крут только пока не начались повороты, на прямой то он тащит без б, но как только начнется гряда поворотов, ламбо с полным приводом его нахлабучит!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,Ахуеть ,реально как стоячую на. Супра конечно ,такая крутая... Причем этот дизайн был сделан в 1992 году........ 
То что доказывает TopGear, ещё вилами на воде писано, они как то, сравнивали BMW e60 и 2111, а корвет рулится особенно ZR01, устриц ел если чо
yaplakal.com