- У меня отец - заслуженный мастер спорта СССР по автомобильному спорту, гонял в свое время на "Волге". Потом, правда, класс закрыли, он стал тренером.
НАПОМНИЛО:
Скачет ковбой по пустыне. Чует, капец как говном .....
Ну эт ты зря, они свои машины, как правило, сами готовили и ремонтировали тоже самостоятельно.
Была новая машина - ездил в фирменный сервис делать ТО. Постоянно после него возникали какие-то проблемы. Типа незатянутой гайки или хомута на шланге. Спрыгнул с гарантии, познакомился с мужичками в гараже, которые делают то же самое по цене в 2 раза - на треть дешевле, отвечают за свою работу и предупреждают, какие з/ч лучше-хуже и к каким проблемы с машиной могут нагрянуть.
Самый главный нюанс ремонта автомобиля в гараже в том, что еще бы найти тот самый заветный, проверенный гараж, где не наебут и сделают нормально...
обычно такие гаражи ищутся через знакомых ,
у знакомого знакомого есть знакомый он делаем машины в гараже , мужык во и все понеслось :)
у самого лично , у меня есть друг он работает в гараже берет адекватно делает на 5+ посоветует и починит ,у него брат близнец работает на станции :)) тоже самое и берут нормально и не наебут , но на станции я обычно развал делаю и сварку вот мне надо было врезать трубу вместо каталика все зделали за мин 30-40 и отлично :) а по электрике езжу к другому в гараж :) и всем их советую :) так и получается:)
Сам предпочитаю чиниться в гаражах - но только у тех. кого знаю лично, либо по рекомендации проверенных людей. Да это дешевле чем на СТО и тем более дешевле чем у дилеров, и это не потому что работа стоит дешевле но и по тому что ремонтируется то, что необходимо. а не то, что тебе пытаются параллельно впарить.
делаю на сто!но у одних и тех же мастеров!знаю что ходовку хорошо трясет один!моторы лохматит другой!а по электрике уже к третим!и все это потому что сам ремонтировал раньше машины в гараже !!!и знаю что универсальных мастеров не бывает!если мастер говорит что он умеет делать все то стопудово он нихуя не умеет!!!
парни сделают не хуже чем официалы, да и денег возьмут меньше
Верно. Буквально вчера забрал свою десятку "от мастера из гаража". Порвался ремень ГРМ на ходу (новый, в августе только менял). За сутки заменили клапана, поршни, кольца, прокладки и прочую начинку. Машина бегает, как новая. И взяли - в два раза от цены СТО. Человек проверенный, у него еще мой тесть машину свою делал. Так я к такому и в будущем буду обращаться. Не в тему: не покупайте ремни BOSCH, только хардкор, только Балаковский завод!
Балаковский у меня порвался точно так же как и бошевский. только проточки в поршнях, только хардкор. после того как на моей (уже бывшей) десятке третий раз порвался ремень, я решил таки заменить поршни без проточек на оные же с проточками... я тех пор рвался до продажи один раз- замена ремня+ ролики + просто выставление по меткам. вместо 700 грина за работу + клапана.
У нас в Иркутске китайцы жестко демпингуют, но и делают соответственно, но народ все равно к ним толпами валит. Человеческая натура, она такая. А вообще мне, если честно, жаль парней-маляров, редко, кто вкладывается в хорошие респираторы, а здоровье - оно одно, потом все деньги отдашь, чтоб его вернуть.
Чем в СТО, я лучше в гаражи. Долгое время всей семьёй у одного мастера ремонтировались, потом он уехал. Других не знал, поехал на СТО шаровые для профилактики заменить... Лучше бы не ездил. Гайки не смазывали на сухую все откручивали с грязью, все сорвали, никаких съёмников все молотком. Машину на подъемник доверили ставить ученику, который нормально её поставить не мог, я его контролировал. Недавно нового механика нашли, теперь у него! И дешевле, и быстрее. Никаких посредников.
Шаровые для профилактики?
Вообще то их меняют если есть люфт и стук. Просто так зачем живые трогать. На многих авто уже шаровые отдельно не меняются, меняются рычаги целиком, ибо выпресовка\впресовка шаровых дело не благородное, нормальный мастер не будет корячится. То что вы заплатите за рычаг окупится в нормочасах на его съеме установке.
А насчет молотка, если деталь стальная, почему бы и нет. Главное ударить до самой детали а не по болту шаровой.
Но в веке алюминиевых подвесок, только замена, только хардкор.
Въехал мне в заднюю часть автомобиля дедуля на оке на летней резине 2 года назад , так у него ока походу из титана у меня у новой тойоты вся задняя часть в лепешку , короче насчитала мне страховая 52 тыс рублей, офицалы сказали 70 ремонт, автосервис обычный 50 , ну а толик из соседнего гаража за 10 тыс усе заебенил ,так что не не приебешься.Купил сверху Толяну Ящик пивка!!! Человек работал раньше в лучшем автосервисе заебало его 90% отдавать вот и работает на себя, очередь у человека на 2 месяца вот так вот!!!
года 2 назад сцепление на 2114 нужно было заменить. в гараже сделали качественно, но дешевле и быстрее в 2 раза и запчасти купил в магазине напротив дешевле на 30% чем у официалов. а щас иномарочка на гарантии, ТО у официалов делаю
Моя больная тема. Гаражные спецы, а сколько у них гарантия на кузовные работы????? Или на проведённое ТО?? Купил набор ключей, и сразу мастер. Выше человек писал - ни один слесарь не будет спецом во всех областях. Гаражного мастера никогда не поимеешь за кривую работу, никогда такой мастер не даст гарантию на проделаную работу. Работал с друзьями на гараже, прекрасно знаю эту кухню. Пошли работать на СТО, как коснулось ответственности за свою работу, так сразу и сдулись некоторые. На гараже можно послать, я не я, корова не моя. На СТО со слесаря спросит и мастер и директор, после того как спросят с них. Есть плохие и там и там, есть хорошие. В Беларуси права потребителей очень развиты, перед клиентом надо отчитаться за каждую гайку, за каждую минуту выполненных работ, вот и выбираешь, где отчитаются, а где нахер пошлют.
Не в тему: не покупайте ремни BOSCH, только хардкор, только Балаковский завод!
бошевские ремни одни из самых хреновых,хуже них только цитрон( TSN) сам являлся гаражным мастером ,ремонтировал только одну марку ,имя себе заработал ,чинится ко мне из других городов и регионов приезжали ,в какой то момент устал гайки крутить ,открыл другой бизнес ,но все таки иногда приходится и ремонтом подрабатывать да ,мои услуги дороже чем у официалов ,но у официалов сплошь чурки ,а им максимум копание ям только можно доверить
Это сообщение отредактировал icе - 14 янв 2014 в 15:41
Как попадешь, в родной 10ке вазовской меняли внутреннюю гранату в гараже, добрый дятел механик распорное кольцо чуть больше разжал( еще и похвастал сука якобы они выпадают, а после модернизации суууука, стоят вечно). И не наебал пидорас, после 20тыс пробега захрустела опять же эта внутренняя граната Итог: снятие установка коробки 1500т.р, разборка сборка коробки (гранату вырезали болгаркой) 3000р. и сама новая граната 300р. 4800 за замену внутренней гранаты. Ебал я таких додельников.
парни сделают не хуже чем официалы, да и денег возьмут меньше
Верно. Буквально вчера забрал свою десятку "от мастера из гаража". Порвался ремень ГРМ на ходу (новый, в августе только менял). За сутки заменили клапана, поршни, кольца, прокладки и прочую начинку. Машина бегает, как новая. И взяли - в два раза от цены СТО. Человек проверенный, у него еще мой тесть машину свою делал. Так я к такому и в будущем буду обращаться. Не в тему: не покупайте ремни BOSCH, только хардкор, только Балаковский завод!
не всегда виноват ремень.... у меня был случай, когда порвался новый ремень, но причина была в заклинившем ролике...
Как попадешь, в родной 10ке вазовской меняли внутреннюю гранату в гараже, добрый дятел механик распорное кольцо чуть больше разжал( еще и похвастал сука якобы они выпадают, а после модернизации суууука, стоят вечно). И не наебал пидорас, после 20тыс пробега захрустела опять же эта внутренняя граната Итог: снятие установка коробки 1500т.р, разборка сборка коробки (гранату вырезали болгаркой) 3000р. и сама новая граната 300р. 4800 за замену внутренней гранаты. Ебал я таких додельников.
Вы меня конечно простите, но качество сборки, деталей и инженерная продуманность ВАЗа это не ахти.
Вот поэтому и "доделывают" их народные мастера. Как показала практика, не всегда успешно.
У более совершенных авто есть допуски, спецификации, там подобное шаманство не потребно. Если сделать все по мануалу, колхозить не придется.
У ВАЗа они конечно тоже есть, но соблюдаются на заводе и СТО примерное так же как у нас конституция.
на первом фото. зачем такое большое расстояние между горожами?
как правило, такое большое расстояние бывает только в одном из проездов в минских гск, остальные гораздо уже. и вот в такой проезде все всегда очень стремились получить гараж, это типа круто и престижно
Я поехал к официалам на плановое ТО.Машина на гарантии,надо было заменить масло,все фильтры,свечи.Расходники их, мне зарядили 11500р.Были быстро посланы на ХУЙ,я поехал в обычный сервис и всё тоже самое сделал за 4000р.И похуй на эту гарантию,всё равно бесплатно они менять ничего не будут,найдут кучу причин чтоб тебя нахлабучить.
Это сообщение отредактировал Росич - 14 янв 2014 в 18:12
- У меня отец - заслуженный мастер спорта СССР по автомобильному спорту, гонял в свое время на "Волге". Потом, правда, класс закрыли, он стал тренером.
НАПОМНИЛО:
Скачет ковбой по пустыне. Чует, капец как говном .....
Ну эт ты зря, они свои машины, как правило, сами готовили и ремонтировали тоже самостоятельно.
Ну это я для юмора. Без задней мысли, и не собирался гадить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и все понеслось :) 
yaplakal.com