Там от камаза не одной детали. Куда там, произведенной в России ни одной детали нет
Ты сначала узнай, а потом вставляй свои пять копеек. Все детали в Камазе отечественные, это основное условие соревнований. До последнего винтика. И не слушай брехню всяких дебилов. А то, начали врать,двигатель, дескать от Вольво, чего то там еще от каких то мерседесов.
Ресурс гоночного камаза 5000 км. После этого большинство узлов и агрегатов идет под замену. Катался на таком в одной из в/ч по Москвой. Он метет колесами в юз первые 50 метров по асфальту =))
Жаль, что в этих КАМАЗах из родной тех. части. только кузов да рама... и то не факт...
не думаю что так стоит критиковать, к автомобилям требования серьезные. ну а если вы такой эксперт, то вы наверное знаете конструкции и силовые агрегаты всех грузовиков на даккаре...
Ни на одной машине участвующей в ралли-рейдах подобного уровня нет ни одной серийной детали.Или вы думаете что ивеко Де Роя или татра Лопрайса вышли на гонку прямо с конвейера?Это спорт больших достижений ребята,и тут используются лучшие технологии что есть на данный момент в мире.Так что не надо умалять победы камаза.Да и про серийный камаз не надо верить всему что пишут.На данный момент камаз лучшее предложение на нашем рынке в категории цена-качество.Сам полтора года отработал на камазе и скажу я вам он не так уж плох.
Камаз делали американцы,у него хорошая геометрическая проходимость (просто удачно расположены колеса с кузову). По этому эти машины всегда будут хорошо скакать и лазить. А вот что внутри, это очень хороший вопрос,серийная ли это машина ?
и их ивека продет миллион без кап ремонта,а сколько пройдет камаз ?
Когда уже будет новость: что камаз переживает два ресурса дафа,или ивеки, или вольво ? и он дешевле в эксплуатации
Ни на одной машине участвующей в ралли-рейдах подобного уровня нет ни одной серийной детали.Или вы думаете что ивеко Де Роя или татра Лопрайса вышли на гонку прямо с конвейера?Это спорт больших достижений ребята,и тут используются лучшие технологии что есть на данный момент в мире.Так что не надо умалять победы камаза.Да и про серийный камаз не надо верить всему что пишут.На данный момент камаз лучшее предложение на нашем рынке в категории цена-качество.Сам полтора года отработал на камазе и скажу я вам он не так уж плох.
Мало того вся машина считается серийной! А так, чтоб все российское стояло на машине, так это и на обычном камазе не так!
Не ебите мозги, можно подумать остальные на стандартной комплектации гоняют!И главное не забывайте про экипаж и команду, ведь они этого всего добились, а не сама машина летела к финишу. Камаз чемпион!
Это сообщение отредактировал toliker - 19 янв 2014 в 12:23
Про стоковость - глупо конечно. Тут народ даже для рыбалки по полмильона-мильон в УАЗик вбухивает. А на ралли 2-х недельное обязательно в стоке Камаз отправят.Про запчасти от мерседеса или вольво или ещё чего-то там. Ну выставили бы мерседесы и вольвы свои грузовики и выигрывали. Так Камазы выигрывают. Да и не уверен я что там прямо все детали забугорные. В конце концов можно на военную технику посмотреть. А с этим в СССР-РФ дела обстояли вполне себе нормально. Можно одн раз вбухать миллиард в одну машину, купить лучших гонщиков, наклеить наклейку Камаз и выиграть случайно. Но тут 12 раз побеждали, да не по одному экипажу. Но всё одно обосрать надо.
Это сообщение отредактировал FedorDK - 19 янв 2014 в 12:27
Да и не уверен я что там прямо все детали забугорные. В конце концов можно на военную технику посмотреть. А с этим в СССР-РФ дела обстояли вполне себе нормально.
Меня например не очень смущает лишь внешнее сходство раллийной машины, и того, что идет в массы. По сути, все гонки- это своего рода тестирование новых технологий, конструкций, узлов. Ну и пусть многое произведено не у нас, а в италии. Но чаще всего, спустя какое-то количество времени, что-то из этого будет сделано уже у нас, и пойдет в серию. Интернет-воены, да хоть обкидайтесь шпалами, ситуации это ни как не изменит, и вас ни за что не сделает правее или левее. Сравнить камазы двадцатилетней давности, и современные турбированные. Неоткуда просто так взяться технологиям и конструкторским решениям, все они берутся из подглядок, модернизаций, и испытаний. Уже надоело читать, какое у нас все поганое и недоразвитое. А каков личный вклад крикунов в развитие промышленности страны, кроме пиздежа?А в масштабах серии, и без серьезного удорожания конечной продукции? Многие ли готовы предложить инновации, или исправить недоработки конструкторов? Думаю что скорее всего, и гайку закрутить не все смогут, а некоторые задний мост с раздаткой перепутают. Но зато готовы всем рассказать, что иномарка лучше. А схрена камазу, вазу, мазу развиваться, если реализации падают, а умных голов и прямых рук на производстве не прибавляется?
Ну вот я на камазе работаю, его с закрытыми глазами весь переберу и скажу чесно, все что наши доблесные конструкторы за 30 лет поменяли, так это ступицы колес, передний бампер, да турбины поставили. Так что из ралли как раз ничего даже не планируется заимствовать, это совершенно разные автомобили.
Там от камаза не одной детали. Куда там, произведенной в России ни одной детали нет
Ты сначала узнай, а потом вставляй свои пять копеек. Все детали в Камазе отечественные, это основное условие соревнований. До последнего винтика. И не слушай брехню всяких дебилов. А то, начали врать,двигатель, дескать от Вольво, чего то там еще от каких то мерседесов.
Ну да трансмиссия там чисто из наших деталей и рулевое, и подвеска...Ага Там наши только рама, кабина да мотор
Ресурс гоночного камаза 5000 км. После этого большинство узлов и агрегатов идет под замену. Катался на таком в одной из в/ч по Москвой. Он метет колесами в юз первые 50 метров по асфальту =))
Вот подпёздывать не надо а. Катался он, да еще в В/Ч...
Да и не уверен я что там прямо все детали забугорные. В конце концов можно на военную технику посмотреть. А с этим в СССР-РФ дела обстояли вполне себе нормально.
А что на эту военную технику смотреть?
Ну обычно говорят - всё что из РФ - говно. Военная техника тоже говно? Тоже вся сломалась?
там от камаза только шильдик. но по любому респект! гонка реально тяжелая!
КамАЗ-4326-9 (VK) — Гоночный автомобиль КАМАЗ-Мастер.
Двигатель (Россия) Модель — ЯМЗ-8463.10-07 Тип — дизельный с турбонаддувом Рабочий объём, л — 18,47 Мощность, л. с. — 624(850) Коробка передач (Германия) ZF16S-251, 16-ступенчатая Раздаточная коробка (Австрия) STEYR VC2000/396, с блокировкой межосевого дифференциала Шины (Франция) MICHELIN, 14.00 R20XZL Амортизаторы (Голландия) Reiger Ведущие мосты (Финляндия) Sisu Карданная передача (Турция) Tirsan Kardan Сцепление (Германия) SACHS Тормозная система (Бельгия) Wabco — барабанные
Да, там много импортного - но это мировая практика, особенно для эксклюзивных машин. Все призводители используют в основном коробку ZF и покупные мосты + комплектующие - амортизаторы, гидравлику сторонних производителей. Эт только в СССР комбинаты занимались полным циклом, сейчас в глобализации это не выгодно. На КАМАЗе сейчас ПРОИЗВОДЯТ (а не отверточная сборка) ZF-ские коробки и приступают к выпуску двиглов Liebherr - ВОТ ЗА ЭТО им респект. Так что в скором времени большинство тарантаса будет отечественным
Да и не уверен я что там прямо все детали забугорные. В конце концов можно на военную технику посмотреть. А с этим в СССР-РФ дела обстояли вполне себе нормально.
А что на эту военную технику смотреть?
Ну обычно говорят - всё что из РФ - говно. Военная техника тоже говно? Тоже вся сломалась?
Все говном неможет быть! свами я согласен! но вот то что все оружие сделано полность в РФ немного не согласен!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
из года в год.
yaplakal.com