Добавлю что вы видать не в курсе оформления строительства съезда с федеральных трасс и выезда на них, а также невозможности существования частной платной дороги. Это государственная прерогатива.
И таким образом получается следующее. За наши деньги (двойной транспортный налог)строится дорога которая становится платной для граждан России платящих транспортный налог. То есть при проезде по такой дороге вы платите тройной ТП.
Закон «Об автомобильных дорогах…» позволяет принимать решение об использовании на платной основе как автомобильных дорог целиком, так и их участков. Платными могут объявляться как (а) дороги, построенные частными инвесторами на основании концессионных соглашений, так и (б) дороги федерального, регионального и местного значения, построенные за счет средств соответствующих бюджетов. Закон не ограничивает срок, на который автодорога может быть объявлена платной. При объявлении автодороги платной владельцам транспортных средств должна быть обеспечена возможность альтернативного бесплатного проезда по автомобильной дороге общего пользования, протяженность которой не должна превышать протяженность платной дороги более, чем втрое. Первый платный участок длиной около 20 км открылся в 1998 году на федеральной автодороге М4 «Дон».
Как сообщила УК "Лидер", срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, общая стоимость строительства автодороги - 25,7 млрд руб. Из них 11 млрд руб. будет выделено из средств Инвестиционного фонда РФ, а оставшаяся часть - привлечена концессионером.
Согласно прогнозам, объем налоговых отчислений в бюджет в период действия концессионного соглашения составит более 100 млрд руб.
Носимся, наклонившись к центру, чтобы не сносило
Это сообщение отредактировал PEKTOP - 1 фев 2014 в 15:23
Zemlyanin Начнем с того, что я не жаловался на стоимость проезда. Лично для меня важно проехать 500 км как можно быстрее, без светофоров и прочих заездов в города.
Так если бы 500км. А то на той же М4 понаделали участков по 10-15 км и, что с них толку?
PEKTOP ололошенькилоло... Ну охуеть теперь. 11 милллионов из инфестфонда остальное концессионеры. Зоебись. Простите а вы не подскажите куда пошел транспортный налог, из коего и должно осуществляться финансирование строительства автодорог в России?
И давайте посчитаем цифры.
100млрд в пользу России на 30 лет это дааа... Цифирьки посчитаем? 3 млрд в год. 9 миллионов в день. 60 тысяч машин в сутки. 2 500 в час. 42 машины в минуту. Грубо 21 машина в одну сторону в минуту. Учитываем вторую половину прибыли (концессионерскую) 42 машины в минуту, в одну сторону, 24 часа в сутки непрерывно на протяжении 30 лет.
Ебать такого трафика даже на МКАДе нет.
Ну и ...
"Управление федеральными платными автодорогами в стране осуществляет государственная компания «Российские автомобильные дороги» («ГК Автодор»)."
PEKTOP ололошенькилоло... Ну охуеть теперь. 11 милллионов из инфестфонда остальное концессионеры. Зоебись. Простите а вы не подскажите куда пошел транспортный налог, из коего и должно осуществляться финансирование строительства автодорог в России?
И давайте посчитаем цифры.
100млрд в пользу России на 30 лет это дааа... Цифирьки посчитаем? 3 млрд в год. 9 миллионов в день. 60 тысяч машин в сутки. 2 500 в час. 42 машины в минуту. Грубо 21 машина в одну сторону в минуту. Учитываем вторую половину прибыли (концессионерскую) 42 машины в минуту, в одну сторону, 24 часа в сутки непрерывно на протяжении 30 лет.
Ебать такого трафика даже на МКАДе нет.
Ну и ...
"Управление федеральными платными автодорогами в стране осуществляет государственная компания «Российские автомобильные дороги» («ГК Автодор»)."
Только фур, и на 20-25 тыс меньше. 21 машина в минуту - бугага, утром и вечером при скорости 60 км в час по 6ти полосной дороге не 21 машина будет, а 121 минимум)))
Даже считать не буду.
Зачем других за дебилов держать, как так: думать, что есть идиоты, вкладывающие такие деньги в убыточный бизнес.
А "Управление федеральными платными автодорогами" - ну так должен кто-то следить, чтобы к платным стоили альтернативную бесплатную. Чтобы не строили через заповедники, следили за экологией, контролировали безопасность на дороге. Кто ж еще это будет делать, если не гос контора? Что за довод то?
короче.
Может быть что-то где-то спиздили, может быть кто-то кого-то ущемил в правах, но давайте конструктивно критиковать. Имея хотябы небольшую информацию кто и для чего построил и кто за что получает.
Тон статьи выдержан в стиле "аааааа, меня обидели, в норку нассали. 150 Ахуеть". Тьфу, нытики надоели. Ищущие в других воров и т.п надоели. Жалующиеся на жизнь и требующие от гос-ва бесплатного хлеба и зрелищ надоели (пенсионеры не в счет)...
в пязду это. Лан, один хуй ничего друг другу не докажем. Вы будете кричать про ТН и распил, я буду стараться искать доводы для убеждения вас в хоть какой-то адекватности тех, кто принимал эти решения.
Скажу прямо: нытик из статьи меня взбесил, вот и написал тут.
Zemlyanin Начнем с того, что я не жаловался на стоимость проезда. Лично для меня важно проехать 500 км как можно быстрее, без светофоров и прочих заездов в города.
Так если бы 500км. А то на той же М4 понаделали участков по 10-15 км и, что с них толку?
Я в середине января до Воронежа гоняла. 5 участков. 30+50+50+85+60=275 и это в одну сторону. В конце октября еще 4 участка было. К новому году уже 5. И цены растут. Но, надо, признать, что трасса стала лучше, чем в прошлом году. Не идеал, но лучше.
Это сообщение отредактировал pegaya - 1 фев 2014 в 21:44
Соловьёв разбойников по будкам со шлагбаумом рассадили :).
А если серьезно.. какое качество дороги (и как убирают например)? От платных дорог, в такой же коррупционной стране как и Россия в Италия (хотя размеры у них другие), впечатления только положительные. Как у нас с этим не знаю. Личного опыта не имею.
Это сообщение отредактировал g4saw - 2 фев 2014 в 10:27
Участок окружной воронежской трассы вылизали к олимпиаде, теперь как в Европе шестиполосная. Только обещают тоже платной сделать. Хуй я по ней ездить буду, если столько же платить придется.
В Италии подороже. По северу цена за километр от 6 до 12 рублей на наши деньги. Да и 110 ограничение на платных трассах. Правда, в 1 из 4х случаем можно проехать нахаляву - "итальянская забаствка" дело полезное.
В Италии подороже. По северу цена за километр от 6 до 12 рублей на наши деньги. Да и 110 ограничение на платных трассах. Правда, в 1 из 4х случаем можно проехать нахаляву - "итальянская забаствка" дело полезное.
Ну да тоже в среднем около 8 рублей за км выходит. Но как на юге так и на севере у них это ещё компенсируется туннелями сквозь горы... ну у нас видать "туннель" сквозь пробки :). У всех свои проблемы.
Это сообщение отредактировал g4saw - 2 фев 2014 в 10:41
Летом ездил отдыхать. От Астаны до Щучинска 200 км = 200 тенге (около 40 рублев). Перекрестков нет, три полосы в каждом направлении, разделительная полоса, ограда вдоль обочины. И ни одного ГАЙца!!! :)
Часто ездил по работе..как минимум 1000 евро оставил в кассах. Благо - не своих) Ездил на Citroen Jumper, хоть он и меньше 3,5т , но брали 19.90 евро Рио-Анти́рио (Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου) — вантовый мост через Коринфский залив, соединяющий город Рио на полуострове Пелопоннес с городом Антирио на другой стороне залива. Мост открыт 7 августа 2004 года. Длина моста 2 880 метров с самым длинным пролётом в 560 метров. Ширина моста — 27,2 метра. Имеется пешеходная зона и дорожка для велосипедистов. Мост имеет возможность раздвигаться вместе с отдалением Пелопоннеса от материковой Греции (на 35 мм в год). Въезд на мост для легкового автомобиля стоит 13 евро.
Это сообщение отредактировал alikant - 2 фев 2014 в 12:01
Сколько ездил на платных дорогах (тарифы как правило в районе 1 рубля за километр), но таких высоких расценок не видел... Москва одним словом. За что блеать!платим транспортный налог,и за бензин как в Гейропе!
почему мое государство должно из транспортного налога всех граждан оплачивать какому-то левому предприятию твою сверхскоростную трассу? езди по государственный дорогам и не парься. я вот может хочу чтобы мне кто-нить персональную дорогу до работы построил. тоже за счет всех граждан делать?
Мне просто интересно. Схуяли? Что такого произошло что государство ВНЕЗАПНО решило - "А давай хуйнем платные дороги!".
Есть версия, что трассу построило не государство, а частники.
А трасса реально удобная, ездил пару раз, пока она в тестовом режиме была бесплатная. Сейчас нужды нет, не пользуюсь. Прижмет - поеду. И кстати, вместе с этой трассой Минку охренительную сделали, до Краснознаменска пулей долетаю без светофоров (раньше там ппц был), но вот благодарных постов не заметно что-то...
Это сообщение отредактировал Davlad - 2 фев 2014 в 12:16
И кстати, вместе с этой трассой Минку охренительную сделали, до Краснознаменска пулей долетаю без светофоров (раньше там ппц был), но вот благодарных постов не заметно что-то...
Да, только откуда? Если от Москвы ехать, то до Лесного городка - жопа полнейшая. Если с области - въезд в Мск как был "бутылочным горлышком", так и остался. Хотя соглашусь, что после ЛГ - дорога шикарная. В принципе самый разгруженый участок облагородили и идёт он быстро. После окончания трёх-четырёх полосного куска уже особых пробок нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
PEKTOP1 фев 2014 в 15:20