Впрочем, самое интересное — это, конечно, цена. Так, по сравнению с предшественником новый Renault Logan… подешевел! Автомобиль предлагается по цене от 355 000 рублей, в то время как Logan предыдущего поколения стоил от 361 000 рублей.
ага...а на 6 тысяч можно купить бухла и напиться с горя, что купил такое
Добавлено в 15:29
Цитата (Alexeydr @ 23.04.2014 - 16:20)
"Если ты уебАн, то купи Рено ЛогАн. Сжечь нахуй, не навижу этих упырей на дороге. Чаще всего за их рулем сидят или дебилы или пенсионеры."
вот тоже интересует какого автоматы убрали? и на старой модели убрали и на новой не выпустили. у сандеры только в stepway версии есть.
Это сообщение отредактировал safus - 23 апр 2014 в 15:31
Ну вот накуя у нас, в России, в которой и так ахиренные налоги на авто, использовать двигатели с 102 лошадками??? У Акцента тоже 102, на Спектре ваще 101 л.с. Зачем??? Ну задокументируйте их как 100 л.с. Ведь эти авто считаются бюджетными...
На прошлой неделе доехал до Брянска и обратно в Москву, логанов по дороге много, и каждый второй логановод норовит при обгоне залезть под встречную фуру, конечно у меня ошибочно наверное возникло мнение, что на логане сначала выезжают на встречку, потом ждут секунд 5, и только потом начинают разгоняться. Выходит логановод это такой же нищеброд как и я, купивший свое корыто взамен раздолбаной девятины (часто в кредит), а повадки остались те же.
пы.сы. моя раздолбаная зубила разгоняется до сотни секунд за 6
Наверное цепь педально-вращательного механизма заменили. Век нанотехнологий, хуле! Франция против России! Значит я против Франции и ввожу личные санкции на французский автопром. Да и ценник лошадиный!
Даже не буду шпалу дарить) Нормальный машин. Если надежность узлов подвески на уровне Логана фаза1 (у меня такой), то можно брать
Нормальная машинка, живучая донЕльзя, как я только ее не мучил, все равно исправно работала.
- Возил всякий хлам на дачу: доски до потолка, пару бревен по четыре метра, холодильник, стиралку. Все в салоне на брезенте. Амортизаторы так и не смог покоцать
- За грибами в таки-и-и-и-е места заезжал, что ого-гоу… И везде нормально выбирался, и на пузе бедная лежала, выкапывал ее, пипец, все выдержала
- Перед продажей лень было второй ремень менять, порвался-таки! В Геленджике, не в горах, не в полях, а строго около автосервиса, чтобы меньше было буксировать. Умница, дотерпела )))) Молодец машинка!
И продал удачно, понабежало куча покупателей, только стоял и выбирал кто достоин такой умницы )))) Так сказать, строго в хорошие руки Так что этот вариант, думаю, вообще конфетка
То, что ее берут таксисты - тоже нехилый показатель живучести
Это сообщение отредактировал Григориан - 23 апр 2014 в 16:11
Простите "бесправного пешехода"... А чем-нибудь серьезным Логан от Гранты отличается? Просто у моего брата Логан, а у его соседа по дому - Гранта. Визуально - не более 3-4 отличий.
Размерами салона, места гораздо больше, в гранте бесят мягкие седушки - те кто много времени проводит за рулем поймет. В логане сутки можно из за руля не вылазить, спина не болит. Не убиваемая подвеска - таксисты не дадут соврать, хотя у гранты тоже ниче.
Юзаю логан уже три года. С салон вышел конечно же никакой, но подвеску привел в порядок, заниженные пружины, тормоза брембо и шумка по кругу. На акустику не поскупился, alpine достойно звучит. Сосед на новеньком мондео пускает слюньки на мой аппарат, ведь он по комфорту и по оснащению вышел лучше его кредитопомойки! Ксенон прибавляет агрессивности автомобилю, левый ряд теперь мой. Если сравнивать результат по управляемости и комфорту со стоковыми машинами, то своего логашу сравнил был с авенсисом или даже кэмри.
Это сообщение отредактировал alex2i - 23 апр 2014 в 15:50
Бенза жрет мало, места много, клиренс высокий, надежная, подвеску хрен сломаешь.. С виду - не красавица.. а мне похуй. мне жопу возить , а не понты нарезать
На прошлой неделе доехал до Брянска и обратно в Москву, логанов по дороге много, и каждый второй логановод норовит при обгоне залезть под встречную фуру, конечно у меня ошибочно наверное возникло мнение, что на логане сначала выезжают на встречку, потом ждут секунд 5, и только потом начинают разгоняться. Выходит логановод это такой же нищеброд как и я, купивший свое корыто взамен раздолбаной девятины (часто в кредит), а повадки остались те же.
пы.сы. моя раздолбаная зубила разгоняется до сотни секунд за 6
А мне вот неадекваты чаще на АУДИ встречаются. Но я не буду обобщать. Зачем такая неприязнь?
Я так понимаю с подвеской у него ничего не делалось, всё тоже унылое г, валкое в крутых виражах на трассе (перевернуться очень легко). Лучше уж джентру за эти бабки, там хоть подвеска норм. А по надёжности они одинаковые. До 100 ткм не будут напрягать.
чё, симпатично только где это дешевле лоукост комплектация без усилителя руля и с некрашенными поди бамперами? ну её нахрен а средняя комплектация уже как-то не радует ценой
Не знаю, имели ли те, кто хаит эту машинку с ней дело, или нет. Однако я был владельцем такого авто. Машина простая, ломаться нечему. Отсюда и надежность и посредственный комфорт с динамикой. Но чего нужно простому человеку? Неторопливые передвижения из точки "А" в точку "Б" с относительным комфортом. И вот тут у Логана нет конкурентов. Отъездил 180 тыс. км. Менял только расходники и ступичные подшипники (притирался к бордюрам при парковке). Машиной был доволен. Продал из-за того, что надоела.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
аплодирую СТОЯ! такси епты... 
Рено СЕДАН - баклажан!!! 
yaplakal.com