Maxopka мастер кит это дерьмо!!!! оригинал надо брать. а бублик как определили не резав??? радиатор масляный промывали , вскрывали??? а грется еще изза повышеного давления может. машина какая мож че подскажу...
Бублик резали. Радиатор смотрели, кстати думаю поставить доп.радиатор на коробку. Машина Линкольн Марк8, коробка, если не ошибаюсь, 4R70W
Мда...вот почитал я статью...и понял что надо брать немца начала двухтысячных и тупо ездить там еще все более менее на долгое время делали...
именно) там и автоматы неубиваемые были)) поменял атф с фильтром раз в 100к и гоняй боком пока машина не развалится=) начнет долбить при переключении поменял соленоид нужных передач выскреб полкило стружки с магнита в поддоне и дальше боком еще 200к пробега...=)))))
Lelik72RUS, достаточно взглянуть на ник variator42 чтобы понять, что он стебётся =)
Вариаторы это вообще отдельная (печальная) тема, в частности у Audi до середины 2000-х годов. Сраный мультитроник, сколько нервов и бабла ты съел у любителей немецкого старья...
Сам предпочитаю механику, но из-за повальной обленённости народа продать машину на механике сейчас очень сложно. Не менее сложно и найти машину в более менее жирной комплектации и на механике. Обычно топ предлагают только с автоматом... Культовый набор 1.8T+6МКПП+Quattro сейчас найти практически нереально.
Мозгоклюй обыкновенный, саркастический • На сайте 12 лет
4
Цитата (jarrus @ 13.05.2014 - 08:02)
Поэтому как надежный работающий десятилетиями механизм он интересен только потребителю. Производителю же важно, чтобы автомобиль отслужил без проблем в гарантийный период. Остальная эксплуатация его не интересует.
блин что автоматы что механика , все бывает здыхает, так что никто не знает что лучше, просто бурут что удобнее,сколько машин было . только на одной автомат здох, и то после астеров по замене масла..
Это сообщение отредактировал Barm1 - 13 мая 2014 в 08:02
Поэтому как надежный работающий десятилетиями механизм он интересен только потребителю. Производителю же важно, чтобы автомобиль отслужил без проблем в гарантийный период. Остальная эксплуатация его не интересует.
вот тут вся суть статьи
Это суть не только статьи, но и всего автопроизводства в целом
именно) там и автоматы неубиваемые были)) поменял атф с фильтром раз в 100к и гоняй боком пока машина не развалится=) начнет долбить при переключении поменял соленоид нужных передач выскреб полкило стружки с магнита в поддоне и дальше боком еще 200к пробега...=)))))
тык и я про это...а сейчас...в общем ну вы поняли
Цитата
Вариаторы это вообще отдельная (печальная) тема
На ВАГе да пичальбида и до сих пор многие ипуцца с ним...уже тогда они по ходу эту маркетинговую хрень заложили...я помню в одно время с повальной заменой этих коробок,спрос превышало предложение и цены лупили...знакомый так поднялся хорошо что взял себе ауди с этой же коробкой...в итоге полгода и накрылась...ржали потом))
Maxopka если включение жесткое смотрите давление. скорее всего проблема в основном редукционном клапане. одна из причин перегрева. конкретно такую не доводилось встречать.
Добавлено в 08:10 маленько подход не правильный у ребят. выжги еще раз разберемся. опять получить следствие... может не помочь в установлении причины
Представление о том, как ATF способна продлевать жизнь коробке, можно рассмотреть на примере Aisin серии A продольного расположения для Toyota и Lexus (
Жопашники из тойота-айсин сначала упорно твердили, что масло заливается НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТОМОБИЛЯ.
А теперь, когда люди попали на дохлые коробки, оказалось, что есть даже сервисные инструкции, выданные задним числом.
Ну все просто, есть деньги, надо брать автомат. У меня нет, поэтому катаюсь на мешалке. 9 ступеней не более чем уловка маркетологов. в принципе 5 ступеней вполне нормально для комфортной езды, но это надежно и дешевле, поэтому вхуячим 9, типа это круто, а лох будет платить за ремонт
Автомат это весч. Сам был противником автоматов, но когда в марте встал вопрос о покупке Chevrolet Aveo, с женой ругались 2 недели, она есснно автомат, я только ручка и т д. Стоило мне на тест-драйве прокатиться на автомате. Все вопросы отпали сразу. Теперь на палку сяду только если сильно прижмет. Вот такой я был пуританин и не смотрел в глаза прогресса. И разговоры о ломучести АКП, это уже давно в прошлом. Последнее, что я помню это ВАГГовские ДСГ "сухие" и у ПСА АКП 4-ступенчатые вечно ломались. Но сейчас и ПСА и ФВ на дорогах как грязи, а значит в реале не все так плохо.
Нихрена не понял я, не дружу с техникой. Но интересно) Вы мне проще скажите: можно ли сейчас купить недорогой авто с АКПП и ездить на нем лет 5-8 без проблем или это нереально?
Это сообщение отредактировал karabatoff - 13 мая 2014 в 08:24
Нихрена не понял я, не дружу с техникой. Но интересно) Вы мне проще скажите: можно ли сейчас купить недорогой авто с АКПП и ездить на нем лет 5-8 без проблем или это нереально?
Можно, но нужно почитать какие у конкретной модели болячки. Есть машины проблемные, есть такие, которые будут ездить и не фачить мозг.
Нужно грамотно подходить к выбору авто, пообщаться на форуме конкретной модели.
Но не недорогие авто ставят такие же автоматы, они вроде как и простые, но работать могут тупо.
Нихрена не понял я, не дружу с техникой. Но интересно) Вы мне проще скажите: можно ли сейчас купить недорогой авто с АКПП и ездить на нем лет 5-8 без проблем или это нереально?
Любой авто класса В+, только фиат и сеат не берите. Про жигули я и не говорю даже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
variator4213 мая 2014 в 07:50