В 2004 году работал я у человека (назовём его Игорь) У Игоря два деревообрабатывающего предприятия,объёмы продукции впечатляют ,авто-техно парк шикарный ,он ни когда не купит б\у трактор .только новый,говорит зачем старьё ремонтировать. Короче простой миллионер-работяга. К чему это я.
Дак вот он до сих пор ездит на ваз 2114 меняет только каждые 2-3 года. При вопросе - А как же статус ? отвечает - всё понты корявые.
Сколько я от них выслушал о своих "ведрах" особенно о Ладах (тазах)
Но результат на лицо: Бери кусок по горлу.
Поясню:
Надо понимать, что машину купить - это одно. Её еще надо обслужить!
Б/У иномарка - это огромные текущие расходы.
Налоги - у метя 1т. с копейками, а у вас? Каско -не сделать - очень дорого. Нет каско - любая авария - пиздец по деньгам.
Умейте считать деньги,господа :)
Этот коттедж я снял на праздники для всей семьи (3дня. 20 т.р.) И да, я КАЛЛОвод.
Добавлено в 20:07 Все, пинайте :)
У меня 2 древних ведра пассат б4 1996 для семьи и шкода фабия 2002 для жопы. Покупал 150 и 140 тыр. Налог 680 и 400 рублей. Ремонт 10-15 тыр в год. Авария одна 2 года назад. Выплата 37400. Ремонт 18. 20 профит. Что я делаю не так?
Езжу с 11 -го года по работе на калине, анализируя количество поломок и вложений за 106000 пробега, делаю вывод: калина -это лучшее что получилось у ваза. Сейчас задумываюсь о ларгусе, хотя еще год назад предполагалось брать на убой форд фокус универсал. Просто цена километра пробега несоизмерима почему -то
Сколько я от них выслушал о своих "ведрах" особенно о Ладах (тазах)
Но результат на лицо: Бери кусок по горлу.
Поясню:
Надо понимать, что машину купить - это одно. Её еще надо обслужить!
Б/У иномарка - это огромные текущие расходы.
Налоги - у метя 1т. с копейками, а у вас? Каско -не сделать - очень дорого. Нет каско - любая авария - пиздец по деньгам.
Умейте считать деньги,господа :)
Этот коттедж я снял на праздники для всей семьи (3дня. 20 т.р.) И да, я КАЛЛОвод.
Все, пинайте :)
может стоит покопаться и быть в теме, прежде чем писать дифирамбы автовазу? старая бочка (ауди 100\80), опель (не помню марку), сааб 900, вольво 840-940, вобщем машины старше 20 лет, еще лет 20 будет давать фору ладе. 20! лет машинам, а они по всем параметрам превосходят новые автовазовские модели. тем более, сейчас можно поднакопить и купить новые инормаки бюджетного варианта, которые в 100500 раз превосходят тазики=) насчет Т.О. и прочего обслуживания, кто ищет - тот всегда найдет приемлемую цену.
как владелец понтиака, яги, блса, эскалейда б\у и новых, могу со 100% уверенностью сказать, как относишься к машине, столько она и будет нормально работать.
Это сообщение отредактировал Ghostello - 13 мая 2014 в 20:36
Ну раз пошла такая тема - то вот и моя 15 летняя помойка. При покупке был бюджет 200к Затраты: 100к сам автомобиль. 60к вложений на ремонт (брал с битой мордой + замена расходников и по мелочи) 40к осталось.. Что имеем: 99 год, 2,5 v6 164 лс, кожа, полный электропакет + электро привод сидений, люк, климат, стильный дизайн (на вкус и цвет фломастеры разные но мне нравится) не сильно дорогие запчасти. А теперь предложите мне таз за те же деньги))
Хорошая тачка. Если ездить с головой, 200000 км легко без особых затрат. Главное - морально удовлетворен, а соответственно спокойствие и порядок в семье.
zoom70 ну это же все одноклассники наших тазиков, да и за рубежом кроме как по запчастям ни разу небыли... Имеют точно такие же болезни как и ВАЗы нахера переплачивать точнее за что?...
Да все ты так делаешь. У каждого свое мнение. вот и все Я всегда был поклонником иномарок. И я скажу так, ни одна новая калина, гранта, приора, не сравнится с той же БМВ в 39 кузове, цена у них сейчас практически одинаковая(может я ошибаюсь) . Это принципиально разные машины. Разный комфорт, управляемость, опции, и конечно безопасность. Причем все не в пользу ВАЗа. Можно взять любого немца, японца или француза. Будет все то же самое. Новый ВАЗ проигрывает любой десятилетней иномарке. Речь идет о нормальных, не убитых машинах. Расходы на содержание, по ВАЗу не знаю, но содержать 10 летний БМВ, меня не напрягает. Стереотипов больше. В основном кричат дорого, те кто не ездил, и знают о содержании и обслуге по наслышке.
Это сообщение отредактировал Sc0rrpppi0n - 13 мая 2014 в 20:42
Слово комфорт и ездовые качества для людей вообще не знакомы, вот и они покупают новую калину или лохан. Зато НОВАЯ! Для таких теперь заводы дешевое говно и лепят, смысл делать хорошее авто если и говно с полок сметают?
Не, ребята и девчата, вы меня извините, но свою машину я на ТАЗ не променяю. Да, обслуга не из дешевых, да машине 5 лет, да пробег 130 тысяч. Но это Вольво. Этим сказаны все за и против. Семья не замечает трат по обслуживанию и заправке 3.2 AWD.
Зато замечала бы какой-нибудь Рено Дустер (не в обиду владельцам) - не едет, в салоне мрачный дубовый пластик и т.д. Полжизни на Вольво и для меня это уже религия, а не авто.
старая бочка (ауди 100\80), опель (не помню марку), сааб 900, вольво 840-940, вобщем машины старше 20 лет, еще лет 20 будет давать фору ладе. 20! лет машинам, а они по всем параметрам превосходят новые автовазовские модели.
Старый БМВ Х5 можно купить за 400-500 т.р. и потом пафосно утверждать, что вот мол какая ахуенная тачка, чем ваш новый быдло-солярис (к примеру) за те же деньги. Только вот пафос улетучивается с началом обслуживания старого Х5 И посмотрите, кстати, сколько он новый в салоне стоит - неспроста же так сильно теряет в цене. А то, что касается старых Вольво, Саабов и т.д. - так это машины совсем другого класса, куда выше чем класс той же Калины, и новыми эти иномарки стоили пропорционально своему классу. Купите попробуйте сейчас нового "одноклассника" старой Вольво за цену Калины Чудес не бывает, и в принципе совершенно некорректно сравнивать новую машину бюджетного класса и 20-летнюю - представительского.
Это сообщение отредактировал kredetz - 13 мая 2014 в 20:47
zoom70 ну это же все одноклассники наших тазиков, да и за рубежом кроме как по запчастям ни разу небыли... Имеют точно такие же болезни как и ВАЗы нахера переплачивать точнее за что?...
Ну по поводу одноклассников я бы не сказал, Калина на С класс ну никак не тянет, а тот же Рио внутри попросторнее Приоры будет. По поводу болезней - да нет у них систематических болезней, если по полям не скакать. Повторю: для ино поломка - это перегоревшая лампочка. Про эргономику и безопасность даже не вспоминаю.
Каждый человек принимающий участие в споре совершает четыре обязательных действия:
1 Высказывает свою точку зрения. 2 Выслушивает точку зрения оппонента. 3 Выдвигает аргументы усиливающие свою позицию. 4 Выдвигает аргументы ослабляющие позицию оппонента.
А спор бессмысленный отличается тем, что у него все вышеуказанные плюсы и преимущества отсутствуют. Но это еще пол-беды. А беда начинается тогда, когда это может привести к обидам, скандалам, и в даже к настоящему конфликту.
На вкус и цвет товарищей нет. Сколько людей, столько и мнений. И т.д. и т.п.
старая бочка (ауди 100\80), опель (не помню марку), сааб 900, вольво 840-940, вобщем машины старше 20 лет, еще лет 20 будет давать фору ладе. 20! лет машинам, а они по всем параметрам превосходят новые автовазовские модели.
Старый БМВ Х5 можно купить за 400-500 т.р. и потом пафосно утверждать, что вот мол какая ахуенная тачка, чем ваш новый быдло-солярис (к примеру) за те же деньги. Только вот пафос улетучивается с началом обслуживания старого Х5 А то, что касается старых Вольво, Саабов и т.д. - так это машины совсем другого класса, куда выше чем класс той же Калины, и новыми эти иномарки стоили пропорционально своему классу. Купите попробуйте сейчас нового "одноклассника" старой Вольво за цену Калины Чудес не бывает, и в принципе совершенно некорректно сравнивать новую машину бюджетного класса и 20-летнюю - представительского.
сравнение идет цены и профита машины в нынешнее время, так вот, выше написанное мной в эти рамки укладывается, тем более бочка и опель никогда не были представительского класса, бочка вобще в 90х использовалась как машина таран =)
Не, ребята и девчата, вы меня извините, но свою машину я на ТАЗ не променяю. Да, обслуга не из дешевых, да машине 5 лет, да пробег 130 тысяч. Но это Вольво. Этим сказаны все за и против. Семья не замечает трат по обслуживанию и заправке 3.2 AWD.
Зато замечала бы какой-нибудь Рено Дустер (не в обиду владельцам) - не едет, в салоне мрачный дубовый пластик и т.д. Полжизни на Вольво и для меня это уже религия, а не авто.
А, что вы подразумеваете под словом "Но это Вольво"
Фот 5 шт? Хорошая попытка лада калина но нет... Если уж новый да еще и в кредит то +50р и за 470р и фольксваген полоседан комплектации Trendline- все есть, эур абс электростеклоподъемники, подушки... Это авто сделанный людьми для людей.
ты в курсах вообще что поло седан это теже самые жигули? эта машина производится для третих стран мира, типа для нас, для индусов и для обезьян в африке и нигде в европе ты эту машину не встретишь. думал сситему наебать, родной, а хуй там
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И посмотрите, кстати, сколько он новый в салоне стоит - неспроста же так сильно теряет в цене. А то, что касается старых Вольво, Саабов и т.д. - так это машины совсем другого класса, куда выше чем класс той же Калины, и новыми эти иномарки стоили пропорционально своему классу. Купите попробуйте сейчас нового "одноклассника" старой Вольво за цену Калины 
yaplakal.com